沥青混凝土路面病害处理

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1、实用标准2016年西渭高速公路路面养护工程沥青路面大面积病害处理技术交底一、铣刨旧路面（一）准备工作(1)在施工前积极做好宣传工作，得到路政管理部门、交警单位批准后，对拟施工的路段进行交通封闭，交通封闭时要注意安全，安全标志牌摆放到位，所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。(2)确定路面病害铣刨范围。（二）路面铣刨(1)按设计平面位置、宽度、厚度进行铣刨，纵向各结构层间按设计宽。(2)铣刨机沿基准线作业，保证铣刨完成后，留存部分边线位置准确、边缘整齐、线型美观。(3)在构造物处要严格控制铣刨厚度并标出台背位置，防止

2、破坏混凝土结构层。(4)路面铣刨后，对下一结构层表面出现的裂缝，报请现场监理工程师与设计代表查看，证明结构层强度足够时，可以进行下道工序，证明强度不足时，应全部或部分刨除。(5)文档大全实用标准对铣刨完成的路槽要加强监管，避免雨水浸泡、车辆碾压铣刨过程中，每间隔200m开槽，在路槽标高较低处预先开槽，开槽宽度不小于40cm，深度略低于最低铣刨面。降雨过大时，应采取切实可行的排水措施，局部薄弱路段，应考虑予以覆盖。（三）施工工序(1)确定施工段落严格按照图纸设计确定该施工桩号段落、路况病害及结构层厚度进行铣刨。(2)铣刨厚度控制铣刨厚度根

3、据图纸设计进行铣刨、做好厚度控制方面。避免出现铣刨超出厚度及铣刨厚度不够等。(3)铣刨机与废料车配合施工过程中，将自卸汽车的车厢接在铣刨机的出料口，并在装料过程中分三次挪动车厢与出料口的位置，使铣刨料均衡地装满车厢，但不应装载过满以防止漏撒。装满车厢后，使用彩条布严密的覆盖车厢，以避免运输途中沿路撒料造成环境污染。(4)铣刨清扫文档大全实用标准路面与路槽清扫采用空压机配合人工进行作业，保证清扫速度和清扫质量。清扫后的下承层要求做到无松动脱皮、铣刨料、油污及其他杂物。正常情况下，清扫要顺风向进行，以降低扬尘对环境的污染，大风天气，禁止清扫

4、，以避免对另半幅车辆通行构成妨碍。清扫顺序要从中央分隔带向路侧清扫进行。必要时要采取合理的防护措施，适当的时候洒少量水，以降低扬尘对正常通行车辆的影响。（四）施工注意事项(1)夹层处理如因原路面局部厚度不均匀等原因，铣刨后未达到设计的结构层次，而出现全部或局部厚度不均匀的夹层，应将夹层铣刨彻底至设计的结构层。(2)桥梁、通道铺装铣刨处理铣刨时应严格控制铣刨厚度，必要时要预先取芯，以确定铣刨厚度，避免损伤水泥混凝土铺装层。另外，应在伸缩缝两侧预留50cm左右不予铣刨，待铣刨机作业完成后，人工用风镐清除残留部位，避免铣刨机对伸缩缝的破坏。(

5、3)铣刨厚度超出设计如有路面破坏严重，直接铣除破损处，然后对该破损处进行拍照，作为依据。如发现下承层顶面存在影响整体强度的病害时，及时报请业主、监理工程师、设计单位确定处理方案，并做好变更确认单后，快速处理。（五）施工检测（1）检测铣刨路段的宽度、厚度及外观，保证各项指标符合设计要求。（2）检查已铣刨路面是否还留有夹层，并对铣刨不彻底的地方进行处理。（3）检查桥面铺装，文档大全实用标准可目测病害，对设计范围外的病害或变更，会同业主、设计及监理，四方共同进行协商，采用合理处理方案，务求彻底消除病害隐患，并及时做好变更。（4）已施工完路段，

6、各项检测项目合格后，及时报验监理工程师，检验合格后可进行下道工序。二、SBR改性乳化沥青粘层（一）材料粘层油采用SBR改性乳化沥青，其技术指标满足表1的要求。SBR乳化沥青试验项目及技术指标表1试验项目指标要求试验方法恩格拉粘度（25℃）1～10T0622筛上剩余量（1.18mm）（%）≤0.1T0652蒸发残留物含量（%）≥50T0651储存稳定性（24h）（%）≤1.0T0655蒸发残留物性质针入度（25℃）（0.1mm）>40T0604软化点（℃）>50T0606延度（5℃）（cm）>30T0605（二）施工前的准备（1）沥青面层

7、受到污染，应进行清扫。(2）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。(3）在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证洒布的均匀性。(三)施工工艺（1）洒布粘层沥青的气温不应低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度。风大、有雾或下雨不应施工。（文档大全实用标准2）粘层油统一使用沥青洒布车喷洒，沥青洒布量应根据下卧层的类型通过试洒确定，一般控制在0.3～0.5L/m2。喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，横向不重叠或少重叠，漏洒处需进行补洒。（3）洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。（4）

8、在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。（5）洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时应