高速公路路面灌缝交通组织设计

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1、高速公路路面灌缝交通组织设计一、工程概况济乐高速公路K325+750处路面灌缝工程全长34.5m。既影响髙速公路高速、安全、舒适的形象，同时埋下了诸多安全隐患，随着交通量的增长特别是重载、超载车辆的增加，路面病害增长迅速，路况日趋恶化，因此本次路面维修工程针对本路段病害严重部位进行割缝注胶。具体维修工程量34.5延米。二、编制依据1、与济乐髙速公路有限公司签订的安全生产合同。2、对现有的济乐高速公路交通状况的调查。3、我公司在同类养护工程施工中的经验。4、安全生产应急预案。四、交通组织（一）总体交通组织1

2、、安全目标①保证施工人员按有关安全规范、规程生产，避免人身伤害和质量事故。②消除安全隐患。2、实行安全责任制、明确职责项目成立安全管理机构，配备专职安全员，统一思想、强化领导,做到责任到位、工作到位、落实到位。根据国家有关法律、法规，制定安全生产制度和操作规程，对生产过程进行监督管理，及时消除事故隐患。成立交通安全组织机构：（附图：交通组织安全组织机构框图）3、加强安全教育，做到持证上岗加强安全教育，积极参加上级主管部门组织的安全培训，并通过例会、班前会、宣传标语等多种形式，提高施工人员的安全意识。对特种

3、作业人员，按照《建设工程安全生产管理条例》进行管理。需持证上岗的人员，必须持证上岗，并按照规定定期进行考核。（二）道路交通管制方案1、基本要求(1)在上路施工作业之前，先到高速公路资产安全部门办理有关进入施工手续，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。(2)建立健全责任制，完善施工组织方案，建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人、落到实处。(3)工程作业的交通控制，要按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》(

4、JTGH30-2004)的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，现场工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的生命安全。(4)配备称职的专职安全员，布控现场两端各设固定安全管理人员，中间布置数名流动安全管理人员，及时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的锥标、标示牌及时扶正归位，破坏的及时更换，出现交通事故及时上报。(5)在施工前认真分析情况，采取有效措施，确保路面不受破损和污染等，杜绝有损髙速公路设施的行为。2、养护维修作业控制区养护维修作业

5、控制区应由警告区、工作区组成，其布置规定：(1)警告区：警告区长度大于1600mo警告区内每一定距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m,最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m,其余各标志间距在100m至300ni之间。警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。（2）作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。3、各种交通安全管制设施的规定⑴锥标。其要求应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，布设间距为5

6、〜10米，具有反光功能，同时配置施工警示灯号，保证夜间滋工时的安全。（2）移动式标志车。要求颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。（3）养护安全设施的设置与撤除。当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设滋。当作业完成后，应着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。4、交通布控方法（1）济荷高速公路半幅临时性封闭施工交通布控方法：考虑到本工程为局部处理，工作面不连续，为跳跃式施工，因此采用半幅封闭的方式进行。（见附图1、2）1△—A图1半幅封闭硬路肩、行车道施工的交通

7、布控示意图7-S—A—A△△AAA图2半幅封闭超车道施工的交通布控示意图（三）、设置安全设施按照规范要求进行了安全设施的设置，以满足施工时的通行需要。施工车辆上路时悬挂“施工车辆,注意避让”的醒目标志牌大型机械设备前后贴反光膜。合理安排施工时间，我们在通视条件好的天气施工，夜间、雨天、雾天、大风天不进行施工。积极与当地交警、路政人员配合，加强通信联络；施工人员随时都听从交警、路政人员的管理要提高警惕，防止外来人员与内部人员的破坏活动；要有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对违法人员

8、要移交司法机关，以确保施工的正常进行。（四）、重要节假日的交通组织XX高速公路是XX及周边城市通往山东省省会和其它地市交通捷径，交通非常繁忙，为能给行人和车辆在五一期间提供安全、文明、畅通的良好条件。与交警部门保持联络，并积极配合其工作。发生阻塞或事故应及时通知有关部门，同时能确保施工的顺利进行。五、交通管理协调（一）、工程施工前期首先和交警协商并办理相关手续，将交通干扰减至最少，确保施工顺利开展。（二）、在整个施工过程中设数