防水卷材问题分析

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1、自粘型防水卷材问题分析一、防水设计概况仁长株潭城际铁路树木岭隧道洞身明挖段全长839m,起讫里程DK8+902.5~DK9+741.5,其中DK8+902.5~DK8+922.5为盾构始发井，DK8+922.5〜DK9+741.5段为明挖区间，为两分离的钢筋混凝土矩形结构，采用明挖顺做法施工，主体结构施工完成后施工防水层，回填土方至设计标高。2、明挖段防水设计的原则是¥以防为主、多道设防。以结构自防水为主，辅以附加防水层加强防水，特别要处理好施工缝、变形缝的防水：主体结构防水等级为一级，结构表面无湿渍。结构混凝土采用抗渗等级不低于P12的防水混凝土，结构外为全包防水，采用1.5

2、mm厚单面自粘型EVA防水卷材（对于后铺法施工的防水卷材，在防水卷材与主体结构混凝土之间刷涂一层2mm厚的水乳型沥青防水涂料）在施工缝、变形缝等易渗水部位设置止水带、止水条增强防水效果。3、防水卷材、水乳型沥青防水涂料性能指标表见附图1。4、防水卷材的施工说明①防水板的铺设铺设方式：正洞明挖段结构外表面全环设置EVA型单面自粘型高分子复合防水卷材，防水卷材胎基厚1.5mm,其背水侧为复合粘接层，迎水侧为复合土工布。底板卷材可采用空铺法或点粘法施工，侧墙及顶板采用后铺法施工。在处理好的基面上铺设防水板时，按主体结构的横向（环向）顺序进行铺设，防水板固定应牢固可靠，避免浇筑混凝土时

3、防水板发生脱落。防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查。如发现防水卷材有破损，必须及时修补。①防水板的搭接防水板卷材的搭接采用双缝焊接，防水板在出厂前应在每幅防水板两侧预留15cm的EVA胎基，以便于现场的焊接施工。在完成焊接施工后，截取幅宽不小于35cm双面自粘防水板将焊缝位置封闭，防水板的焊接施工应满足相关规范的要求。②防水板焊缝检测采用检漏器现场检测防水卷材焊接质量。先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，充气压力达到0.25MPa,并能稳定5分钟，说明完全粘合。否则，需用检测液（如肥皂水）找岀漏气部位，焊接修补后再次检测，直至完全粘合。防水板的焊接施工应

4、满足相关规范的要求。③防水板破损处理自粘防水板出现破损或者鼓泡时，必须及时修补。并将破损部分清洁干净后，用大于破损部位边缘100mm的双面自粘防水板修补压实封口。二、国家标准及验收规范要求K《地下防水工程质量验收规范GB50208-2002》第“页436条：冷粘法铺设卷材应符合下列规定：①胶粘剂涂刷应均匀，不露底，不堆积；②铺设卷材时应控制胶粘剂涂刷与卷材铺贴的间隔时间，排除卷材下面的空气，并辐压粘接牢固，不得有空鼓；③铺贴卷材应平整、顺直，搭接尺寸正确，不得有扭曲、皱折；④接缝口应用密封材料封严，其宽度不应小于10mmo2、《地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999

5、》第79页9.3.8条：卷材防水层铺贴应符合下列规定：①卷材粘贴涂料必须涂满铺匀。②卷材铺贴长边应与隧道结构纵向垂直，其两幅搭接长度应符合本规范第9.3.4条的规定。上下两层卷材搭接缝应错开1/2幅宽。③卷材粘贴：底板底部卷材与基层面应按设计确定采用点粘法、条粘法或满粘法粘贴;立面和顶板的卷材与基层面、附加层与基层面、附加层与卷材及卷材之间必须全粘贴。④卷材应子平面向里面由下向上铺贴，其接缝应留置于平面上，距立面不应小于600mm。⑤卷材应随粘结料边涂边贴，并展平压实，卷材之间以及与基层面之间必须粘贴紧密，粘贴缝粘贴封严。卷材铺贴最外层表面应均匀涂刷一层涂料后方可施工保护层。三

6、、单面自粘型防水卷材施工工艺及操作要点K施工工艺流程基层处理―k涂刷沥青防水层―k确定铺贴卷材基准线、试铺―重点部位加强处理—大面积铺贴防水卷材—卷材搭接部分焊接―焊接►质量检验保护层施工。⑴基层处理①铺设防水卷材的基面应平整、无尖锐物。在铺设防水卷材前均应进行基层处理,处理方法采用细石混凝土抹面的方法，处理后的基面应满足如下条件：D/L<1/1()其中：D-相邻两凸面间凹进去的深度；L-相邻两凸面间的距离。②基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是混凝土表面经常出现尖锐的石子等硬物,应凿除干净，避免浇筑混凝土时刺破防水卷材。③基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等突出物存在，否则应从根部割

7、除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理；分段铺设防水卷材前，在铺设防水卷材的基面上不得有明水，否则应采取堵漏的方法将水堵住后才可进行下道工序的施工。④底板垫层应进行抹平并压光处理。⑤基面上阴阳角均应用水泥砂浆做成50X50mm的45°(135°)折角或圆弧。⑥基面应干燥，含水量不宜大于9%;⑵涂刷沥青防水层基面处理完成后，在基面均匀涂刷一层2mm厚的水乳型沥青防水涂料作为基层处理剂和粘结剂，当基面较潮湿时，应涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。涂刷时按一个方向进行，应做到厚薄均匀，不露底，不堆积