货车行业分析

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1、中国中重型载货汽车行业研究1、中国载重汽车销售情况中型卡不（6t〜14t）销量变化年份1998199920002001200220032004200520062007200820092010销量（万辆）18.818.216.316.316.513.617.619.420.223.421.725.825.1中卡增速-0.5%-3.0%-10%0%1.1%・17.6%28.7%10.6%3.9%15.7%-7.3%19.2%5.5%重型卡车（＞14t）销最变化年份1998199920002001200220032004200520062007200820092010销量（万辆）3.5

2、4.7&214.724.525.637.123.730.74&554.263.794.2重卡增速12.9%34.3%74.5%79.3%66.7%4.5%44.9%-36.1%29.5%58.0%11.6%17.6%64.4%2、中国中重型载货汽车市场发展现状1、中重型载货汽车和载货汽车市场总产量的比重实现双增长。2、市场竞争格局出现新变化，行业集中度高。一汽集团和东风集团占有超过一半的市场，二者组成了第一集团。屮国重汽集团、北汽福皿公司、陕西重汽集团和重庆重汽集团占有了近30%的市场占有率，他们组成了第二集团。3、重汽市场中，大吨位车辆份额增速明显。3、中国中重型载货汽车市场发

3、展趋势1、加强改进设计，实现高吨位化。2、采川机电一体化技术，捉高可操作性。3、提高功率，降低排放，实现高功率话。4、中国中重型载货汽车市场发展预测・2009年中卡销量为25.8；/辆，比2008年增长24.6%,预i

4、2010年后堆速放缓并＜5020年前后出现负増长2010年重+销量接近100力辆・F销量在2012年达到110方辆,由于国四可能在2012年实施,预计重并在未來逐步稳定。2004^-2030年重卡衲量5、中国载重汽车出口情况1、载重车出口量值及车型概况一肓以来，载重车是我国整车出口的重点车型，占整车出口份额的相当大比重，虽然近几年由于乘用车出口的快速增加使得载重车

5、比垂冇所下降，但仍然是我国整车出口的笫一大车型种类。从2010年岀口数据看，载重车共出口20.94万台，同比增长27.46%,占全部整车出口量的37%；岀口金额23.05亿美元，同比增长13.43%,占全部整车出口金额的33%。与2009年相比，载重车出口的回升态势得到进一步巩固。出口千型方面，从数量看，5吨以下的轻型载重车（包括皮卡）是主要的出口车型，出口数最为14.45万辆，占载重车出I」的69%,而且，轻型载重车出口增加较快，比2009年增长36%,但平均出口价格有所下降；从出口金额看，20吨以上的重型载重车所创造的出口收入最高，为9.7亿美元，占载重车出口总额的42%,平

6、均出口价格与2009年相比持平。2、载重车出口地区分布载重车的出口地区仍以发展中国家为主，比较集中的地区是北非、中东和亚洲地区，最近向南美地区的出口增加较快，尤其是向智利和秘鲁出口，每年成倍甚至几倍增长，这种变化部分得益于中国-秘鲁自贸区、中国-智利自贸区等自贸区协议的签暑，对我国载重车的出口起到了积极的促进作用。2010年，我国共向世界上164个国家（地区）出口载重车，出口金额前十位的目的国家分别是阿尔及利亚，越南，伊朗，秘鲁，哈萨克斯坦，朝鲜，智利，叙利亚，缅甸和安哥拉，且大部分处于增长趋势中。其中向秘鲁、智利、缅甸的出口增加尤为显著（见下表）。按出口金额统计，出口超过100

7、0万美元的冃的国家有40个，出口前三位的阿尔及利亚、越南和伊朗，均超过1亿美元，三国总计出口金额占全部载重车出口的31.2%。按洲别统计，亚洲、非洲和北美洲是主要出口地区，而向北美和欧洲国家出口较少，虽然近年来这种地区结构有所改善，但由于发达地区的安全、技术、排放等等标准较高，几当地市场己经相对饱和和成熟，因此市场开拓进展比较缓慢。3、载重车出口企业怙:况2010年，共有178家整车金业及贸易公司出口载重车，其中，出口金额超过一亿美元的有7家，集中了国内最主要的卡车（包括皮卡）生产商。载重车一直是我国汽车出口的主要车型，在国际市场上与其他国家的产品相比具有明显的比较优势，同时，绝

8、人多数载重车的出口都是具有口主品牌和口主知识产权的产品。受经济危机的彫响，过公的两年，载重年出口企业受到较大影响，金业数屋一度减少，尤其是众多小型外贸公司，由于缺少订单而遭遇淘汰，而从今年开始，出口企业数量乂开始增加，说明国际经济形势和汽车市场在不断冋暖。但利好的同时，我们应该更关注载重车出口秩序的问题，出口企业的增加意味着国内金业竞争的国际化，过多的出口主体必然会带來出口加剧甚金恶性竞争的问题，造成出口企业整体利润降低，品牌形象受损，不利于国际化的可持续战略。小今年一到五月份,