运输经济学知识点整理

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1、运输经济学知识点整理【第一章】1.理解经济学中的稀缺性与效率的含义，为什么说“承认稀缺性的现实存在，并研究一个社会如何进行组织，以便最有效地利用资源”是经济学独特的贡献？经济学研究的是社会如何利用稀缺的资源以生产有价值的商品，并将它们分配给不同的个人。这个定义的背后隐含了经济学的两大核心思想，即物品是稀缺的，社会必须有效地利用他们的资源。事实上，正是因为稀缺性和追求效益的愿望，才使经济学成为一门重要的学科。物品是有限的，而需求却无限，这就是稀缺性。效率是指最有效地使用社会资源以满足人类的愿望和需要。鉴于

2、愿望的无限性，就一项经济活动而言，最重要的事情就是最好地利用其有限的资源，这一点使我们不得不面临效率这一关键概念。结合经济学所研究的范围，恰好是在处理稀缺性与效率的矛盾统一问题，因此，“承认稀缺性的现实存在，并研究一个社会如何进行组织，以便最有效地利用资源”是经济学独特的贡献。2.简述微观经济学与宏观经济学的区别微观经济学主要研究市场、企业、家庭等单个实体的行为：单体如何决策以及他们在市场上的相互交易。宏观经济学主要研究经济的总体运行，包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外贸易等。区别：研究的对象不同

3、，前者是单一的实体，后者则是所有单一实体的总和。研究的手法不同，前者是仅分析单个实体的行为，而后者表面上看是经济的总体运行，实则是每一个实体的行为导致的结果总和，因此是建立在微观经济学的基础之上的。3.简述实证经济学与规范经济学的区别在进行经济问题研究时，应注意区分揭示事实本质和评判是否公平这两个界限。实证经济学描述经济社会的事实，也称实证表述，而规范经济学提出价值判断，也称规范表述。区别：利用分析和经验例证就可以找到答案的问题归于实证经济学范畴。涉及伦理、价值而非事实，答案也无所谓正确或错误，只能靠政

4、治辩论和决策来解决，而不能仅仅依靠经济分析来解决的问题归于规范经济学范畴。4.如何理解改革运输对经济发展的意义？运输是生产与分配不可缺少的组成部分。经济发展依赖于大规模生产和成批销售，而没有高效率和相对便宜的运输，两者都不可能实现。因此，运输是经济发展的基础。农业、功业、商业和运输时国家经济的四个重要部门，经济的迅速和均衡增长要求这四个部门同时得到发展，而没有完好的运输体系，农业、工业及商业的发展是根本不能想象的。交通运输是国民经济的命脉，是经济发展的基本需要和先决条件。5.运输产业的特征1)运输业属第

5、三产业，运输生产具有服务性。2)运输业具有国民经济基础产业的特征。3)运输业具有隐性社会贡献的特性。4)运输业具有特殊的时空特性。5)运输业具有公共性和企业性的复合特性。6.运输化发展的阶段、初级运输化和完善运输化两个分阶段的区分依据根据运输化水平分为：1)前运输化阶段2)运输化阶段——初步运输化分阶段（有无问题）和完善运输化分阶段（更好问题）3)后运输化阶段初步运输化阶段和完善运输化阶段的区分依据区分角度初步运输化分阶段完善运输化分阶段运输方式全国性铁路网建成高等级公路网、航空网的普及运输需求的扩大主

6、要体现在数量的运输需求却更多地体现在对运输需求急剧增加上运输质量和服务的要求上面煤炭、石油、矿物等大宗长途货物大宗能源和原材料的远距离运输需要满足在全国范围的调运平衡等问题较为运输问题已经得到了较好的的程度突出，这也是国家运输化开始的重解决要标志以纺织和原材料工业为主发展的工机械和重化工为主的工业化工业化阶段业化初期阶段人员流动性大幅度提高，人均年旅旅客运输行距离会在一个相当长的时期里保更多的考虑客运质量的提高持跳跃式增长7.简述美国第一个《商务管理条例》的年代、背景及涉及运输价格歧视的条款年代：188

7、7年背景：瓦巴什案件——农民对“短程运价高于远程运价”不满而将瓦巴什铁路公司告上法庭，1886年，美国最高法院作出对农民无利判决引发骚乱。这次事件导致了1887年美国第一个《商务管理条例》的出台。涉及运输价格歧视的条款：《商务管理条例》第四节“长短程运输条例”规定，公用承运人在基本类似的情况下，运输旅客或货物，经由同一条线路，在同一方向，对承运较短者收取较多的报酬，是违法的。【第二章】运输需求与运输供给是构成运输市场的两个基本方面1.运输需求的含义和它的组成要素、运输需求简单函数模型含义：运输需求是指在

8、一定的时期内、一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。组成要素：对象：运输的货种及旅客的类型。流量：运输需求量，通常用货运量和客运量表示，表明货运或客运需求的数量。流向：指货物或旅客发生空间位移时的空间走向，表明客货流的产生地和消费地。流程：运输距离，至货物或旅客进行空间位移的起始地与到达地之间的距离