高大模板支撑体系整体坍塌原因和对策

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1、高大模板支撑体系整体坍塌原因和对策高人模板支撑体系整体坍塌原因和对策去年下半年到今年年初，我省连续发生三起高大模板支撐体系整体坍塌事故，根据省厅领导的指示，省质安总诂丁-今年年初组织和关专业技术人员组成高大模板支撑体系现状调研课题组，旨在进一步了解我省高人模板支撑体系搭设现状和存在问题，为组织编写福建省高大模板支撑体系技术指导文件捉供冇针对性的素材。现将通过调研和事故调查归纳出来的高大模板扣件式钢管支撐体系（以卜-简称“高支模体系”）整体坍塌原因和相应的建议对策介绍如下，仅供参考。一、坍塌原因（一）管理方而：丿施工现场管理不到位1、部分施工企业对高支模体

2、系的搭设未引起足够的重视，对模板工程安全专项施工方案的编制、审批把关不严，对涉及施工安全的重点部位和环节的检查督促落实不到位；部分施工项目部质量安全保证体系不健全，责任制不落实，未认真履行职责，对现场搭设的支撑体系不符介规定和存在隐患的问题未按“三定”要求督促整改。2、不少监理单位对模板工程安全专项施工方案的审核基木上只是履行签字手续，没冇进行实质性审查，也未能提出有针对性的审核意见；对支撑体系搭设过程监控不到位，未严格按照规范和经审批的专项施工方案要求组织验收；对监理过程发现的安全隐患也未能及时地督促整改、制止和报告。3、部分模板工程安全专项施工方案编

3、制粗糙，未突出工程施工特点，针对性和指导性差，模板和支撑体系的设计计算、材料规格、钢管连接方式脱离工程实际，未附施工平而图和构造人样，人部分几何尺寸套用防护架型式设计，对支撑体系搭设工艺叙述不清，不能起到有效指导施工的作用。4、安全技术交底流于形式。施工现场安全技术交底一般仅交底到班纽长，具体搭设人员基本无交底，月•交底内容也仅是一般性的安全注意事项，没有对支撑架体搭设工艺、关键工序和主要构造技术参数进行交底，因此搭设屮随意性很大，具体搭设人员无从按方案耍求搭设，从搭设开始就埋下了安全隐患，给后期的整改带来很多麻烦。5、高支模体系的搭设队伍和搭设人员资格

4、不符要求。冃前，由于模板工程基本上由模板专业队伍承包，高支模体系的搭设也基木曲木工完成，多数搭设人员未经培训无证上W，未能掌握扣件式钢管脚手架的搭设要求，不能有效执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）等和关标准规范，给高支模体系埋下不安全因素。6、有的项冃高大模板安全专项施工方案未按规定组织专家组进行论证审查，有的项冃虽经专家组论证审查，但专家组的意见建议未能在专项施.1［方案中得到改进和完善，也未能在搭设过程屮逐项落实。7、模板丁程未严格按照规范和专项施工方案要求进行专项验收

5、，部分施工单位和监理单位参加验收仅履行签字手续而已，而有的项目就根本未正式组织验收就进入下道工序施工，验收程序形同虚设，儿起高大模板支撑体系坍塌事故都存在此类现彖。（二）设计计算方而：模板支撑荷载计算错谋或考虑不周1、部分项目计算方法不正确，荷载的取值和验算未严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）要求进行，对泵送卷、卷浇筑方法等影响因索考虑不周，未按最不利原则确定荷载组合。2、个别项冃计算书内容与实际不符，设计计算直接利用其他项冃的计算成果，存在“张冠李戴”现象。3、大部分项U未对立杆地基承载力进行验算，支撑体系的立杆玄

6、接搭设在楼面上的，也没有对楼而承载力进行验算，对局部受力状况也未验算。4、计算模式与实际搭设状况不一致。如立杆的稳定性计算，方案中立杆接长按对接接头考虑，但实际搭设屮立杆接长采用搭接，立杆顶部基木未设置可调顶托，普遍存在直接利用横杆和扣件承受荷载的搭设形式，计算时按立杆轴向受力计算而未考虑偏心受力影响，现场也没有对偏心受力杆件采取加固补强措施。5、和当部分的工程项忖计算书中钢管截面特性是按照①4835血标准钢管取值，而忖前市场上流通使用的钢管壁厚基本上达不到规范要求，计算时未考虑钢管壁厚不足所带来的钢管承载力下降这种不利因素。（三）材质方而：钢管和扣件的

7、质量问题较多1、部分施工现场对所使用的钢管、扣件生产许可证、产品质量合格证明、检测证明等相关资料不全，一些产品标识模糊不清。2、进场的钢管、扌II件使用前，未能按有关技术标准规定按批次进行抽样送检。3、相当数量的钢管、扌II件由于使用时间较长，周转次数较多，再加上保护意识不强，外观质量差，部分存在严重磨损、锈蚀、变形、开裂的钢管、扣件仍在使用。4、现场使用的钢管壁厚达不到规范耍求，基木上都是负偏差。（四）构造方而：模板支撑搭设不规范1、施工现场对地基基础的处理不够重视，无相应的排水扌昔施，立杆底部未设置垫板或底座，或设置随意。2、立杆间距未严格按专项施工

8、方案要求进行控制。3、扫地杆及水平杆设置不到位。有的扫地杆距底座上皮超过200m