别克赛欧发动机故障一例

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1、别克赛欧发动机故障一例运输处小型车修理厂卞光荣故障现象：一辆2002年10月出厂的别克赛欧车，车型SGM7160SLX，因发动机加速无力到我厂检修，该车行驶里程为59987km，VIN码为LSGSJ52N42S124716，发动机型号L01。故障诊断与排故：接手该车后，准备试车验证故障现象，发现发动机难启动，启动3次后才着车，并且怠速抖动，冒黑烟。之后对该车进行了路试，证实该车存在加速不良、提速缓慢的故障，行驶中急加速车速上不去，发动机有回火现象，甚至熄火，缓慢加速发动机时最高转速只能达到3000r/min，车速也只能达到80km/h。分析故障原因：发动机启动困难、加速回火动力不

2、足的故障原因中以燃油系统和点火系统工作不稳定、主要传感器、执行器元件工作不良等最为常见。依此分析分别了以下检查测量：燃油油压的检查：泄掉燃油管路油压，接好油压表，怠速油压245Kpa，熄火后30min内油压表读数未下降，油压检查结果基本正常。点火系统的检查：点火高压、火花塞检查未发现异常。拆除空气滤清器故障没有变化。进气系统检查：检查进气系统的管路，未发现有漏气的地方，检查气缸压力：依次测试各缸压力值，得出测量值1146Kpa、1130Kpa、1200Kpa、1179Kpa，正常值应在1030~1226Kpa之间，且各缸偏差不大于98Kpa，实测值在允许范围内。根据以上检查、检测

3、后，没有找到故障原因。重新整理诊断思路，考虑到发动机加速无力、怠速抖动的现象，可能有燃烧不良或混合气过浓、过稀两方面的原因。前者与供油量过多或过少有关，后者关系到空气量偏少或偏多，或空气供给中的氧气含量偏少的问题。测量油压后，发现正常，表明供油量没有过多，空气滤清器也没有堵塞表明空气供给没有偏少，测量缸压正常表明气缸没有漏气。然后进行发动机真空度的检测。怠速时真空度在47~50Kpa之间摆动不稳定，当发动机加速升至2000r/min突然关闭节气门，真空表读数从83Kpa跌至0Kpa，根据这一现象判断该车排气系统堵塞。将氧传感器拆下，发动机转速上升至4000r/min，氧传感器螺纹

4、孔处气流很大、很急。此时，真空表读数怠速为57Kpa，急加速为83Kpa，突然关闭节气门跌落至6Kpa。拆除氧传感器进行路试，感觉加速迟缓明显好转。拆除三元催化反应器后，再次试车，发动机故障现象消失。检查三元催化反应器后发现触媒有部分堵塞，使燃烧后的废气不能顺利排出，充气效率降低，启动自然就困难了。冷启动时由于废气不多压力不大和排气管阻力不大的原因容易启动。于是我们更换了三元催化反应器，但发动机故障仍未能彻底排除，试车中仍感觉加速迟缓。本以为故障已排除，但加速迟缓问题依旧未解决。于是再次检测发动机真空度，怠速的真空度仍偏低且不稳定，加速发动机至2000r/min，突然关闭节气门，

5、真空度读数仍从83Kpa跌落至0Kpa，判断排气系统仍有堵塞?拆除消音器，再启动发动机，故障现象这才彻底排除。故障排除后解剖消音器分析，发现排气管消音器内充填的耐热吸声玻璃纤维及石棉消音衬垫脱落，堵在消音器的出口的管道上。