内燃机课程设计

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1、内燃机课程设计发动机曲柄连杆机构设计第一节极限与配合第二节形状和位置公差第三节表面粗糙度第四节材料热处理第五节尺寸标注第六节举例第七节CAD绘图曲柄连杆机构是发动机的主要部件之一。功能：1将活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动，2将活塞顶部燃烧室中燃料的化学能转换成曲轴对外的功率输出。工作条件：1高的热负荷2复杂的机械负荷（拉、压、弯曲、扭转）3高的运动速度（线速度与旋转角速度）三.要求：1强度与热强度要求2刚度要求3耐磨损、耐腐蚀4提高机械效率5压缩比的散差要小技术措施1合理地选用材料2合理的热处理工艺3合理的结构设计4合理

2、的尺寸公差和形位公差的确定5合理的工艺方案的制定上述所有的技术措施都需落实到图纸上，所以说图纸是工程技术人员的语言。内燃机课程设计的内容：分成六个设计小组：CA4110柴油机曲柄连杆机构N485柴油机曲柄连杆机构YD490柴油机曲柄连杆机构YD2115柴油机曲柄连杆机构ZJ495柴油机曲柄连杆机构YZ4105柴油机曲柄连杆机构要求：1绘制曲柄连杆机构的所有图样。2了解活塞、连杆、曲轴的设计基准、工艺基准和加工基准。3正确地表达零件的形状，合理地布置视图。4正确理解和标注尺寸公差与形位公差。5能读懂图样上的技术要求。第一节极限

3、与配合基本概念1尺寸误差加工设备的误差夹具的误差刀具的磨损环境温度引起的误差铸造残余应力引起的误差加工人员的素质引起的误差2尺寸公差根据零件实际功能的要求，对加工后尺寸变动范围的限制，即允许尺寸变动的范围称为“尺寸公差”。3基本尺寸设计时给定的尺寸4实际尺寸通过测量得到的尺寸5极限尺寸允许尺寸变化的极限值（两个）。尺寸偏差某一尺寸减去基本尺寸所得的代数差（上、下偏差）。7尺寸公差允许尺寸的变动量。8零线在公差与配合图解中确定偏差的一条水平线。尺寸公差带由上下偏差所限定的一个区域。10配合基本尺寸相同，相互接合的孔和轴公差带之

4、间的关系。11间隙配合具有间隙的配合（包括间隙为零）12过盈配合具有过盈的配合。13过度配合具有间隙或过盈的配合。14配合公差允许间隙或过盈的配合量。尺寸公差带与配合的构成1尺寸公差带的构成公差单位：尺寸<500mm>500mmD──基本尺寸分段的计算值。国标GB/T1800规定：在0~500mm内分13段，单位：mm0~3,>3~6,>6~10,>10~18,>18~30,>30~50,>50~80,>80~120,>120~180,>180~250,>250~315,>315~400,>400~5002公差等级：IT01

5、、IT0、IT1、IT2┄┄IT17、IT18。IT01=0.3+0.008D、IT0=0.5+0.012D、IT1=0.8+0.02DIT5=7i、IT6=10i、IT7=16i、IT8=25i、IT9=40i、IT10=64i、IT11=100i、IT12=160i、IT13=250i、IT14=400i、IT15=640i、IT16=1000i、IT17=1600i、IT18=2500i基准制（是规定配合细节的基础）目的：为了统一基准件的极限偏差，达到减少刀具和量具的规格数量。1基孔制：基本偏差为一定的孔的偏差带，与不

6、同的偏差的轴的公差形成各种配合的一种制度。2基轴制：基本偏差为一定的轴的偏差带，与不同的偏差的孔的公差形成各种配合的一种制度。3非基准制当基孔制与基轴制都不能满足需求时，可采用非基准制。注意：①一般首先选用基孔制，优先选用带´的配合，如②当轴的基本尺寸一定时，要和若干个孔配合时，采用基轴制，如活塞销与活塞的配合为过盈配合F6/h4，而与连杆小头衬套孔为间隙配合M5/h4。③尽量不要用非基准制配合，除主轴颈与轴瓦、连杆轴颈与轴瓦的配合间隙，它与机体、轴承盖、曲轴、连杆的刚度有关，是在试验中确定的配合间隙，四公差等级的应用IT0

7、1、IT0、IT1用于精密量块的尺寸公差IT1~IT7用于一般量块的尺寸公差IT5~IT13用于配合尺寸IT2~IT5用于特别精密零件的配合尺寸，高压油泵、喷油嘴的偶件IT12~IT18用于非配合尺寸IT14~IT18用于材料尺寸公差各种加工方法的加工精度研磨IT01~IT5绗磨IT4~IT7圆（平）磨IT5~IT8金刚石车（镗）IT5~IT7拉削IT5~IT8铰孔IT6~IT8粉末冶金成形IT6~IT8粉末冶金烧结IT7~IT10车（镗）IT7~IT11铣IT8~IT11刨（插）IT10~IT11钻孔IT10~IT13滚压

8、（挤压）IT10~IT11冲压IT10~IT14压铸IT11~IT14锻造IT15砂型铸造（气割）IT16基本偏差基孔制与基轴制各分成28种基本偏差。英大写为基孔制，小写为基轴制。其中：a、b┄┄g、h为上偏差。j（js）、k┄┄za、zb、zc为下偏差。轴的基本偏差的用途：a、b：应用较