山地车装车心得

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1、山地车装车心得我从小就非常喜欢自行车运动，特别是山地自行车-T!!喜欢那种自由自在在山路里面穿梭的感觉！喜欢征服各种各样的山头~T喜欢从山上HI下的那种感觉U选择一辆好的山地车（其实任何车都一样）最重要的就是车架r车架就是一辆车的灵魂V我以前的山地车都是硬尾车架（不带后减震）这种车架的优点是:价格相对便宜，重量轻，好维护r因为没有后减震，所以没有踩踏能量损失，路感非常清晰，对爬坡非常有利r缺点就是下坡的抓地性差r（这一点在高速下坡的时候特别明显=）随着科技的发展，各大自行车厂家就解决软尾车（有后减震）能量损失问题都拿出各自

2、的绝招T比如什么阻FSR等等T我自己现在的车架就是GWTO4款的N込TEW。写到这里可能好多车友还不是很懂什么叫N®其实NRS是英文NoResonanceSystem的缩写-T中文叫无能量损失系统屈系统真的非常神奇,如果你在平路或上坡路面上骑行,你完全感觉不到他后减震的存在和硬尾车架一样，没有一点泻力），但是当路面有坑凹或是下坡的时候，后减震的作用就体现出来了r这样可以保护车手在高速下坡时身体能够得到最好的保护如果是硬尾车架,长时间的高速下坡会觉得很痛苦~T）最重要的是后轮的贴地性好，没有高速打飘的感觉，这样也就提高车手的

3、操控性T其实自己早在2002年非常钟情Nd车架了，但是当时没有银子,所以苦等2年才如愿T这也是目前好的软尾车架缺点之一价格相对较高r一般的软尾就不谈了啊U）选好了车架,就可以选择前叉了r前叉这个东西目前市面上的品牌和型号较多T价格也拉的非常开=建议大家选择国际大品牌=RXMWKNM^RZ30CHIRQCK^TX个人比较喜欢前三个品牌的~T完全是个人喜好)自己也用过这三个品牌前叉=在选择前叉我自己有个原则色对不盲目追求轻量话,但是在保证强度的前提下越轻越好=如果是这样的话，也就越贵了V)我现在用的前叉是RMI勺T油气压结构U

4、IUC前叉的强度是世界公认的好f所以这点我比较欣慰r而忖氏区不论是微减震效果还是大行程都表现非常出色-f这点真的不好用语音来形容r绝对要亲身体验!)车架,前叉选择好后开始选择传动系统T本人选择的是SHIMW04款的XT碟刹套件=gfflMTO04款XT碟刹套件相对03款的XT有了质的改变~T和03款的XIR改变几乎一样）.04款的XT牙盘才用了SHIMW最新的第2带中空技术牙盘和中轴一体）这样的设计不但减轻了牙盘和中轴的重量,更重要的是提高了BB处的刚性=这种感觉在我以后的骑行过程当中相当明显=仞处就是五通，也就是装中轴的

5、位置）下图就是这种结构的图片T04款的XT还有一点最大的变化就是变速手柄改成了双控手柄=什么叫双控手柄?大家看看图片就清楚了~T双控手柄是最新的变速刹车手柄设计U这种设计初衷就是为了更好的让车手在山地骑行过程当中手指可以不离开刹把就可以完成变速和刹车两种以前几乎认为是不可以同时完成的任务T这点也只有在真正的山地骑行里才可以感觉到这种设计的优点最新消息就是SHIMW在06年已经把CBXE套件也设计成了双控手柄了「■大家手上银子不多的朋友，可以考虑考虑了=CORXTIX已经全是双控手柄了=)接着看看我的碟刹—T我的碟刹同样采用

6、的是04款XI油压碟刹X很多新车友会问这样一个问题T碟刹和V刹的区别大吗?我自己先谈谈我的感受吧T需y的特点就是重量轻,利于维护•碟刹的特点是:刹车制动力大,手感清晰,全天候=其实好的v刹制动效果和操控性也非常好了为什么还需要碟刹呢?碟刹的设计是全天侯的,而口碟刹是不怕泥的rv刹刹皮也有全天侯的，但是遇到泥浆制动力就大大下降，严重影响车手安全=)谈到碟刹不得不谈到刹车的操控性~r好的刹车只需一个手制就可以拥有强大的刹车制动=因为油压碟刹采用的是油作为介质,所以内阻很小，而且控制刹车力度可以非常清晰反映到手指，比较适合对刹车

7、性能要求高的车友-rV刹还有一个缺点我不喜欢，就是对圈的磨损大，特别是刹车制动力强的v刹r对于一般车友来说，Y刹就足够用了=接着是轮组1我选择是的SHMNDM765轮组V支持中央锁死碟片!而且还可以装真空胎!整套轮组的重量只比顶级的同65重iooq我白己相当满意这个轮组在实际使用过程当中也表现相当出色=加速的感觉，惯性都不错T关于真空胎以前只知道汽车上有-f略微了解真空胎一些小特性：比如被尖锐物扎破后，还可以继续使用，补胎的方式也和传统内胎不一样等等r自己在选择真空胎的时候看了大量有关真空胎的文章，我个人觉得比较吸引我的是

8、：1真空胎不会在高速与尖锐物碰撞后发身蛇咬现象就是我们大家常说的对穿）.2由于真空胎比…般的外胎要重，所以滑行惯性比一般的要好，而且骑行过程当中也比较明显.其实真空胎相对普通有内胎优点还有很多，但是也有些小缺点：1价格相对贵.2普通圈不可以用.要专用的车圈或轮组）3安装困难空胎是绝对禁止用任何装胎工具安