武汉建设信息

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1、2014第7期（总第122期）式汉市城乡建设委员会二O—叨年八月叨目【重点工程】•杨泗港快速通道高架主线合龙2014年年底通车•鹦鹉洲长江大桥桥面铺设完成刷黑工程即将全面结束•武汉轨道交通2号线南延线工程可行性研究报告专家评审会召开【绿色建筑】•全省1亿平方米老建筑节能潜力巨大•我市启动2014年度建筑分项计量与能球毛监测系统建设工作•绿色生态城区和绿色建筑省级示范工作动员会召开•我委召开建筑节能巡查整改工作会•《基于能效提升的地源热泵系统共性复技术问题及管理体系研究》课题通过鉴定【城建动态】•住建部调研我市保障性安居工程建设情况•市城建委副主任张利调研指导管网统筹建设工作•市城建委开

2、展《以案为戒警钟长鸣》警示教育活动•市城建委开展灵汉工程设计行业十大领军企业评选活动•市城建委勘察设计与科技处完成2014年全国勘察设计注册工程师执业资格考试报名工作•设计处组织参加全省《建筑采光设计标准》培训•广州市城建委来汉考察学习美丽乡村建设工作•全市村镇建设计划项目管理工作会议顺利召开•住建部对我省进行建设工程质量安全监督执法检查•中建公司将在汉建设科技产业园•施工污染难免多亏环卫工清扫工地回赠千箱盐汽水【每月通报】•7月份全委政务信息报送采用情况通报•7月份市长专线办理情况通报•7月份主任信箱、市长信箱办理情况通报•行政审批相关情况通报【重点工程】杨泗港快速通道高架主线合龙2

3、014年年底通车目前，杨泗港快速通道高架主线已顺利合龙，年底通车，武汉离二环线画圈又近一步。杨泗港快速通道四新段工程，位于汉阳武汉新区四新地区，主要包括四新段主线和起点处的龙阳大道高架。年底通车后，龙阳大道、江城大道、国博中心、三环线等之间的衔接将更加快捷方便。施工方中建三局相关人士称，作为整个杨泗港快速通道的关键部分，杨泗港快速通道四新段西起龙阳大道，东至鹦鹉大道并与规划建设的杨泗港长江大桥对接，线路全长6公里，采取高架加地面辅道的建设方式，高架双向六车道，全线设陶家岭立交、四新立交，和国博立交等3座互通立交。龙阳大道高架北起墨水湖南路,南与三环线汪家嘴立交相接，全长约2.57公里。

4、据了解，杨泗港快速通道作为武汉市规划路网中重要的快速放射线，工程的建成可以完善汉阳地区路网系统，改善区域交通条件，带动四新地区、汉阳中心区经济的发展和提升汉阳的整体城市功能。而且，等到杨泗港长江大桥建成后，武汉二环线也将从原来有缺口的“n”型结构最终完成画圈，主城快速路网的骨架体系，有助于进一步缓解中心城区的交通压力。鹦鹉洲长江大桥桥面铺设完成刷黑工程即将全面结束昨从中铁大桥局获悉，本月底，武汉鹦鹉洲长江大桥路面将铺设完成，大桥刷黑工程即将全面结束。武汉鹦鹉洲长江大桥为武汉市第8座长江大桥,是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。大桥桥面宽38米，为双向8车道,建成后将有力缓解武汉长江大桥的

5、交通过江压力。鹦鹉洲长江大桥正桥由中铁大桥局承建，桥面铺装由汉阳市政实施。鹦鹉洲大桥设计项目负责人杨光武介绍，鹦鹉洲大桥为世界上首次在大跨度悬索桥上采用钢一混结合梁的桥面结构,此技术曾在斜拉桥二七长江大桥上运用。相比钢板主梁结构，大大提高了大跨度桥的抗风性能，从造价、质量和使用寿命上更有优势，一般钢桥面寿命为5-8年，鹦鹉洲长江大桥桥面铺装寿命延长一倍达10年以上，此外，桥面维修也相对简单。桥面刷黑是大桥铺装的最后一道工序，直接关系到大桥后续行车安全、舒适度及结构耐久等关键性指标，是桥梁最后工序中的关键节点。武汉轨道交通2号线南延线工程可行性研究报告专家评审会召开6月20-22日，轨道

6、交通2号线南延线工程可行性研究报告专家评审会在武昌召开。2号线南延线工程起于光谷广场站，止于光谷一路站，在佛祖岭设一座停车场，线路全长13.35公里，设站10座。2号线南延线是2号线在东湖示范区的延伸，将有力支撑东湖示范区东扩战略，连接“1+6”东南组团与鲁巷副中心，能有效缓解鲁巷副中心的交通压力，并通过2号线一期、4号线将武汉五大火车站串联起来。专家认为2号线南延线工程可行性研究报告在客流预测、线路、车站、车辆、运营管理等方面基本合理，下一步的工作要进一步细化2号线南延线沿线的光谷广场综合体和光谷火车站的设计方案。光谷广场综合体位于珞喻路、鲁磨路、民族大道、卓豹路、光谷街等多条道路的

7、交叉处的地下，周边有光谷步行街、光谷国际、鲁巷广场等多处大型商业体,加之本区域是光谷地区高校学生最重要的集散地点，客流十分密集。光谷广场综合体工程包括2号线南延线、轨道交通9号线、轨道交通11号线的车站及区间，珞喻路下穿通道、鲁磨路下穿通道，光谷广场地下空间等工程。此外，光谷火车站是2号线南延线、13号线、29号线、城际铁路的综合枢纽，另有2条市政地下通道从南北两端穿过。各项工程错综复杂，必须统一考虑，同步实施。【绿色建筑】全省1亿平方米老建筑