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时间:2019-10-09
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1、广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 雨季施工方案广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程雨季施工方案编制:审核:审批:中铁二局股份有限公司广州市镇龙车辆段工程项目经理部二○一四年二月二十六中铁二局股份有限公司19广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 雨季施工方案目 录 一、编制依据1二、工程概况12.1、总体概述12.2、气象及水文地质1三、雨季施工项目2四、施工部署24.1、雨季施工方案原则24.2、雨季施工领导小组24.3、天气监测24.4、技术准备34.5、现场准备34.6、设备及物资准备3五、雨季施工技术措施45.1、土
2、石方工程45.2、站场路基工程45.3、临时道路工程65.4、地基处理工程65.5、边坡工程75.6、结构工程雨季施工措施75.7、排水工程85.8、吊装工程9六、安全保证措施96.1、建立建全防汛、防台风制度96.2、临时排水及防洪措施106.3、材料储存与保管106.4、机电设备106.5、机械设备116.6、防雷措施126.7、防风加固措施12七、应急救援预案127.1、应急救援的方针和原则127.2、适用范围127.3、应急救援组织体系127.4、具体处理程序13中铁二局股份有限公司19广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 雨季施工方案7.5、触电事故应急
3、处理措施147.6、塌方事故应急处理措施167.7、洪水事故应急措施167.8、事故调查及善后处理17中铁二局股份有限公司19广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 雨季施工方案广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标雨季施工方案一、编制依据⑴广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程招标文件;⑵广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标施工承包合同;⑶广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标施工图设计;⑷广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标实施性施工组织;(5)广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程详细勘察报告;(6)国家及广东省现行有关施工
4、规范及验收标准。二、工程概况2.1、总体概述镇龙车辆段选址横跨萝岗区和增城区两区(市),位于二十一号线线路中部偏西方位(二十一号线全长61.6km),地块长约1140m,最宽处为462m,最窄处为248m。段址位于九龙大道以东,广汕公路北侧,地块走向由西向东。镇龙车辆段用地面积39.7公顷。项目主要包含有站场土石方工程,地基加固(搅拌桩)工程,U型槽工程,涵洞工程,改沟(渠)工程,排水工程、支挡及永久围蔽工程,其中水泥觉拌桩61.2万m,土石方挖运162万m3,填方124万m3,U型槽582m,改沟箱涵128.48m,永久围蔽2470m。2.2、气象及水文地质镇龙车辆段±0.00以下工程位于
5、广汕公路北侧,九龙大道东侧,地貌为低丘陵,剥蚀台地。盆地和河谷平地亦较多,其中靠近增江和西福河两岸的山丘,地势较为低平,形成丘陵,平原交错状态,土层较厚。场区内地层自上而下为第四系全新统和上更新统、中生界燕山期侵入岩,车辆段地下水,按埋藏条件可划分上层滞水、潜水和承压水,按含水介质特征分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。广州受季风环流所控制,夏季受副势带高压及南海低压槽影响,常吹东南风,由于暖湿气流盛行,气候高湿多雨。广州每年4~9中铁二局股份有限公司19广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ标工程 雨季施工方案月为雨季,大气降雨充沛,水位会明显上升,而在冬季因降水减少
6、,地下水位随之下降。广州市各站各月平均降雨量单位:mm月份123456789101112广州市区40.966.389.9175.3288.7274.6223.1223.6179.969.141.024.1三、雨季施工项目根据合同要求,本工程完工时间为2015年01月15日,期间要经历一次雨季施工。以夏雨(4-7月)、台风雨(7月-10月)为主,而雨季施工几乎贯穿着整个项目的施工,主要包括:土石方工程、地基处理、改沟箱涵、排水、挡墙及边坡等工程。四、施工部署4.1、雨季施工方案原则雨期施工方案编制的原则是:确保工程质量;经济合理,使增加的费用为最少;所需的物资和材料有可靠的来源;确实能缩短工期
7、。雨期施工方案编制后先由项目内部讨论、审核、审批。审批通过后先由技术负责人组织进行交底,再由雨施领导小组组织准备和实施。4.2、雨季施工领导小组领导小组名单如下:组长:谭小春(项目经理)全面负责雨施工作;副组长:文良(项目总工)提供全面技术支持;姚卫刚(项目副经理)组织安排现场施工;宋兵兵(安质部长)负责现场安全施工;郑佛远(财务主管)负责雨施资金落实;组员:王立彬(工程部)协助总工完成技术工作;徐俊逸(工程
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