机械之美陀飞轮的独特传动原理剖析

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1、机械之美陀飞轮的独特传动原理剖析2011年12月21日15:35我要评论(0)所谓“陀飞轮”,究其起源，须追溯到「八世纪末的位瑞士籍钟表大师宝5L(Breguet)o1795年，他为了克服怀表的位差，设计和制造了他称之为Furbillon"的旋转擒纵机构。18世纪，宝巩大师为广克服怀表的位差，设计和制造了他称Z为“TourbilloiT的旋转擒纵机构。表的位差主要來源于摆轮的不平衡以及游丝工作时的偏心，由于这两个因素分别在其方位相差180度对走时快慢的影响正好相反。于是，他把擒纵机构和摆轮游丝系统同配置在个旋转的

2、支架上。这个支架就装在秒轴上，以每分钟圈的速度转动。因此，摆轮和游丝的重心方位每经历30秒即发牛180度转换,这样，二者由于偏心引起的走时快慢正好得以相互补偿。因此，更确切的说，宝氏“陀飞轮”是个旋转擒纵调速器。在布氏所处的年代，受技术条件限制，摆轮不能做到非常平衡。他采川变化方位的方法消除其影响，无疑是种非常巧妙的构思。这个支架就装在秒轴上，以每分钟圈的速度转动。宝氐'陀飞轮”在制造上要求非常精细，否则易出故障。由于它是装在秒轴上的，比Z普通的表要消耗更大的功率,成为个先天性的缺。1894年，英国人邦尼克森(B

3、onniksen)S'J成了另种旋转擒纵机构“卡罗素”(Kamiscl)。它与宝氏“陀飞轮”的不同之处主要在于，转速比前者约慢40倍。因而可以大大降低了功率的消耗。在制造和调整上带來了些方便。但由于方位变换的周期加长了，所以在位差的补偿上不如前者有效。陀飞轮”的旋转支架是固定在秒轴上的，旋转支架小装有摆轮、游丝以及擒纵轮擒纵义。每当人们见到“陀飞轮”，无不为其复杂构造、奇妙动态，而百思不得其解。在此，我们起为这独特的传动机构，解开神秘而纱。“陀飞伦”的旋转支架是周定在秒轴上的，旋转支架屮装有摆伦、游丝以及擒纵伦擒

4、纵叉。当发条动力通过三轮传递到秒齿轴上时，就带动旋转支架转动。秒轮则是空套在秒轴上的，同时固定在夹板上，并与擒纵齿轴相互啮合。因此当旋转支架被秒轴带动时，擒纵轮就会做行星运动。在擒纵机构里通常采用叉瓦式或直接把冲量传给摆轮。摆轴和秒轴配置在同轴线上，秒轴装有秒针。有人制造的“陀飞轮”有的不带秒针，说明旋转支架的转速不定保持每分钟圈。卡罗索”传动设计，实际上是差动行星轮系。与“陀飞轮''的传动结构不同，“卡罗素”的旋转支架的端伸出段空心轴，在其端面连接轮。轮与三齿轴啮合。旋转支架轴穿过夹板，并以示者为支撐，旋转支架

5、和伦两和对端而起到止推而的作用。四伦轴穿过旋转支架端的伸空心轴，四轮在旋转支架中少擒纵齿轴啮合，四齿轴在支架外与三轮啮合，将三轮的冲量传递给擒纵轮。四齿轴通过四轮把运动传给擒纵齿轴，摆轴在旋转支架中和四齿轴是不同心的。因为旋转支架不是由四轮轴直接带动，所以旋转支架的转速总比四轮轴低。因此“卡罗索”传动设计，实际上是差动行星轮系。