抓管理保平安简版

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1、凸显自主管理确保安全运行云梦县伍洛镇中心小学座落在风景秀丽的女儿港畔。学校始建于1956年，后经过三次扩建，形成现在的规模。学校北靠316国道，南临沿河路，是由合并掉的7所村小和原屮心小学组成，目前学校服务半径10达公里，涉及周边11个口然村。木学期，我校开设有17个教学班，在校学生学生900余人。其中，旗杆、黎明、青春、黄力等7个村的学生都居住在316国道附近或者要横穿316国道，湖边村、顺河村的学生离校较远，交通安全形势严峻。目前，我校共有328名学生乘坐7辆校车上、下学。这部分学生离校最远的在15华里以上，最近的也超过6华里，他们上、下学路途远

2、。同吋又因为留守儿童多，且大多由爷爷奶奶照看，接送困难。乘坐校车虽然方便学生上、下学，但由于小学生口控能力并，各村路况也不尽和同，所以给学校安全管理带来了极大的隐患。为了给学生提供一个安全的学习通道，给家长吃下一个放心丸，我校遵循“规范管理、注重细节、安全第一、预防为主"的原则，按照“凸显口主管理、确保安全运行”的工作思路。扎扎实实的、稳稳妥妥的做好校车安全管理工作。我校的具体做法是：一、组建专班构建科学管理网络加强校车管理，是关系家长切身利益的民心工程，是学校应尽的责任和义务。为此，学校构建了三级管理网络。第一级，成立了“校车管理领导小组"。由校长

3、肖平娥负总责亲自抓；分管的政教主任陈新华负实责主抓；少先队、学生会、全体班协助抓。笫二级，成立了“校车家长监督委员会雹学校以社区、村为单位成立了“校车家长监督委员会"，负责协调学校和乘坐校车学生家长的协调工作。这样，形成了社会、家长、学校人人关心、人人参与、人人监管的网状管理格局。笫三级，成立了“学生口主管理小组”。毎辆校车选出自主管理小组，由学生自主展开校车的日常管理工作。二、健全制度构建长效运行机制出台系列校车管理制度。学校先后出台了如“乘车安全管理制度"、“校车自主管理运行制度”、“校车自主管理考核表”、“校车进出校园制度"、“驾驶员月例会制度

4、J“驾驶员十不准J“包车教师考核制度"等，并完善相关的台帐、记录。对涉及校车安全的各项工作，从运行、管理、监督、考核等都做到冇章可循,不留盲点。三、口主管理构建安全管理模式1.自主组建“一车一组”。学期初，学校根据乘车学生住址，将学校校车分成7条路线，每条路线固定一队学生。每车次的人数划定后，再分别召开每队学生会议，由学生□己选举组建校车管理组。管理组负责该辆校车的各项管理工作。每个管理组包括一名车长,车长负责该趟次车的H常管理工作；车长下而再设一名事务组长和一名安全组长，事务组长负责每犬上学乘车和放学乘车时清点人数、填写各类表格，安全组长负责乘车前

5、的纪律维护、照顾生病学生、残疾学生等工作。2.自主监管“一车一•档”。学校牵头建立档案。每辆校车档案分类集中化：一是司机档案；二是乘车学生档案，即每辆校车所载学生详细情况（班级、性别、住址、家长姓名等）；三是驾驶员与学校签订《交通安全责任状》、学校与乘车学生家长签订的《学生家长安全责任书》建立一份档案。学生审核档案。学校建立好档案后，再由学校、学生代表、“校车家长监督委员会”三方汇合，审核司机档案。学生管理档案。档案建立审核后，交由每条线路的车长保管。3•自主运行“一队一卡”。乘车学生划定固定集合点。每天放学后，学校会安排7名值H领导和7名跟车教师在

6、候车点值班，主要工作由学生车长牵头负责进行，事务组长负责清点乘车学生的人数，安全组长负责维持秩序，一切妥当Z后，车长向跟车教师汇报后,车长再到校车值班室填写“校车运行日工资单”并领取“校车放行卡”，凭此司机才能开车，门卫才能放行。4.自动填写“一日一表”。由车长牵头、跟车教师协管坚持“一日一•表”填写工作，即对车辆安全送行的情况做到了每日检杳，每口记载。司机是否按时到岗、是否酒后开车、是否超速、超员等，跟车教师是否按时到岗、学生乘车考勤记载等都在表屮详细呈现。5.自觉实行“一日一讲”。乘车途中，学生按照轮流值班的原则主持“一日一分钟安全演讲”，主讲的

7、学生或讲解一二条安全知识、或叙述一个安全故事、或就本车情况捉出表扬和批评等。6.自主进行“一月一评”。学校每月分发考核表和调查表，由乘车学生和家长评分，消灭任何冇安全隐患的苗头，确保校车运行的安全。齐线路也由学生自主每月评比一次“文明小乘客”和“文明车组”，本学期，学校共通报表彰“文明小乘客”120余人次，“文明车组”11支，极大的捉高了学生安全意识和自我保护能力。四、横向联动构建安全保障后盾学校经常与云梦县交警大队、云梦县运管所、伍洛镇政府、伍洛镇派出所等联系沟通，通报校车运行现状，多次承办召开现场会，现场反映问题，解决问题,尽力消除校车运行安全隐

8、患。2011年5月12FL“云梦县屮小学、幼儿园校车交通安全现场会会议”在我校召开，教育局领导王幼柏及县交警