绿化设计论文

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1、、项目设计背景随着社会经济的稳步发展，社会环境也在大量人类活动中受到了前所未有的破坏，前球气候也在随着环境的破坏日益恶化。交通是人类活动中的重要场所，是整个社会中的最重要的基础设施之一，对社会经济发展及社会进步起着不可替代的作用。同时，在交通建设中也需要使用土地，也对环境也带来很大的破坏。进入二十一世纪以来，公路建设又一次迎来发展的高峰，同时环境保护也成为国家重点研究的对象。国家及各部委也都相继颁布了相关的环境保护法。要求在工程建设上实施“三同时”原则，即环境保护与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产，这也是高等级公路建设必须遵循的方针。而

2、在农村公路在建设过程中由于受到观念及投资上的限制,环境保护及绿化一直未得到重视，大多公路在设计中都没进行环境保护设计，这严重违背了当今环保理念。为此我院在以前的设计过程中有所体会，为提高农村公路的设计水平，落实国家的环保政策，我院以安龙县（洒雨）至兴义市（松林）通乡油路改造工程作为试点，研究公路环境保护设计在农村公路建设中的应用。二、设计内容1、公路建设设计对环境的保护1）测量前根据与业主签订的合同、交通部及省交通厅等部门颁布的技术标准先对线路进行踏勘，本着节约土地、保护环境的原则确定线路走向，关键部位在经济比较的同时也进行环境保护比较，避免

3、片面追求过高标准以致大量占用良田好土破坏生态环境的倾向。2）外业测量作为勘察设计工作中的基础，对整个设计质量的优劣起作着至关重要的作用。首先选线的过程就得从技术指标的应用，经济技术比较及环境保护三个方面着手,特别是农村公路改造投资低、原老路等级及标准不高等特点，在测量过程中根据踏勘情况进行合理布线，尽量利用原有公路，减少对农业用地、绿地的占用，减少现场做好高填深挖地段及路线改线段的记录，结合测量路线与周围的地形、地貌做好取土场与弃土场及排水工程的记录工作，以便后期进行合理的环境保护设计O3）设计过程是环境保护成果好坏的重要步骤，在设计过程中要

4、充分结合外业测量成果，要以外业测量记录及踏勘调查资料为依据，对重点土质开挖及回填方地段进行边坡处治设计，对汇水面积大的地段应结合地形做好截水沟等排水设施的设置。弃土场选址应考虑土地开发利用与复垦等项目尽量避免侵占绿地破坏生态环境，还要注意避免设置在汇水面积大，雨水冲刷的冲沟等地带，必要时需设置挡渣墙。4）经济效益，在农村公路建设中对环境保护进行设计要求，不少人会提出该项目主体工程资金都不足，那有余钱做这些附属工程。这样的想法有着它的片面性，环境保护作为公路勘察设计中的一个重要篇幅，是公路建设中的一个重要环境，他不只是单独的一个工程项目，是对主

5、体工程及社会环境的保护。同时减少了项目投入使用后的水毁及养护工作，间接减少了对工程项目的投入。2、农村公路绿化工程设计1）在测量过程中需专人作好以下记录，为设计依据打下坚实而准确的基础。①作好可绿化路段与不可绿化路段的长度及位置记录，做好土壤及土地类别的记录。②作好沿线景观及村落等重要标志的记录。①作好土壤及土地类别的记录。②作好对沿线适于种植树种的调查。2）本项目采用青桐作为绿化工程乔木的主要树种，中间配以矮株灌木，沿路线两侧进行对称种植，设计主要有以下特点：1）采用经济树种作为绿化的主要树种，不但起到绿化、美观功能同时产生经济效益。2）种

6、植路段根据测量过程中记录的可绿化路段进行设计，同时考虑行车视距，对于影响行车视距的地段可以矮株灌木代替，就本项目矮株灌木采用适于黔西南州生长三角梅。乔木种植株距考虑在5m,与传统行道树相适应，中间配栽矮株三角梅，起到绿化界碑作用。3、经济就本项目而言每公里绿化工程种植乔木100株，灌木200株，通过预算每公里绿化工程需2万元，本项目每公里建安工程费为87万元，绿化工程占项目建设投资的2.3%。三、设计创新1）农村公路绿化是在目前农村公路投资较为有限的情况下进行，所以在设计中经济与功能等矛盾从中体现出来，做好一个条农村公路的环境及绿化工程不能只

7、讲生态环境与美观而忽略经济与实用原则，不然做岀来的设计只能是空中楼阁，在公路建设中无法达到“三同时”原则。农村公路环境保护与绿化工程应该做到因地制宜，把绿化工程的功能性、艺术性及经济性统一结合起来，做出能设计、能施工、能验收.能发挥功能的绿化工程。2）做好绿化工程技术性与公路行车安全相结合，在以前国省道上，那一排排的行道树仍被看着是公路绿化工程的前辈，随着高速公路的发展，绿化工程已经不单是行道树那样单一功能和做用，它还负着行道树、风景树、环境保护树等功能，所以在设计中要借鉴高速公路绿化工程的经验结合农村公路特点，根据项目所在地的地理位置、土壤

8、情况、气候条件及经济环境等因素，及路线设计对树种及植被的选择，不可千篇一律。3）绿化工程在农村公路建设中还起到了界碑的作用，以前公路界碑以一根混凝土桩的形式死板地划