辅机单列配置热控优化设计

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1、辅机单列配置热控优化设计辅机单列配置对控制系统的影响辅机配置从双列编成单列，简化了热力系统，且因风机配套的执行机构、振动、压力（差压）、温度等检测装置，油站的各种热控仪表、空预器配套的间隙调整系统、温度检测和火灾报警系统、速度检测系统等热控设备和仪表均由2套减少为1套。受控对象的减少，使得控制策略（机组总燃料跳闸（MFT）生成条件、风机、空预器、给水泵组的快速减负荷功能等）变化较大。例如，风机控制収消了两侧风烟系统的相互影响和平衡调节、风机启停过程交叉隔离风烟通道的控制逻辑；取消了风机锅炉给水泵组的RB控制逻辑，仅保留磨煤机跳闸RB

2、功能，通过调节引风机入口动叶实现对炉膛压力的控制等。单列布置后单台风机的波动就会造成机组的波动，单台给水泵组跳闸将导致机组跳闸，影响机组的安全、稳定经济运行。因此为保证机组的安全可靠性，尽量减少辅机单列配置可能带來的不利影响，热控设计须采取有效措施，从仪表设备配置、选型、控制系统等方面，整体提高仪控的安全可靠性，以便消除单列配置因热控设备或逻辑的误动、拒动而给机组带來对靠性降低的问题。为此，可采取以下措施：一次检测仪表的优化设置提高热控设备及检测点的可靠性增加进口设备范围在设备选择屮高度重视仪控设备的可靠性，如杲国产元器件不能满足，

3、则相应增加进口设备范围，如:风机调节执行机构，液压油站和润滑油站内变送器、开关、仪表阀,风机的振动检测装置、失速检测报警装置等增加设备油站的可监控性单列风机、给水泵汽轮机油站等均不设计就地电控箱，所有信号均直接介入DCS,电动机直接由电气MCC控制，减少中间环节，提该信号的可靠性。增加一次检测仪表设备的冗余度在设备的配置上增加冗余度，提高信号的可靠性，其屮三冗余配置的设备主要有：风机轴承温度测量装置、风机振动测量装置、失速测量装置、风机油站油压测量装置、空预器停转测量装置、给水泵汽轮机测速装置、轴向位移测量装置;冗余配置的设备主要有

4、：给水泵汽轮机和给水泵轴承温度测量装置、风机电动机的轴承温度测量装置等。适当增加辅助测点和设备在系统测点配置上适当增加辅助测点和设备，作为保护和监测的辅助手段。保护的开关量信号均设模拟量辅助监视风机油箱油位、给水泵汽轮机润滑油压力、给水泵汽轮机排气压力、进气压力灯开关量保护信号，均设连续监视的模拟信号作为辅助监视。风机振动纳入故障诊断系统风机振动在线监测测点（包括键相信号）及给水泵汽轮机TSI纳入机组机组汽轮机数据处理和故障诊断系统（TDM）中，用于振动分析。三.控制系统优化设计1.合理配置控制系统合理配置控制系统，并从逻辑组态上完

5、善控制系统，提高调节品质，提高控制逻辑的合理性；避免系统大的波动，避免误动和拒动，并加强控制系统监视。向运行人员提供全面的监控手段和信息，优化画面，能够醒目的在DCS上反映风机油站、轴承温度、振动、失速、电机线圈温度、空预器火灾系统信息以及其他信息、汽动给水泵组的信息等。2.遵循热控保护系统独立性原则每台单列辅机跳闸均锅炉跳闸，即每台辅机安全运行就是锅炉安全运行，决定整套机组的安全。可以认为每台辅机就是一台机组，热工保护至少满足以下要求：2.1.热工保护系统的设计必须具有防止拒动和误动的措施，保护系统电源中断或恢复不会发出误动指令。

6、2.2.热工保护系统设计遵循独立性原则：2.2.1.炉、机跳闸保护系统的逻辑控制器单独冗余设置，汽机跳闸保护由ETS完成。2.2.2.保护系统有独立的I/O通道，并有电隔离措施。2.2.3.冗余的I/O信号通过不同的I/O模件引入，三冗余信号必须通过三个不同的I/O模件引入。2.2.4.触发主、辅机跳闸的保护信号的开关量仪表和变送器单独设置。当确有困难而需与其他系统合用时，其信号首先进入保护系统。主机跳闸的保护仪表及信号尽可能采取三取二设置。2.2.5.主、辅机跳闸命令及跳闸指令相关的信号不通过通信总线传送。2.3.热工保护系统输出

7、的操作指令优先于其他任何指令，计执行“保护优先”的原则。2.4.保护回路屮不设置供运行人员切、投保护的任何操作设备。2.5.为确保机组在紧急情况安全停机，设置独立于分散控制系统的硬手操按钮或开关。跳闸按钮独立于控制系统，直接接至相应的驱动回路。3.DCS配置DCS配置方案只要考虑重要辅机能可靠停机，其配套油站及附属设备等能可靠启动，风烟通道的单列辅机能可靠联锁。3.1.辅机控制I/O分配原则为降低控制器故障对机组的影响，，分配控制任务时，应尽量满足因故障导致非正常停机事故的控制器总是最少原则。因主要辅机都是单列配置，控制这些设备的控

8、制器故障时，这些设备就不能正常运行，有可能造成机组非停，所以控制这些设备的控制器数量应尽量减少。在DPU分配时不仅要满足DPU负荷率和分散控制水平，还要考虑DPU故障可能对机组带來的影响，尽量将负面影响降至最低。3.2.辅机状态信号辅