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1、中国石油大学胜利学院本科生毕业设计(论文)手册学生姓名:郭冰学号:200612011231专业班级:机械设计制造及其自动化06级2班指导教师:史朝晖2010年6月11日一、任务书1二、开题报告4三、指导记录7四、中期检查表9五、指导教师评语10六、答辩记录表11七、答辩小组评语12八、成绩汇总表12本科生毕业设计(论文)任务书论文题H汽车三轴五档变速器的设计—•研究的主要内容:1.汽车变速器原理。2.确定汽车档变速器传动机构布置方案。3.确定主要参数,及齿轮的主要参数。4.对变速器的弯曲强度及其接触应力强度进行校核计算。二.有关要求1.中外文献查
2、阅耍求查阅与毕业设计相关的文献不少于10篇。1.外文翻译要求外文资料翻译不少于5000字,书写打卬符合学院论文撰写要求。2.论文撰写要求论文撰写应规范、完整,并严格符合胜利学院木科生毕业论文撰写规范,字数在1万字以上。三.毕业设计(论文)进度安排1.3.22-4.052.4.06-4.163.4.17-5.144.5.15-5.215.5.22-6.046.6.05-6.11调研收集资料、选题、完成开题报告初步设计汽车变速器两套以上方案,并进行讨论比较,确定一个方案。汽车三轴五档变速器的初步设计方案,完成中期报告。进行有关计算及图形,完成总结。完
3、成论文撰写毕业设计组内部交流,论文修改,打印装订。准备答辩。指导教师(签名):学生(签名):系主任(签名):本科生毕业设计(论文)开题报告论文题H汽车三轴五档变速器的设计-课题研究的背景汽车行驶的速度是不断变化的,这就要求汽车的变速器的变速比要尽量多,这就是无级变速(ContinuouslyVariableTransmission简称〃CVT〃)。尽管传统的齿轮变速箱并不理想,但其以结构简单、效率高、功率大三大显著优点依然占领着汽车变速箱的主流地位。在跨越了三个世纪的一百多年后的今天,汽车还没有使用上满意的无级变速箱。这是汽车的无奈和缺憾。但是,
4、人们始终没有放弃寻找实现理想汽车变速器的努力,齐大汽车厂商对无级变速器(CVT)表现了极大的热情,极度重视CVT在汽车领域的实用化进程。这是世界范围尚未根木解决的难题,也是汽车变速器的研究的终极日标。二课题研究的要求1保证汽车有必要的动力性和经济性。2设置空挡,用来切断发动机动力向驱动轮的传输。3设置倒档,使汽车能倒退行驶。4设置动力输出装置,需要时能进行功率输出。5换挡迅速,省力,方便。6工作可靠。汽车行驶过程中,变速器不得有跳扌肖,乱样以及换描冲击等现彖发生。7其他要求:变速器机械系统是用于完成汽车有必要的动力性和经济性指标。其核心是通过各传
5、动齿轮的啮合传动实现汽车的一系列变速耍求。每一个档位的变换整个机械系统都要随Z作相应的变化,而这些各部分组成也耍各自满足相应的弯应力和扭炬应力要求。因此汽车变速器机械系统的设计要求考虑产品的总体布局,机构选型,结构造型的合理化和最优化。三•研究方法:(1)资料调研:通过资料调研充分了解汽车变速器的工作原理。(2)充分连接本课题国内外的发展现状,并由此选择本次设计的具体方案以及核心构件的选择。(3)重点掌握汽车变速器关键结构,以致可以熟练应用并设计。(4)根据前期的知识储备情况,设计汽车变速器的具体构件,绘图并进行强度校核。(5)进行汽车变速器细节
6、的设计,使变速器的设计完善四课题研究的内容:1•总体方案设计。变速器应当满足轮廓尺寸和质量小,制造成本低,维修方便等要求。满足汽车有必要的动力性和经济性指标,这与变速器的档数,传动比范围和各档传动比有关。汽车工作的道路条件越复杂,功率越小,变速器的传动比范围越大。2.变速器传动结构方案。除一倒档用直齿滑动齿轮换档外,其余各档为常啮合齿轮传动。3.零部件结构方案分析。变速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮,尽管这样会使常啮合齿轮数增加,并导致变速器的转动惯量增大。直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒档。4.变速器设计和计算。为降低噪声,对于变速器中除去一,二
7、档和倒档以外的其他各档齿轮的总变位系数耍选用较小的一些数值,以便获得低噪声传动。5.变速器的校核。能够保证所取的数据使零件在有足够的弯III〕强度及其接触应力要求。五可能存在的问题1.变速器结构不够完善。2.还不能实现调速口动化。3.齿轮定位不精准。1.不能进行实践实验分析缺陷及存在的问题。学生(签名人年月日指导教师意见:指导教师(签名):年月日时间毕业设计(论文)指导悄况3.22布置设计任务,文献查阅任务3.30检查文献查阅情况,并解答设计任务制定中的遇到问题和布置书写开题报告任务4.09检查开题报告完成情况,并对下一部设计工作给予指导4.16
8、指导总体方案设计,确定最优设计方案4.23指导方案设计,解答变速器等一些技术问题5.04毕业设计期中检查5.21指导论文撰写5.28检查
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