盾构施工专项测量施工方案设计

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1、标准文档厦门市轨道交通3号线一期工程土建施工02标区间专项测量方案编制：审核:审批:中铁二局股份有限公司厦门市轨道交通3号线工程土建施工02标项目经理部2017年9月实用大全标准文档目录1测量标准及依据22工程概况22.1工程位置22.2地质水文条件23总体测量方案23.1测量组织机构23.2测量管理制度23.3总体测量方案24测量准备工24.1测量技术准备24.2资源准备24.2.1主要仪器清单24.2.2仪器鉴定证书24.2.3主要测量人员名单表25控制测量25.1地面控制测量25.1.1平面控制测量25.1

2、.2地面高程控制网25.2联系测量25.2.1联系测量的概念25.2.2联系测量的目的25.2.3联系测量的任务25.2.4地面近井点测量25.2.5定向测量25.2.6高程联系测量25.3地下控制测量25.3.1导线控制测量25.3.2高程控制测量2实用大全标准文档6盾构施工测量26.1区间测量26.1.1准备工作26.2.2始发测量26.2.3盾构激光站的建立26.2.4盾构姿态测量26.2.5管片测量27贯通测量27.1地面控制网复测27.2接收井门洞中心位置测定27.3联系测量和地下控制测量27.4盾构姿

3、态人工27.5贯通测量误差测量28竣工测量28.1竣工测量目的28.2竣工测量内容28.3净空横断面测量28.3.1净空测量有关要求28.3.2隧道和车站横断面形式测点位置要求29测量技术保证措施29.1施工过程中控制测量成果的检查和检测29.2测量仪器检校29.3人工测量检核自动导向系统29.4激光站的人工检查29.5导向系统维护29.6导向系统故障处理2实用大全标准文档1测量标准及依据1、广州市轨道交通七号线一期工程【施工6标】土建工程招标设计文件；2、广州市轨道交通七号线一期工程【施工6标】土建工程的承包合

4、同；3、《广州轨道交通施工测量管理细则》（第三版）；4、地铁施工测量主要参照、执行的规范如下：⑴《工程测量规范》（GB50026-2007）⑵《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）⑶《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）⑷《工程测量基本术语标准》（GB/T50228-96）⑸《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）⑹《测量管理体系测量过程和测量设备的要求》（GB/T19022-2003）⑺《国家三角测量规范》（GB/T17942-2000）2工程概况2.1工程位置广州市轨

5、道交通七号线一期工程【施工6标】土建工程包括鹤庄站（含汉溪长隆站～鹤庄站区间明挖段、鹤庄站～官堂站区间明挖段）、鹤庄站至官堂站区间，地处广州市番禺区。鹤庄站位于汉溪大道与迎宾大道交叉路口的东南侧，车站起止里程YCK12+252.45～YCK12+479.00，车站有效站台中心里程为YCK12+333.00，车站(含停车线)全长226.55m，标准段宽22.5m。车站设两个出入口，两组风亭。车站东西两端分别为鹤庄站-官堂站区间明挖段和汉溪长隆站-鹤庄站区间明挖段，汉溪长隆站～鹤庄站区间明挖段起止里程YCK12+02

6、9.500～YCK12+252.450，长222.95m，鹤庄站-官堂站明挖区间起止里程YCK12+479.00～YCK12+660.130，长181.13m。车站为地下三层多跨框架结构，区间明挖段为地下一层单跨结构。除ZCK12+567.98～ZCK12+660.13里程范围由地面开挖至基底大放坡开挖，其他施工范围从地块大基坑中9m标高往下开挖明挖区间和车站基坑至基底，西端盾构井盾构吊出井段采用钻孔灌注桩+支撑的围护结构形式，其他段采取放坡开挖土钉墙支护。车站附属结构与主体结构一同采用明挖顺做法施工。实用大全标

7、准文档鹤庄站～官堂站盾构区间左线起止里程范围为ZCK12+660.130～ZCK14+618.600，长1956.388m（短链2.082），右线起止里程为YCK12+660.130～YCK14+618.600，长1953.687m（短链4.783m）。区间隧道最小区间半径350m，最大纵坡23‰，隧顶覆土厚度9.7～23.52m。区间设4个联络通道，其中1#联络通道中心里程为ZCK12+981.019，2#联络通道的中心里程为ZCK13+327.320（同时设置废水泵房），3#联络通道中心里程为ZCK13+73

8、3.070（同时设置废水泵房兼中间风机房），4#联络通道的中心里程为YCK14+069.866。隧道采用盾构法施工，中间风井兼3#联络通道采用明挖顺做法施工，其他联络通道采用矿山法施工。2.2地质水文条件（1）地形、地貌鹤庄站站位位于汉溪大道与迎宾大道交叉路口的东侧，平行汉溪大道敷设。站位西北面为吉盛伟邦建材馆，北面为正在施工地面部分的万达地块，车站站位位置及南侧为正在开