防水材料比较

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1、防水材料用量单价/总价工艺试验项目奚氨酯防水涂料乳化沥宵渗透结晶型DPS漆透非结晶凝胶型SF外观有色、有气味遏色、有气味无色透明、无气味无色透明、无气味pH值<107〜8121L4密度fg^cm31J0.99】」21.094有机溶剂含量40%以上10%00贮存稳定性，10次循环■外观无变化外观无变化漆透深s.mni<0.5<0.52.82.98抗折强度比％■■■107抗压强度比%•■105112透水压力比.％••200233不透水性(0.3MPa.30min)不港漏不潘漏■■48h吸水董比,%■■555

2、0抗冻性・40°C・无裘纹・20°C・无裂纹20—20015次表面无粉化、裘纹208C-・20£.15次表直无玲化、裂纹耐热性150C,加热5h无气泡，不渗漏90匸・加热5h无气泡.不漆漏80X：•72h表而无粉化、製纹100°C.72h表直无的化、裂纹过緘性2%氢氧化钠浸泡lOd无变化2%氢氧化钠浸泡10d无变化饱和氢氧化钙溶液浸泡168h.表面无対化、裂纹地和氢氧化钙溶液浸泡336h.表面无粉化、裘纹耐駿性2%亚硫酸浸泡10d无变化2%亚琉酸浸泡10d无变化1%挫酸溶液浸泡168h表而无粉化、製纹1

3、%盐酸溶液浸泡336h表世无垢叱、製纹基准砂浆与沥育之切的剪切强度■■6」MPa喷涂防水材料后的与基准砂浆与沥育之间的剪切强度<1MPa1.5MPa■8.5MPa施工难度较复杂•要注意施工复杂•要注意施工简单，安全无毒饰MG厶工M人员的保护人员的保护可甲・弘土九3$目前，在国内外沥青路面高速公路防水层用得比较多的材料体系主要有两类。其一是渗透结晶型DPS加上乳化沥青；例如苏通大桥主桥塔、武汉天兴洲长江大以及安徽六合高速等沥青路面I的防水；其二是单独使用高效渗透型防水材料，如滲透非结晶凝胶型（以卜•简称S

4、F）以及渗透结晶;型（以下简称DPS）等。例如美国田纳西州的州际哥速公路、重庆长江大桥以及安徽马鞍山长江大'桥等。!胶粉沥青1400-3000元/吨每平米用量2.8kg两幅桥材料用量13.7吨约2~4万元2防水粘结层施工工艺防水粘结层的施工步骤:清扫桥面-洒布胶粉改性沥青i空白处补油-撒铺碎石一防护养生°（1）清扫桥面。桥面处理后表层杂物较多，先清扫出杂物，再用高压水枪冲洗桥面，待完全干燥后开始洒布热沥青。（2）洒布胶粉改性沥青。在洒布前用柴油将喷嘴管道加热，让其在高温条件下工作，将橡胶沥青洒布车洒布量

5、设定为2.8kg/m2,洒布车以较低速度匀速行进,洒布时保证胶粉改性沥青的温度在190花以上。（3）空白处补油。胶粉改性沥青洒布后虽具有一定流动性，但也会存在较少面积空白或防水粘结层厚度不够，因此需要对这些地方补油，使整个防水粘结层厚度均匀，整体性能良好；补油时采用人工跟进，使补强处与周围厚度均匀一致。（4）撒铺碎石。待胶粉改性沥青温度降到100兀时开始撒铺碎石，碎石应干燥洁净，温度在150尤左右，机械没有铺撒到的地方进行人工铺撒。（5）防护养生。碎石铺撒完成后，胶粉改性沥青没有完全表干，需要养护12h

6、,在此期间防止杂物落入、天气变化等需要盖上塑料薄膜，待养护阶段完成后，胶轮压路机碾压1~2遍，扫除多余碎石，开始铺筑面层沥青混凝土。Dps氷凝液每平方用量0.2-0.3kg20kg/桶/（500・600元）两幅桥材料用量1.353ton约33-4万元桥面防水施工流程图桥面处理1防水施工清理土石杂物清担桥面淸渣机淸理浮层净亠咼压空气吹净桥面■桥面准备状况验收■喷涂防水涂料涂刷护拦底部4涂刷泄水口处化***涂刷伸缩缝边沿铁锤钢刷等清理死角涂喷聚氨酯防水涂料每平方用量2kg约30元/kg两幅桥用量9964kg

7、约33・8万元曾经使用过反应性树脂防水材料如焦油聚氨酯防水涂料和非焦油聚氨酯防水涂料等，这种材料的特点是会在基材表而形成薄膜，其强度高，具有一定的柔性,抗渗性好，耐高温，不易被沥青混凝土烫烙而失效但这种材料对基层干燥度要求也高，与沥青混凝土亲和性不好，与沥青之间的剪切强度较低，容易脱离实测抗剪强度很难达到1MPa(25),因此用于沥青路而的高速公路防水层不一定合适北京西厢工程实践也表明，采用这种柔性材料的桥面防水层，在建成运营不到一年，沥青混凝土路面就出现错动和裂缝，沥青混凝土铺装层和防水层之间击现脱离

8、和间隙，积了很多水，只好铲除重铺。图1灌缝工艺流程上图为混凝土路血板采用聚氨酯复合材料灌封，未见用于桥血板灌封。最近10年，聚氨酯和聚硫胶在混凝土接缝密封中有应用■它们有弹性■施工时不用加热，使用非常方便。但用聚氨酯和聚硫胶填缝的混凝土板块在使用2〜3年甚至更短时间后,仍然出现接缝问题。原丙是聚氨酯和聚硫胶耐代候老化能力峯在紫外线中自身分子结构遭到破坏.出现粉化等现象,造成接缝材料脱粘或内聚开裂，从而出现接缝密封破坏•造成板块沉降或断裂甚至