航空摄影测量专用像机选用

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1、航空攝影測量專用像機選用及案例分析台灣世曦工程顧問股份有限公司劉新達、鄭宏逵2010.3.28說明數位像機無實體底片、不需掃描、多光譜感測、高前後重疊等優點，已為作業主流各類型數位像機之設計原理、規格及特性均不盡相同，其適用領域亦有所差異。對台灣目前引進之數位像機之規格整理，並針對不同之製圖任務進行各像機之適合度分析前言類比像機RMK、LMK、Leica等廠牌航測類比像機底片規格230*230mm，焦距有15、30公分數位像機2004年Vexcel公司發表UltraCAM-D目前市場：UltraCAM-D、Z/IDM

2、C、LeicaASD-40中片幅數位像機數位像機規格整理大片幅像機用於地形圖、正射影像圖、數值高程模型等作業因大片幅CCD製作困難且價格昂貴，故現多以多張小片幅CCD拼接成大張虛擬影像各廠設計原理不同，各像機規格亦有差異中片幅數位像機像幅較小，單價較低配合LiDAR掃描作業，以輔助LiDAR點雲後處理作業像機基礎規格解析規格影響分析像機型式空三作業軟體影像大小基高比、高差移位、飛航成本像元大小單位面積之進光量(感光度)焦距、視角航高彩色影像大小融合後彩色影像之銳利度GSD訂定作業規格標準連拍時間間隔影像前後重疊率彩色影

3、像成像方式色彩解析力台灣目前既有大片幅數位像機規格彙整像機規格ADS-40DMCUltraCAM-DUltraCAM-XpUltraCAM-Xpw/a像機型式線列式多片面陣式多片面陣式多片面陣式多片面陣式影像大小(像素)1200013824*768011500*750017310*1131017310*11310像素大小(微米)6.512966焦距(mm)6212010010070視角(°)46°69.3°(43°)61°(42°)55°(37°)73°(52°)彩色影像大小120003072*20483680*240

4、05770*37705770*3770GSD(cm)(H=1000m)10.510968.6連拍時間間隔-2.1秒1秒2秒2秒彩色影像成像方式3CCD3CCD3CCD3CCD3CCD儲存空間-2200張2692張6600張6600張像移補償-TDITDITDITDI使用單位(廠商)農航所農航所、詮華群立廠商規劃洽購中廠商規劃洽購中中片幅數位像機規格彙整像機規格UltraCAM-LpRMKDRolleiP45+RolleiP65+像機型式多片面陣式單一CCD單一CCD單一CCD影像大小(像素)11704*79205760

5、*64007228*54288924*6732像元大小(微米)67.26.86焦距(mm)70456060視角52°(37°)49.5(54.2)--彩色影像大小5320*36005760*64007228*54288924*6732GSD(cm)(H=1000m)8.61611.310連拍時間間隔2.5秒1.1秒--彩色影像成像方式Bayerfilter3CCDBayerfilterBayerfilter儲存空間2500張2000張--像移補償TDITDI--廠商無無亞新國土中興測量詮華彩色影像-拜耳濾鏡RGB/IR

6、bandsmergedwithpansceneA+BFullScenePANNIRRGB引用自MappingSolution,VexcelImagingGmbH彩色影像-3CCDFullSceneRGB/IRbandsmergedwithpanscene引用自MappingSolution,VexcelImagingGmbH像機性能進階解析黑白彩色比(Panshpapenratio)影響色彩之解析度、銳利度。其PAN與RBG之CCD大小相同，且CCD均為單片式，其好處除色彩解析度較高外，CCD採拜耳濾鏡(Bayerfi

7、lter)，則計算時彩色影像大小應先除2再計算較為客觀，。基高比(Base-to-heightratio)為確保製圖精度，立體模型基高比應大於0.3基高比=基線(B)/航高(H)=(像素大小)*(航線方向影像大小)*(1-60%)/f像機性能進階解析高差移位與航高成反比，與像幅大小成正比正射影像製作時為減少高差移位影響，應避免選取廣角像機(視角較大)。高差移位=rh/H最大前後影像重疊度與航高、航速、連拍時間間隔(影像儲存速度)有關一般之航測作業中(GSD=10公分)，前後影像重疊皆可達到80%以上最大重疊度(%)=1

8、-(飛機速率*連拍時間間隔)/(GSD*航線方向影像大小)單位航線有效面積與像幅大小成正比單位航線有效面積愈大，表示同面積作業區之航線需求長度愈短飛機介紹目前台灣執行航空攝影相關的民間航空公司大鵬航空公司及群鷹翔航空公司使用之飛機：BN-2Islander飛機巡航速度一般巡航速度約100~110節(185~200km/hr)飛機巡