大气污染控制

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1、第十一章城市机动车污染控制第二节汽油发动机污染物的形成与控制主要内容一、汽车污染物的来源及种类二、燃烧过程中污染物的形成三、降低污染排放的控制技术一、汽车污染物的来源及种类发动机二氧化碳CO2水H2O一氧化碳CO碳氢化合物HC氮氧化合物NOx燃烧污染物的种类主要内容一、汽车污染物的来源及种类二、燃烧过程中污染物的形成三、降低污染排放的控制技术二、燃烧过程中污染物的形成1、一氧化碳（CO）的形成燃气中的氧气量充足时，理论上燃料燃烧后不会存在CO。但当氧气量不足时，就会有部分燃料不能完全燃烧而生成C

2、O。缺氧CO2CO由上图可以看出二、燃烧过程中污染物的形成汽油机CO排放量xCO与α及过量空气系数Φa的关系Φa<1时，因缺氧引起不完全燃烧，CO的排放量随Φa的减小而增加。Φa>1时，CO的排放量都很小。Φa=1.0～1.1时，CO的排放量变化较复杂。二、燃烧过程中污染物的形成2、HC化合物的形成不完全燃烧壁面淬熄效应壁面油膜和积炭的吸附怠速、高负荷、失火、加减速时冷起动、暖机和怠速等工况下，壁面温度较低，淬熄层较厚，壁面火焰淬熄是此类工况下未燃HC的重要来源。进气过程中，润滑油膜溶解和吸收了

3、进入气缸的碳氢化合物。二、燃烧过程中污染物的形成3、NOx的生成机理NOx的类型：热力型NOx瞬时型NOx（不考虑）燃料型NOx（生成量少）NOx浓度与空燃比和停留时间的关系二、燃烧过程中污染物的形成NO的平衡摩尔分数xNOe与过量空气系数Φa的关系在稀混合气区NO的生成主要是温度起作用；在浓混合气区主要是氧浓度起作用。汽油机排气中的NO2浓度与NO的浓度相比可忽略不计二、燃烧过程中污染物的形成4、发动机运行条件对污染物排放的影响发动机产生的污染物量与空燃比直接相关发动机运转工况不同，污染物的生

4、成量也不相同外界空气温度、压力、湿度、使用的燃料主要内容一、汽车污染物的来源及种类二、燃烧过程中污染物的形成三、降低污染排放的控制技术三、降低污染排放的控制技术EvaporativeEmissionsdiurnal,runninglosses,hotsoakCrankcaseLossesdueto"blow-by"RefuelingLossesdisplacedvaporsOtherEmissionsbrakelinings,tirewear,fluidleaks存在的污染源三、降低污染排放的控

5、制技术1、降低污染排放的发动机技术（自学）2、汽油车尾气排放后处理技术（重点）3、曲轴箱的污染物排放与控制技术（自学）4、燃油蒸发排放控制技术（自学）汽油车尾气排放后处理技术概述：汽油车尾气排放后处理技术是指在发动机的排气系统中进一步削减污染物排放的技术。常见的排气后处理装置有空气喷气装置、热反应器、氧化型催化转化器、还原型催化转化器、三效催化转化器。主要研究对象：氧化、还原型催化转化器；三效催化转化器。汽油车尾气排放后处理技术1、氧化、还原型催化转化器氧化型催化转化器利用排气中残留的或二次空气

6、供给的氧，使CO和HC完全氧化还原型催化转化器利用排气中的CO、HC、H2为还原剂来净化NO汽油车尾气排放后处理技术2、三效催化转化器同时净化3种污染物:CO,HC,NOx汽油车尾气排放后处理技术2、三效催化转化器同时净化3种污染物:CO,HC,NOx只能在很窄的空燃比窗口工作:闭环电控燃油喷射技术谢谢大家！！！汽油车尾气排放后处理技术