车座椅人机分析

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1、人机工程分析例子原作者:海海1o人体骨骼分析竹盆下口形状不规则。在佇盆下口的前方,介于两侧坐佇下支及两侧耻骨下支Z间,有一深切迹,男性者其呈锐角(约50-60度),称为耻骨下角,女性者呈钝角(约80-85度),称为耻骨弓。耻骨角的大小对座面的宽度值有一定的影响。PlFBKARCH(MALE)AVEIUGESSOTO60DEGREESPubicaroi(iemale)AVERAGES80TO85DEGREES2.现有鞍座所存在的问题除朋骨结节外,耻骨联合部也分担一部分上肢的重量;而在进化过程中人体并没有让跨部承受重量的设计,所以在人体处在车座上的时候是朋

2、骨牛殖区靠在平坦的座面上,这样就会压迫到坐件生殖区的组织和脂肪;坐件生殖区的组织里含有丰富的血管、软组织和大量的神经及神经末梢,当人体在骑行的时候,人体上肢的一部分重量会压迫到这些血管和神经,造成人体会阴区的疼痛和麻木(箭头所指的白色区域);而且会阴区深层中含有泌尿纽•织和血管及牛殖动脉和传导神经,这样也会造成牛殖区域的麻木和缺血,严重的会导致牛殖系统障碍。所以普通车座对人体的处骨牛殖区的血液循环和性能力都有一定的影响。正常人朋位时,着力支点是两侧臀部坚硬粗大的坐骨结节,尾廿基本悬空,并不承重。两坐骨结节的之间平均距离约为9厘米。自行车座垫前窄后宽,前

3、面宽度为几厘米,后而的宽度在20厘米以上。止常情况下骑车,臀部以坐骨结节着力。但当道路不平,受到颠簸上下时,臀部难免向前滑动,使坐骨结节落空在两侧,尾骨成为承重支点,受到很大的重力,与坚硬的坐垫相撞,町发牛折断或与紙骨分离。如骑车人因发育差异尾骨较长,发牛的可能性更大。女性骨盆比男性宽大,怀孕、月经期间体内激素变化,韧带松弛,发生骨质疏松较男性为早,程度较重,容易发生,更值得引起注意。3a«Mf±7这是人体在自行车鞍座上的受力2.人体在口行车鞍座上时和在朋位时的区别经过长期进化,人体对处姿经过了很好的设计和适应,所以人体在处位时,处骨结节和大腿后侧的肌

4、肉和脂肪以及大腿廿承担了大部分的人体上肢重量,较不容易疲劳。坐件结节的廿头表面是由相互垂直的横隔构成的,所以它抵抗压力的能力很强。而且人体在牛命中有很长一段时间内是采取处位的,处骨结节的骨骨头表面会有一层茧膜,这样在传递刺激的时候比较弱,延长了人体骨神经疲劳的时间。人在采取朋位的时候,臀部和大腿的肌肉和脂肪会保护神经和血管丰富的朋骨牛殖区不受或者很少受到压迫。而这些肌肉和脂肪中并不包含車要的血管或者神经,所以人体在采取坐位时,不会引起坐骨生殖区的疲劳和不适。但是人体骑在自行车上则完全不一样。在骑乘自行车时,骨盆底部的骨支撑了身体大部分的重量,其余的重量

5、由腿和手臂来分担。车座比椅子耍窄的多,而且星三角形。在骑行的时候人体跨处在车座上,•处姿不同,朋骨牛殖区由于缺少了大岖及其脂肪的保护,直接面对车座的前端,耻骨会承担人上体的一部分車量。耻骨的构造与朋骨结节不同,他是由片状的隔膜构成的,传递刺激比坐骨结节要敏感很多。同时还会床迫到坐件生殖区的软组织和脂肪。而止是这个部位有通向生殖区域的神经和动脉。这些动脉是给d殖器官供血的血液通道。当你坐在一个椅子上的吋候,这些动脉没有受到压迫而不会阻碍血液流动。但当你坐在一个车座上的吋候,软组织和脂肪特别是软组织受到压迫,那么软组织中血管的血液流动会减少66%,即使朋在

6、一个比较宽的车座上,血液流动也会减少25%o受压后,动脉并不会马上恢复弹性。这样久而久Z就会造成各种不适,譬如:会阴部麻木、疼痛或性机能不良等症状。2.人们在选择鞍座时的误区有的骑乘者喜欢挑选柔软宽人的自行车座,认为宽人柔软的自行车座能够减震和增加臀部的受力面积从而达到减小压强的忖的。固然,柔软宽大的口行车座能够达到上述一部分H的,但是效果并不如人们期望的那样。因为人们在骑乘时,最主要的受力点是处骨结节和处骨牛殖区,这与车座的宽大与否并没有太大的冇•接关系,如果坐骨结节所承受的力大于会阴区的力,车座两侧会下陷,而千座是平的,所以多余的垫料就会填充到耻骨

7、角的区域,加大了车座对于会阴区的挤压,从而更加不舒适;同时■,人们骑乘宽大柔软的车座吋由于车座后部宽大会影响蹬踏,这样人们在骑乘过程中由于宽大车座的阻碍少体重心会不白主的前移,使坐骨结节脱离千座后面宽大的区域而使会阴区被压迫在一个比较窄小的范围内,处于一个不舒适的位置。所以宽大柔软的车座并不焰一个比较好的解决方案。另外,rh于女性的臀部处骨结节在生理结构上通常要比男性的宽,所以人们认为女性骑乘的自行车座要比男性的宽不少。但是从数据的角度來说,女性的坐骨结节是要比男性的坐骨结节宽一些,但并没有人们想象屮的那么大,也就是说,现在市场上一些品牌的女性自行车座

8、为了宣扬其针对女性的特点,亥憶将车座的后部设计的比较宽人,其实并不是十分的合理。道理也和上面所

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