隧道拱顶带模注浆监理技术交底

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1、新建铁路赣州至深圳客运专线GSJXJL-2标监理技术交底记录建设单位昌九城际铁路股份有限公司监理单位上海天佑赣深客专2标监理项目部交底人签字交底日期交底主题隧道衬砌拱顶带模注浆施工交底地点交底内容：从第2页开始参加交底人员签字工程项目名称：新建铁路赣深客运&线合同段：GSJXJL—2标编号：JL-2-081、技术交底范围本交底使用于GSJXZQ-2标衬砌拱顶带模注浆施工。2、带模注浆情况隧道衬砌设置拱顶注浆预埋RPC管，采用预埋注浆管，同时兼做测量混凝土的衬砌厚度；浇筑拱顶混凝土时，注浆管作为观察口，看混凝土是否浇筑到拱顶，以

2、是否泌浆为准，必要时可对注浆观察口进行清理，避免堵塞；注浆管安装时测量防水板与法兰外口的实际深度，以实际深度+定位套管（4.3cm）+2cm为标准长度，裁切RPC管多余部分，其中与防水板接触部位切出十字槽口。注浆管及注浆连接器示意图见图2.1。图2.1注浆管与注浆连接器示意图采用在衬砌台车模板顶部上预留SM-RPC注浆管（以下简称RPC管），注浆管数量及布置原则12m衬砌台车设置4个径向注浆管。要求两端注浆管位置距端模0.6-1.5m,中间注浆管均匀布置。注浆管外径36mm,内径15mm,壁厚10.5mm0衬砌台车改造安装示意

3、图见图2.2。氏空区注浆采用微膨胀水泥浆，水料比为0.18-0.2,注浆压力不小于l.OMPao图2.2衬砌台车改造安装示意图3、施工工艺流程衬砌台车拱顶带模注浆工艺流程图见图3.lo台车顶板开孔，安装法弋（首次）安装定位法兰安装RPC注浆管，顶住防水板在记录本上记录注浆管长度用变径接头固定RPC管注浆管与配件连接扎4、施工工艺4.1衬砌台车改造第1步衬砌台车开孔：采用在衬砌台车模板顶部开孔，开孔数量布置原则12m衬砌台车设置4个，孔径为40mmo要求两端开孔距端模0.6-1.5m,中间开孔均匀布置。第2步在衬砌台车开孔处安装

4、模板固定法兰：在“第1步”中衬砌台车开孔处安装模板固定法兰，固定法兰为首次使用时安装，可重复使用，与模板采用焊接方式进行连接。第3步安装注浆管定位法兰：通过螺栓安装注浆管定位法兰钢管，法兰钢管内径4）40mm,法兰外径e120mm,法兰自带钢管内径©37.5-38mm,外径40mm,高度5Omni（除法兰盘的厚度10mm）o第4步安装变径管：变径管端头外径45mm、内径41.3nun，端尾内径27.5mm、外径30mm,主要作用对RPC管进行限制定位和顶紧加固。01A第5步安装注浆设备组件：根据压浆设备组装顺序，依次安装

5、球阀、法兰外径120mm模板固定法兰注浆管定位法兰压力表、连接管、软管。第6步台车端模顶端开口处安装摄像头。台车端头模上部安装摄像头,对混凝土浇筑进行实时监控，传输到监控室，掌握混凝土在台车顶部的流动状态及饱满情况，有效监控衬砌混凝土的灌注质量。连接管口内径38inm图4.1模板固定法兰、注浆管定位法兰几何尺寸示意图4.2拱顶带模注浆工艺台车改造完成后，在台车上预埋固定的RPC注浆管，对衬砌施工完后及时通过预埋注浆管进行拱顶注浆。注浆采用注浆机+搅拌机进行操作，注浆材料采用微膨胀水泥浆，具有微膨胀、高流动性、无泌水等特性，不仅

6、起到空洞充填作用，且能起到弥补或修复衬砌混凝土的缺陷的作用。4.2.1安装RPC注浆管并顶紧防水板根据衬砌几何要求使改造后的模板就位后，将准备好的RPC注浆管（兼做排气孔、观察孔）通过改造后的预留孔处进行“试穿”量测划线，确定检测衬砌厚度是否满足设计要求，具体标准以RPC注浆管顶住防水板长度+2cm为准。4.2.2记录RPC管埋入深度安装注浆管定位法兰，固定法兰与定位法兰之间放置密封胶圈，拧紧避免漏浆，将RPC管穿入顶紧防水板，RPC管下料长度以顶住防水板外露+2cni为准。4.2.3浇筑混凝土并观察预埋管出浆衬砌混凝土应对称

7、浇筑，左右两侧混凝土高差不得超过0.5m,前后髙差不得超过0.6m,混凝土浇筑应逐窗逐层自模板窗口灌注，由下向上，对称分层，倾落自由髙度不得超过2m0浇筑混凝土时，注浆管可作为观察孔，看混凝土是否浇筑到拱顶，注意观察预埋管是否泌浆为准，必要时可对注浆观察孔进行清理，避免堵塞。图4.2浇筑拱顶混凝土时注浆孔观察出浆图4.3RPV注浆管“十”字溢流槽4.2.4注浆液制备及带模注浆拱顶注浆原则上按照从低端向高端开始注浆。衬砌混凝土浇筑完成后及时进行注浆，注浆材料釆用微膨胀水泥沙浆，水料比0.18-0.2（100kg料配18-20kg

8、水）；注浆采用注浆机+搅拌机进行操作。浆液要求连续拌制，拌制过程中严格监控材料用量，确保浆液质量。4.2.5观察压力表和排气管出浆注浆结束标志以排气孔和端头模流出浓浆即结束注浆。若台车模板处出浆压力达到1.OMPa,仍未出浓浆，应更换注浆孔注浆，直至中间排气孔和端模排气孔流出