形状误差分析

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1、1、在车床床身导轨在垂直平面内及水平面内的直线度对车削圆轴类零件的加工误差有何影响？影响程度各有何不同？答：导轨在垂直平面内的直线度引起的加工误差发生在被加工切线方向上，是非敏感误差方向，对零件的加工精度影响小；导轨在水平面内的直线度引起误差发生在加工表面的法线上是误差敏感方向，对加工精度影响大。2、试分析滚动轴承的外环内滚道及内环外滚道的形状误差（如图）所引起的主轴回转轴线的运动误差，对被加工零件精度有什么影响？b)图447题4-2图答：轴承内外圈滚道的圆度误差和波度对冋转精度影响，对工件冋转类机床，滚动轴承内圈滚道圆度对回转精度的

2、影响较大，主轴每回转一周，径向圆跳动两次。刈•刀具回转类机床,外圈滚道对主轴影响较大，主轴每回转一周，径向圆跳动一次。3、试分析在车床上加工时，产生下述误差的原因：（1）在车床上锂孔，引起被加工孔圆度误差和圆柱度误差；（2）在车床三爪自定心上盘上铉孔，引起内孔与外圆同轴度误差；端面与外圆的垂直度误差。答：（1）在车床上镇孔，引起加工孔的圆度误差是主轴圆跳动、刀杆刚度不足，圆柱度误差是车床导轨在水平面和垂直面的直线度误差。（2）在车床三爪卡盘上锂孔，工件同轴度误差原因可能是工件装夹误差、主轴圆跳动；端面垂直度误差原因是主轴轴向圆跳动（轴

3、向窜动）。4、在车床两顶尖装夹工件车削长轴时，出现图a,b,c,所示误差原因是什么？可以用什么方法来减少或消除？1J4——r—-rb)f''4i1图4・88题44图答：a）是属于工件在切削力的作用下发生变形（工件刚度不足），可以通过改变刀具的角度來减少径向切削分力、或者加装中心架或者刀架來减少变形。b）是机床受力变形所致（机床主轴和尾座的刚度不足），可以通过提高机床各部件的刚度来改变。C）由刀具磨损引起，可以采用耐磨刀具来切削，或较少单次切削深度来提高刀具耐磨性。5、试分析在转塔上将车刀垂直安装加工外圆（如图）时，影响直径误差的因素中

4、，导轨在垂直面内和水平面内弯曲，哪个影响大？与卧式车床比较有什么不同？为什么？图4-89题4-5图答：如图所示转塔车床的刀具安装在垂直面内，由于垂直面为误差敏感方向，所以导轨垂直面内的弯曲对工件直径误差彫响较大。而对于普通卧式车床，刀具安装在水平面内，导轨在水平面内的弯曲对工件直径误差影响较大；因为水平面是误差敏感方向。6、在卧式铳床上铳削键槽（如图），经测量发现两端深度要大于中间深度，且都比调整的深度尺寸小。试分析这一现象的原因。答：因工件两端用顶尖固定在加工时零件整体受力变形，而工件两端由于离顶尖近而刚度大受力变形小切去部分比中间

5、多固深度大于中间，且都比调整的尺寸小。1、在乍床上加工细长抽,若选用45°偏刀,装夹方法如下图所示，加工后测最工件尺寸发现工件出现“鼓形”即两头小中间大，但其值均在允许范国内，为合格件；当工件从机床上卸卜•再进彳亍测后，发现工件两头直径小尸允许的最小尺寸,为废品,试冋答如下问题：（1）产生“鼓形”的原因是什么？（2）成为废品的原因是什么?⑶提出改进的工艺措施？图夹装方法解答：（Hihr-L件的刚性较总，容易产生弯曲变形，再加1：「•件爱抽向力作川易产牛信，心m血浜立，上外肉心力和.11f•■:/］削热作丿小I」•，伸比肩顶尖限制也令进

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7、啊由变形，因而产生J'“鼓形”。■":;哼朋吧呷对尼从机床匕拆卜匸件后'两顶尖约朿消除且热变形降低,从而ftL件尺寸变小。切削〃试犁f出改进的描施仏増大进给址和增大皿角;采川跟刀架;采取反向进给的45.在车床上加T芯轴时（图示），粗、精车外恻A及肩台面B后，再光刀人及B,经检测发现A有恻柱度误差，B对A何垂肓度误差。试从机床几何误差的影响，分析产生以上误差的主要原因有哪些？解:产生A而圆度误差的主要原因是车床主轴冋转轴线的径向跳动。产生A而恻柱度误差的主要原因有:（I）床身导轨在水平面内的直线度误差;（2）床身导轨和主轴冋转轴线

8、在水平面内不平行;（3）床身导轨的扭曲；⑷主轴冋转轴线的角向摆动。产生B面对A血不垂直的主要原因冇:（I）主轴冋转轴线的轴向帘动;<2）刀架横溜板导轨与主轴冋转轴线不垂直。45.工具车间加丁•夹具的钻模板时:其中两道工序的加工情况及技术要求如图所示。T.序（iii）图a）在卧式铳床上跣A面工序（v）怪Ib）在立钻上钻两孔C试从机床几何误差的彫响，分析这两道T序产生相互位置误差的主要原因是什么？解:图示工序（iii）在卧式铳床卜.铳A面,要求A平行B,从纵向看A平行B取决于铳床工作台面与丁作台纵向移动的平行度。从横向看A平行B取决于：（

9、i）T.作台面与工作台横向进给导轨在垂rLidiHDrfrfiiiipj铳床主轴冋转轴线的平行度,工序V在上钻上钻两孔C,岛求C垂直B,主要取决于钻床主轴冋转轴线与「.作台面的垂肖•度。74.拉削一批齿轮坯的内孔（图示）