154-从投标设计到沉管隧道施工的工程发展-斯德哥尔摩Citybanan工程的S

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1、从投标设计到沉管隧道施工的工程发展•斯德哥尔摩Citybanan工程的Soderstroms隧道.摘要：Soderstromstunneln是巴南城项目的一部分，巴南城位于瑞典旳斯徳哥尔摩。该项目由一个长约6千米的双线隧道和两个新地下车站组成，这条隧道运行在斯徳哥尔摩市屮心地下。沉管隧道Soderstromstunneln约440米长，位于Riddarifjarden的东部，连接Riddarholmen和Sodermalmo承标设计阶段包括对业主招标设计的全面改革。将浇铸在干物屮的混凝土管节改为浇铸在移动T坞中的具有钢外壳的复合管节。合

2、同签署后，山于施工地点和运输线路的变更，该项冃经历了好儿个发展阶段。在这一时期，主结构系统也从普通的钢筋混凝土改为纵向后张方案。施工时，更改长排设计是为了进一步优化浮动条件下复杂的建设顺序。关键词沉管隧道，钢■混复合材料，设计■制造项目，项目发展1.简介Soderstromstunneln是巴南城项目的一部分，巴南城位于瑞典的斯徳哥尔摩。该项目由一个长约6千米的双线隧道和两个新地下车站组成，这条隧道运行在斯德哥尔摩市中心地F。这条新线建成后，斯徳哥尔摩市屮心的铁路运力将提高一倍。图1为该项目的概观。Soderstromstunneln约

3、440米氏，位于Riddarifjarden的东部，连接Riddarholmen和Sodermalmo隧道的设计和制造合同是与ZublinScandinaviaAB和E.Pihl&SonA.S.合资公司签订的，两位主要的设计帅分别是Ed.ZublinAG（深坑施工、岩石隧道和桩基础）、C0WI（沉管隧道和结合处）。图1・巴南城项冃概览该合同价值13.3亿瑞典克郎，从160亿克朗的巴南城项冃预算中扣除。Soderstromstunneln由两条短的硬岩隧道组成，这两条隧道的两头都侑盖挖隧道，中间有一个结合部和300米长的沉管隧道。在Sod

4、ermalm的南侧，一个增加的200米长的隧道通道将被建成岩石隧道。由于覆盖•在基岩上的土质较松软，沉管隧道的组成部分将由4纽桩群支撑，并且有一部分桩群固定于在现在的海床上。桩群之间的标准距离是55米，将沉管隧道建成为一个水下桥梁。图2为纵向提高正面图。进入现场的要求非常严格，因为附近的水深要控制在6.5米以内，而且工地位于斯徳哥尔摩的中心地带，北边就是具有历史意义的Riddarholmen,那里禁止重型施工车辆通行。HVU曲・'艸（和f•空翊『网;图2.纵向提高」Eifii图，完工图（从北至南）1.业主设计图图3.纵向提高正血图（业

5、主解释性设计）设计规格包括一系列需要满足的具体要求，例如：不锈钢薄膜，严格的缝隙宽度标准。为能够有更多可选择方案，合同文件是对外开放的。在招标和谈判期间，在业主的要求下,进行了数个成本缩减调整。接下来将讨论最重要的部分。2.2结构体系隧道的结构体系是锚固在南部岩石上的一个连续横梁。隧道的北端是可移动的，活动缝位丁•结合部内部。活动致密接头由两个一样的欧米伽封闭，内部的封闭町以在干燥环境卜•进行检杳，只需经由一个环绕隧道的坑道。外部的封闭可以经由坑道杏看，但这种情况卜•必须冇潜水员的帮助，因此外部坑道是永久浸水的。图4.隧道横切面示意图（

6、业主解释性设计图）该隧道行4种不同的支撑：1）在结合部内的传统桥梁支朋，2）肓接由混凝土底廉支撑,3）钢桩芯桩群和4）干坞的混凝土板堆。为了减少纵向移动产牛的内部压力，结合部外的所有支撑都装备了聚乙烯滑动层。由于纵向滑动力较小，因此最南端的支撐没有这一装备。图3为纵向提高侧面图。根据业主的设计图，隧道建议建成墙体和底板带有3mm不锈钢薄膜的传统混凝土隧道。顶板上有沥青薄膜，起保护作用。结构系统指明不包括钢薄膜。进而，推荐建造一个压载物轨道系统，使得轨道系统总高度达到0.91m。参见图4。2.3施工顺序业主设计图所示的施工顺序包括校正干坞

7、；建议首先将隧道北端浇筑到干坞内。使该部分浮起，然后放置在终点。匝建干坞的后墙和北边环绕该部分外部的建设深坑。接着重建南部，过程与北部类似。此吋便能够浇筑南北两端的结合处，最后中部就能直接浇筑到这两部分已经确定了位置的末端上。参见图2和图3.图5.建造顺序1、2（业主解释性设计图）图6.建造顺序5、6（业主解释性设计图）2.4干坞SEKTIONA・0021200图7.干坞的横切面示意图（业主解释性设计图）在业主设计图中，施工过程的中期是干坞.框架设计包括一个完全对准的浮桥和一个人的浮动工作平台，该平台是为重型起重机之类的东西而设的。干坞

8、的施工建议是，使用钢板桩墙施工，水下底板用桩支撑建造。上部是由一个大桁架支撑的。干坞宽约25米，长约100米。如图7所示，T•坞部分的临时干坞施工包括大量的桩，水下混凝土和结构钢，这些都是不能永久性重复利用