施工工地临建施工方案设计

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1、天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第4合同段临建施工方案中铁一局集团天津建设工程有限公司天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第4合同段项目经理部19天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第4合同段临建施工方案编制：审核：批准：日期：日期：日期：天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第4合同段项目经理部19目录一、工程概况4二、临建施工平面布置42.1临建布置总体原则42.2项目驻地及民工生活区平面设置52.3施工场区平面设置6三、临时用房施工方案63.1搭设的基本要求73.2搭设的加固措施73.3彩钢板房规格、参数83.4办公、

2、生活间83.5厨房、餐厅83.6厕所、洗漱、浴室83.7排水沟93.8材料堆放场和钢筋加工场93.9标养室93.10垃圾池93.11隔油池103.12洗车台和沉淀池103.13配电室113.14大门11四、主要施工要点114.1基层处理114.2地面面层面层11五、临建施工安全措施12六、安全文明建设管理措施12七、临电管理措施137.1临时用电管理措施137.2宿舍内临时用电防火制度137.3电工值班制度147.4门卫制度14八、消防安全措施148.1消防设施配置148.2消防安全应急措施15九、附图1519一、工程概况天津地铁1号线东延至国家会展中心项目

3、土建施工第4合同段包括纬三路站（不含）～东沽公路站（含）～咸水沽北站（含），共2站2区间。东沽公路站位于胜利河与规划东沽公路之间，站址周边为农田和鱼塘。本站计算站台中心里程为右CK13+215.000，起讫里程为CK13+136.175～CK13+350.575。本站线路平面为直线，车站全长214.4m，线间距14.8m，站台宽12.0m，主体结构标准段总宽度20.5m，为地下双层岛式站台车站。车站设2座风道，3个出入口，1个预留出入口。咸水沽北站位于天津市津南区万达养猪场下，站址周边为农田、鱼塘和畜牧养殖区。本站计算站台中心里程为右CK14+270.000

4、，起讫里程为CK14+190.215～CK14+520.000。本站线路平面右线从小里程至大里程方向分别为于半径1200m和半径1000m的曲线上。车站大里程端与1号线东延出入段线明挖区间段相连，出入段线线间距为5m。车站全长329.785m，正线线间距14.8m～27.6m，站台宽12.0m，主体结构车站宽度为20.5m～37.942m，为地下双层岛式站台车站。车站共设3座风道，4个出入口，1个预留物业开发出入口。纬三路站～东沽公路站区间隧道从纬三路站出发，沿规划海沽道进入东沽公路站，区间沿线多为农田和鱼塘。区间起讫里程为CK11+374.700～CK13

5、+136.975，右线长1762.275m，左线长1753.054m。该段区间最小曲线半径2000m，线路最大纵坡25‰，最小纵坡2‰。在右CK11+970处设1号联络通道，在右CK12+540处设2号联络通道（与泵站合建）。东沽公路站～咸水沽北站区间隧道从东沽公路站出发，沿规划海沽道进入咸水沽北站，区间沿线多为农田和鱼塘。区间起讫里程为CK13+349.775～CK14+191.118，右线长841.343m，左线长835.559m。该段区间最小曲线半径1200m，线路最大纵坡25‰，最小纵坡2‰。在右CK13+730处设联络通道（与泵站合建）。因施工场区

6、空间限制以及周边临时占地困难，我部多方调查、筹划，本着因地制宜、节约用地、满足施工需要,同时达到天津市及地铁公司防火、防洪相关文件规定的原则，进行现场施工平面布置，制定相关施工方案。二、临建施工平面布置2.1临建布置总体原则19在现场临建布置过程中，按照“以人为本”的主导思想，本着经济、实用、安全、防火防洪的原则，在充分考虑项目全体人员办公、住宿的情况下，结合施工总体筹划，进行总体规划。2.2项目驻地及民工生活区平面设置2.2.1项目驻地平面设置我项目部定在咸水沽北站搭设临建设施。办公区和生活区共占地约5865㎡，在场区内建设“U”型两层办公楼和“L”型两层

7、宿舍楼，另有厨房、餐厅、活动室、库房、职工宿舍（四间），材质都是岩棉彩钢板房。同时为美化经理部环境，在办公区和生活区栽植一定数量的绿化苗圃。项目部设置有宣传栏、消防棚、花坛、旗台、垃圾池、沉淀池、化粪池等。办公区房屋标准间尺寸为6.5m×3.6m：一层有指挥长办公室、项目经理办公室、项目书记办公室、项目副经理办公室（两间）、项目总工办公室、综合办公室、会客室、厕所、洗漱间、小餐厅、会议室。二层有物设部、安质部、计划合同部、财务部、工程部，还有业主代表、设计代表及监理工程师办公生活房屋，另有数间标准间和小会议室。生活区房屋标准间尺寸为6.5m×3.6m：两层共

8、有宿舍20间，可以容纳60人住宿，生活区宿舍楼内每层