连拱隧道施工方法及渗漏水整治对策建议

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1、连拱隧道施工方法及渗漏水整治对策建议摘要：连拱隧道在中短隧道建设中经常被采用，但因跨度较大，施工较复杂，容易产生一些质量病害。根据施工实践经验对连拱隧道的施工方法及渗漏水的整治提出了一些具体的意见及建议。关键词：隧道施工；渗漏水；整治建议双连拱公路隧道在平面线路、洞口位置的选择上较分离式隧道自由度大，占有一定的优势，因而在一些中短隧道建设中，往往采用双连拱隧道这种结构形式。但连拱隧道跨度大，施工过程较为复杂，现行设计在某些方面尚存在不足之处，施工质量难以保证，容易产生隧道病害。其中工字钢拱架支撑的连接质量和二衬后中隔墙与拱部接头处渗漏水是两个比较突出的问题。1现行设计施工方案模

2、式（1）中隔墙超前导洞开挖I中隔墙衬砌（2）左（右）左（右）侧墙超前导洞开挖II左（右）左（右）侧墙衬砌S左（右）中隔墙衬砌完成，且隔墙右（左）侧钢支撑后，左（右）洞拱部环形超前予支护。（3）左（右）左（右）洞上部环形开挖III左（右）左（右）洞拱圈衬砌（4）左（右）左（右）洞下部开挖IV左（右）左（右）洞仰拱衬砌上面3.1114.IV步骤中必须左（右）洞独立完成后,才能对另一洞施工见图lo施工步骤：1——中隔墙超前导洞开挖（含导洞锚喷支护）I——中隔墙衬砌（含锚喷支护）1左（右）左右侧墙超前导洞开挖II左（右）——左右侧墙衬砌（含锚喷支护，防水层Wl、wl）2左（右）一一中隔

3、墙衬砌完成，且职墙右（左）侧钢支撑后，左（右）洞拱部环形超前预支护（II类''管棚+注浆”，III类“超前锚杆”）3左（右）一一中隔墙衬砌完成，且隔墙右（左）侧钢支撑后，左（右）洞上部环形开挖（3a,II类），或上半断面开挖，（3a,3b,m类）III左（右）一一左（右）洞拱圈衬砌（含锚喷支护，防水层w3,w4）4左（右）一一左（右）洞下部开挖IV左（右）一一左（右）洞仰拱衬砌注：上面3、m、4、IV步骤中必须左（右）洞独立完成后，才能对另一洞施工。图1双连整体式隧道施工方案2实滋施工方案的具体困难2.1中隔墙衬砌时，在中隔墙顶部轮廓线处按设计间距要求予埋钢板，将连接杆加工成M

4、20螺牙，以便与拱圈钢拱架垫板连接。在左（右）侧墙开挖时，亦按设计间距要求埋设工字钢拱架下部单元。在左（右）洞上部环形开挖后，将钢拱架连接成环形整体就变成了一件非常困难的事。当考虑与侧墙钢拱架连接，则往往与中隔墙予埋钢板对接不上，当考虑与中隔墙予埋钢板连接，则往往与侧墙钢拱架连接不好，有时拱部单元虽与两侧连接在一起，又难免出现钢拱架扭曲现象，施工质量难以保证。施工中针对这些情况，有的将中隔墙顶部予埋钢板去掉，改为条形钢板，以保障能与拱部钢拱架连接，在拱部钢拱架连接好后，沿垫板环形焊接。2002年第4期浙江交通科技49有的则先将予埋钢板上的连接杆与拱部拱架连接，当拱部钢架与侧墙钢

5、架无法连接时，则在侧墙拱架上加钢横梁连接，这样虽然解决了拱架各单元之间的连接问题，但增加了施工成本，有时质量还难以保证。2.2采用侧墙导坑开挖，对于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格，而围岩条件很差的情况，是一种适用的施工方法。开挖后的支护工作包括两个方面，一是导坑本身的锚喷支护，二是侧墙钢拱架支撑的架设。当正洞拱顶开挖后，架设的钢拱架单元往往不能与侧墙钢拱架和中隔墙予埋钢板很好连接，难以保证施工质量。有的设计要求在侧墙导坑开挖后先进行侧墙衬砌，在正洞开挖后再进行拱圈衬砌，这种施工程序，稍有不当，极易造成连接部位渗水，另外侧墙导坑施工场地狭窄，也不利于机械施工。因而实际施工中，

6、往往在侧墙导坑、正洞施工结束后，灌筑全周衬砌。2.3仰拱部位开挖和衬砌，在设计中往往列为最后的施工步骤。有的地方围岩条件较差，往往因仰拱开挖，出现基础失稳，造成边墙衬砌开裂的现象。