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时间:2019-10-13
《【精品】隧道监控量测技术实施方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、目录第一章隧道监控量测技术实施方案编制依据1第二章隧道工程概况22.1隧道设置22.2隧道地质情况22.2.1石壁炉隧道22.2.2际溪隧道.32.2.3小东山隧道4第三章隧道监控量测内容及其技术要求63.1监测项目63.2主要监控量测作业63・2.2周边位移、拱顶下测量测.63.2.3地表下沉量测.93.3监控项日动态量测频率103.4量测流程113.5技术耍求113.6TSP超前预报系统实施方案12361TSP超前探测方法原理.123.6.2TSP超前预报方案设计.133.6.3TSP地质预报现场工作条件.143.6.4质量保
2、证措施.153.6.5超前预报分析及成果提交.15第四章隧道监控量测数据采集、分析与应用154.1原则154.2数据釆集174.3量测数据处理与分析174.4信息反馈与监控18第五章隧道监控量测管理措施195」监控量测组织管理195.2质量管理措施20第六章投入仪器设备和人员21第七章进度安排24第八章提交成果25第一章隧道监控量测技术实施方案编制依据三座隧道施工监控量测主要根据如下有关规范、文献进行编制:1.《公路工程技术标准》JTGB01一20032.《公路勘测规范》JTJ061-993.《公路隧道设计规范》JTGD70-20
3、044.《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-19995.《公路隧道施工技术规范》JTJ042-946.《公路工程抗震设计规范》JTJ004-897.《公路工程地质勘察规范》JTJ064-988.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20019.《地卜工程防水技术规范》GB50108-200110.《混凝土结构设计规范》GB50010-200211.《工程测量规范》GB50026-9312.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—2004)13.吕康成,隧道工程试验检测技术,人民交通出版社,200014.李晓红
4、著,隧道新奥法及其量测技术,2002,科学出版社;15.宁德至武夷山髙速公路施工设计图文件、图纸、报告等第二章隧道工程概况2・1隧道设置A5合同段共有隧道2座,呈双洞分离式布置。石壁炉隧道位于A4和A5合同段分界处,小东山隧道位于A5和A6合同段分界处,木合同段分别按半座计列,详见表1。表1隧道一览表隧道名称起止桩号隧道长度(m)石壁炉隧道右线YK58+765〜YK60+8132048左线ZK58+792.91〜ZK60+8422049.1际溪隧道右线YK62+060〜YK63+9151855左线ZK62+134〜ZK63+942
5、1808小东山隧道右线YK64+080〜YK64+780700左线ZK64+152〜ZK64+829.767677.82.2隧道地质情况2.2.1石壁炉隧道(1)地形地貌本隧道场址区属侵蚀中低山地貌。(2)工程地质特征隧道场区表层为第四系残坡积层,其卜•伏基岩为燕山晚期(丫釣侵入花岗岩及其风化层,局部可见少量辉绿岩侵入。(3)地质构造及地震隧道区次级构造受福安——南靖深人断裂带主导,该区域性构造较稳定,后期有基性岩浆沿断裂带侵入。(4)不良地质作用隧道进出洞口未见有地裂、地下洞穴、滑坡、崩塌、泥石流等大型不良地质现彖。洞身部位未发
6、现防空洞、采空区等地质灾害隐患。(5)水文地质条件根据隧道区内地下水的赋存条件、水理性质及水力特点,区内的地下水主要有以下3种类型:松散岩类孔隙水:赋存于隧道洞顶沟谷地带表层,为潜水,水量-•般,主要接受大气降水及地下水侧向补给,水量、水位受季节影响变化大,主耍向下游地下水排泄,同时,与地表径流呈互补关系。风化带孔隙裂隙水:赋存于第四系残坡积层底部及基岩风化带(主要为碎块状强风化-弱风化岩层屮),为潜水,其富水性受地形地貌条件和风化裂隙发育程度的影响,富水性不均,由于隧道区地形起伏大,岩石风化带的厚度有限,一般富水性弱。主要接受大
7、气降水及地下水侧向补给,受季节影响变化大。主要向下游地下水排泄。基岩裂隙水:赋存于隧道区内的构造及节理裂隙密集带屮,富水性、导水性相对较好,但不均一,主要接受大气降水及地下水侧向补给,向下游地下水排泄。隧道区地下水及地表水对混凝土结构不具有腐蚀性。(6)工程地质评价①隧道出口工程地质评价出口段斜坡坡度40〜45°,日前天然斜坡稳定,地表上覆残坡积层,垂宜厚度约3〜5mo洞口段大多位于残坡积土层及强风化层(V级圉岩)中,岩土层强度较低,稳定性差,易产生坍塌,建议加强支护,同时对仰坡、边坡应采取台式放坡及坡而防护措施。②隧道洞身工程地
8、质评价洞身I韦I岩级别主要以IITII级为主,对隧道开挖较为有利,但构造破碎带、节理密集带及进出口地段为IV〜V级,在施工过程屮易造成坍塌失稳,应加强衬砌。洞身处地下水水位高程高于路面设计标高,水量受构造发育情况影响较大,对隧道的施工将带来不利影响
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