排班管理规定

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1、车辆排班管理办法第一章总则第一条、为贯彻落实公司“规范管理保一方平安、文明服务促和谐发展”的质量管理方针，进一步规范车队车辆的排班、发班管理，确保公司各线路营运车俩的秩序」E常，有效的提高公司车辆的使用效率，特制定《营运车辆排班管理办法》。第二条、营运车辆排班管理是公交调度业务系统的一部分，主要负责公交业务实施的生产计划管理丁•作。第三条、营运车辆排班是指各车队管理员以本线路的《运调计划》为理论基础，以各线路每H能止常出勤的司乘人员数量及能正常发班的车辆数量为物质基础集合各项运营指标而制定的各线路当班人员和车

2、辆的发班、运行、收班时间表。第四条、公司各线路车队长、管理员、调度员及所有司乘人员在日常营运任务中，必须共同遵守本办法。第五条、对国去《营运车辆排班管理办法》的行为，一经查实，公司将按《员工行为管理办法》予以严肃处理。第二章营运车辆排班表的制定原则第六条、营运车辆排班表的制定必须遵循公平、公正、公开的原则。第七条、营运车辆排班表的制定必须遵循科学、合理、高效的原则。第八条、营运车辆排班表的制定必须遵循公司经济效益与社会效益相结合的原则。第三章营运车辆排班表的制定方法第九条、《营运车辆排班表》分为《营运车辆月排

3、班表》和《营运车辆日排班表》。《营运车辆月排班表》是根据线路各项营运指标结合《运调计划》及《线路月发车顺序表》而制定；《营运车俩H排班表》是以《运调计划》为指导，根据本线路当日能正常岀勤的人员和正常发班的车辆的数量，结合当前的路面概况而制定的齐线路当日当班人员和车辆的发班、运行、收班时间表。第十条、《营运车辆排班表》由各线路管理员提前一天初步制定，由车队长审查，最终出营业部经理审核后方可实施。第十一条、各线路管理员在制定《营运车辆日排班表》时，必须以《运调计划》为基础并结合木线路的各项运营指标和实际出勤的人员

4、及能正常发班的车辆数量来安排当口发班的单班、双班数量、每班次运营趟数及发车方向。第十二条、各线路管理员在制定《营运车辆日排班表》时，各线路车辆连同驾驶员每日的发班顺序安排必须以《线路月发车顺序表》为指导，遵循前置后推的原则（即今天发的第一班车在明天将排在最后一班车发，今天所发的第二班车在明天将排在第一•班车发并依此循环）第十三条、齐线路管理员在制定《营运车辆日排班表》时，同一台车与同一个驾驶员固定匹配的时间不少于二十一个工作n,以便于车辆维修材料的考核。第十四条、各线路管理员在制定《营运车辆口排班表》时，每一

5、台车上的乘务员的安排同样遵循前置后推的原则，但时限为一周（即今天所发第一班车上的乘务员在一周之后换轮到当h第二班所发的车上当班并依次循环）第三章运营车辆排班表的执行第十五条、各车队的口排班表一旦由管理员起草，车队长审查后，营运部经理审核后，严禁再作任何修改，除有车辆故障和事故等不可抗拒的因素发生。各车队H排班表的更改，必须附带文字说明，并提交营运管理部经理签字确认方能生效。第十六条、各车队所有司乘人员必须按照车队的日排班表按时出勤发班，严禁私下相互调班、换班。第十七条、所有当班中的司乘人员如因特殊情况的发生，

6、需临时请假停班,必须报各车队管理员，由管理员报车队长，车队长再报营运管理部经理，经营运管理部经理同意后，方可将营运途中的车辆开冋公司，办理好所有休假手续，方可停班休假。第十八条、所有当班屮的车辆如发生机械事故不能继续进行营运工作，当班驾驶员必须立刻将详细情况向线路管理员汇报，由线路管理员接到驾驶员的汇报后，必须马上向车队长报告，同时通知总调度和线路调度,做好调整班次和运营时间的准备。当班驾驶员在征得车队长同意后，方能回公司修车或换车。当班驾驶员在运营过程中因车辆故障回公司修车或换车，都必须到总调度处汇报，总调

7、度必须将故障车辆牌号（如需换车，也必须将所换车辆牌号予以登记）、当班驾驶员姓名、II）号、返回公司地点、到达公司时间、再次发班时间、发车方向等相关信息全部登记清楚并让驾驶员签名确认后方可发班。第十九条、返厂维修好的车辆或更换的车辆在再次发班前，总调度必须根据本线路车辆运营状况，适当的安排发车时间，必须杜绝同线路车俩两辆以上车辆同向同行的现彖出现。第二十条、各调度点调度员在发班过程屮，必须以《营运车俩日排班表》为发班依据，严禁提早或推迟发班时间，严禁让少于营运限定时间回调度点的车辆提前发班。执行营运任务的所有驾

8、驶员，必须根据线路分段限时行车，禁止无故超越前车，禁止同线路多台车长时间同步运行。第二十一条、总调度在值班过程屮，必须以各线路《营运车辆日排班表》为依据，严密监控运营车辆的营运时间，如发现异常，应立即通知当职驾驶员予以调整。第四章失职责任第二十二条、所有车队长、管理员、调度员及司乘人员，营运管理部总调度员必须以《营运车辆排班表》为指导，进行每月、每FI的运营工作，如有有失职、渎职、违纪、违规的现象发