欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:43657238
大小:152.00 KB
页数:27页
时间:2019-10-12
《竖井安全掘进管理》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、引言1一、竖井施工过程中的主要安全隐患11、断绳违章作业类型及案例分析22、井壁涌水介绍及案例分析33、造成突然停电原因及案例介绍74、由设备故障造成的案例分析85、触电事故隐患96、物体打击107、片帮15二、安全管理措施171、签订安全责任状172、编制施工组织设计173、安全教育174、建立和健全管理制度175、制定和完善操作规程186、制定事故应急预案187、制定隐患排查计划198、保证安全资金投入199、按照标准化作业要求,加强日常管理1910、其他措丿施2011、对事故进行分析、总结,积累经验,提高管
2、理能力,完善管理措施。.…20三、结束语23致谢24参考文献25引言竖井的施工,山于掘进施工时工艺的复杂性和工作环境的特殊性,特别容易造成安全事故,文屮通过一个个安全事故案例来让我们深刻的认识并了解这些隐患是怎么产生的,并通过制定安全措施,来防范安全事故的发生。一、竖井施工过程中的主要安全隐患1、断绳(1)、操作错误,使钢绳产生松绳搭叠情况时下落罐笼,产生剧烈的冲击负荷,使提升钢绳拉断;(2)、罐笼在井内被R住,阳卷扬机继续提升,将钢绳拉断。(3)、提升钢绳在犬轮上因绳槽结冰等原因,发牛脱松事故,或因犬轮损坏等到
3、产生冲击负荷,使钢绳拉断;(4)、违犯安全堆规程,如不按规定检查和更换钢绳,过载运行等,引进钢绳被拉断。案例:1982年11月18H17时54分,煤矿采煤一队在6203区北二段工作面,因支架钢绳断头,联接处突然滑动,支架下沉,二人压在架下牺牲。1.1、概况:6203区,是急倾斜煤层,倾介70度一80度,开采K煤层,煤厚1.3m左右,采用伪斜柔性掩护支架采煤,伪角25度一3()度,风钻落煤,顺槽溜了运输,经石门至底板石巷皮带道,进煤仓。1.2、事故经过:该面18日夜班因支架尾子坡度采成50。支架悬空,联接支架的钢绳
4、承受的压力超过负荷,造成支架钢绳突然折断两根,支架下坠2.Om左右而停采。队上安排陶秀荣在早中班交接班时去接好。陶秀荣接钢绳时马虎凑合,不将28m的钢绳截成两段分根接头,上紧绳而是用一根钢绳弯转接两根断绳,绳卡的数量和质量都不合规程要求。中班付班长兼安全员文术合上班后,夺煤心切,竞安排工人贺兴贵、李大福同他一起到支架尾了处去采煤,但钢绳尚未接好,于是贺、李二人就坐在支架收尾落平段,并打上临时支柱护身,休息聊天,等侯示接绳工作。此时跟班队长韩荣久检查工作来此,查看了支架断绳情况,并邦陶秀荣接绳,述对贺兴贵说;“绳子
5、接好了,你们可以采煤”。陶接好断绳走后,文术合先去采煤,大约进了三米刚到断绳处,因绳卡接头不稳,钢绳滑动,支架突然下沉,李、贺的护身支柱受力失稳,插入底板歪倒压在二人身上,经抢救取出时,己口、鼻、耳不断往外出血,于17时45分牺牲。1.3、事故原因:1.3.1、支架伪斜坡度采得太陡,达50。超过作业规程规定,(30o±5o要求)造成支架纵向受力,支架载荷作用于联接钢绳之上,超负荷而断绳,支架突然下沉;132、支架收尾落平处底部煤墩太薄仅2.0m,卜-边机巷乂是老巷,煤层松软,造成临时护身支柱根基不牢,受力失稳插入
6、底板(煤柱);133、陶秀荣接钢绳吋工作马虎,不顾质量,敷衍了事,造成钢绳接头处滑动,支架突然下沉;1.3.4、跟班队长检查工作质量不认真,思想麻痹,安全第一思想不牢。1.4、事故教训:141、作业规程没有起到指导生产的作用,实际生产没严格按作业规程作业;1.4.2、处理安全隐患必须认真负责,一抓到底,决不能马虎凑合。143、严格工程质量,作到人人把关,事事把关,不合要求决不生产。2、井壁涌水竖井施工过程中,如果涌水量较大,不仅影响施工质量,而且对施工作业人员的安全威胁也较大,因水量大,人员作业时需穿戴雨衣,因而
7、行动变得笨拙,如果突然人量出水,水泵一时难以满足要求,安全威胁更人。案例:某地铁车站采用钻孔咬合桩作基坑围护结构,明挖法施工,山于基坑局部的围护结构钻孔咬合桩垂直度不好,桩Z间开叉,虽然在基坑开挖过程中发现了这一质量问题,并采取了加同措施进行补救处理,但山于加固措施欠妥,发生了一•次较大的基坑涌水事故,现将有关悄况介绍如下。2.1、工程及地质概况2.1.1、工程概况:基坑工程为地下双层岛式地铁年站,总长259.6m(含渡线长100m),宽18.9m,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,采用双层双跨箱形框架结构,顶
8、板覆土约5m,底板埋深约18m,W护结构采用少10()()@75()钻孔咬合桩,桩间咬合150mm,桩长为33m,插入比约为1:0.8,车站采用明挖法施工,设宜五道钢管支撑。基坑横断血见图1示。2.1.2、工程水文地质概况车站工程范围内为第四系地层,厚度达50余m,可划分为①、②、⑤、⑥和⑧等5个人层,13个亚层,下伏基岩为凝灰岩,地质剖面见图1示。场地地基土属屮软场地土
此文档下载收益归作者所有