火力发电厂运行技术汽机部分问答

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1、火力农电厂运行技*汽机部分阿拳1.#3高加退出运行时，应注意什么？答：#3高加撤出应注意：(1)汽轮机轴向位移变化，推力瓦温等是否正常。(2)根据凝泵流量情况控制负荷上限，防止凝泵流量超限，检查其运行是否止常。(3)#2高加水位是否正常，事故疏水调节是否正常，管道振动是否过大。(4)省煤器进口给水温度下降，主、再热蒸汽温度应会升高。应加强对主、再热蒸汽温度的监视调整。2.高、中压上、下缸温差大，你有什么办法将其回复至正常范答：可以采用的方法有：(1)改善汽缸的疏水条件，加强高压缸的本体疏水，防止疏水在底部积存。(2)机组

2、启动、停运过程中，应及时投入各疏水阀。(3)下缸穿堂风大，应关闭汽机房门窗。(4)完善高、中压下汽缸挡风板，加强下汽缸的保温工作，保温砖不应脱落，减少冷空气的对流；(5)暖缸时控制蒸汽流量，保证上下缸均匀加热。(6)正确选择轴封汽温度(7)开停机时暖机时间的控制(8)加负荷的速率控制(9)汽机启停中加热器随机组随启随停。3.滑参数停机时，是否可进行超速试验？为什么？答：采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。这是因为滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的

3、、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值，同时保持调门在全开状态。此外如要进行超速试验，则需采用调门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高、过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，此时进行超速试验，将会造成汽轮机水冲击事故。4.做超速试验时，为什么要求蒸汽的过热度要大于100°C?答：做超速试验时，调门前汽压会突升突降，如果过热度低，会产生下列问题：1、压力突升，会引起蒸汽过热度突降，造成汽中带水。2、压力突降，会引起锅炉汽包汽水共腾，蒸汽带水产生冲击。为使超速试验正常进行，规定

4、蒸汽的过热度应大于100°Co5•临界转速时的振动有哪些特征？答：临界转速时的振动主要有以下两个特点：1.振动与转速关系密切，当转子的转速接近临界转速时，振动迅速增大，转速达到临界转速时，振动达到最高峰值，当转速越过临界转速时，振动又迅速减少。2•临界转速时振动的相位角（转子质量中心偏心方向与挠度高点间的夹角）等于900,转速低于临界转速时该相位角小于900,而当转速高于临界转速吋该相位角大于900,而且临界转速附近相位角变化比较大。根据上述特点，可以准确地确定转子的临界转速。6.什么是转子的强迫振动？强迫振动有哪些特点

5、？答：在外界力的作用下，转子产生的振动叫强迫振动。转子产生强迫振动的主要特点是：振动的频率和转子的转速一致，波形多呈正弦波，除在临界转速以外，振动的幅值随转速升高而增大，且与转速的平方成正比。7.什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？答：汽轮机静态特性曲线即稳态情况下汽轮机的功率与转速之间的关系曲线。汽轮机静态特性曲线应是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。曲线左边较陡，为的使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并网或解列操作，同时在并网

6、后的低负荷下可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷。至于中间不能有水平部分，也是汽轮机必须采用有差调节的要求。如果调节系统为无差调节特性，在任何负荷下，转速为一定，一旦电网频率稍有变化，汽轮机所带负荷就会来回晃动，严重时从满载晃动到空载，实际上使汽轮机无法正常运行。所以除特殊情况外，汽轮机调节特性几乎都是有差调节的。补充一点，我们厂机组在G0V方式下运行，汽机负荷受电网频率影响,具备有差调节特性。在LOADLIMITER方式，机组负荷

7、只由操作员或CCS指令控制，不受电网频率影响。但这与汽轮机调节系统具备是否有差特性概念不同。8-机组各启动状态，轴封汽参数的选择原则是什么？低压轴封供汽温度过高有什么影响?答：一、轴封汽压力、流量的确定原则:1、保证轴封汽不外泄。轴封汽发生外泄的主要原因是轴封供汽压力太高、轴封回汽不畅（如轴加真空偏低、有轴封回汽阀的机组其回汽阀未调整好），轴封汽外泄的危害主要有：1）轴承箱进汽、水，从而使润滑油受到污染；2）活迦牢气（执污蟲和仃学污染）。2、保证空气荣内吸。发牛空气内吸的主要原因是轴封供汽压力太低或轴封母管卸荷阀误动，空

8、气内吸的危害有如下几方面：1）对负压（真空）系统来说，使真空不能止常建立或得以维持；2）在热态、极热态开机的低负荷阶段，低温的空气经高温轴封段而吸入汽缸，使高温轴封段急剧冷却、高温汽缸也以较高温降速率进行冷却。这种冷却的后果有两方面。一是在转子高温轴封段产生巨大的热应力，严重时将导致大轴弯曲；二是有可能造成汽缸内外壁