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1、·都市快轨交通第卷!∀年增刊《机电工程礴接地变瓜器保护整定陈林#武汉市轨道交通有限公司武汉∀∃!!!%&醚戮鳞羹鬓鬓巍琪接鞭蒸淤鲜毒续玲基醚掣择晒鑫噢墨终护蔡葵黝傣钾寒夔婆熙豁%黝蒸翼蒙濒忽黝撇器黝羹概述∃单相短路计算,已知接地变零序阻抗为1∃2、在城市电网中中压电网的中性点最具代表的∀中性点接地小电阻为,。两种接地方式为中性点谐振接地方式和小电阻接地∗几电缆线和母线阻抗忽略不计根据经。,目。,方式究竟采用何种方式前学术界尚有分歧验公式可算出34∋(系统单相接地电容电流约为,。在武汉市轨道交通号线一期工程中!∋(主变567#每段母线各约+7%电所!∋(系统采用曲折型变压器
2、中性点经小电阻∃1!∋(馈线电缆上7相接地。)#尺∗几%接地方式如图所示#电容电流在图中只标箭头未标数武汉市轨道交通号线一期工程!∋(主变,,字%正常运行方式为一台主变压器带一段母线,!∋(系统为单母线分段,电所装设台主变压器!∋,馈线电缆上7相接地流过中性点接地小电阻,#母联具有自投功能%每段!∋(母线有电缆馈出8的零序电流#也是流过接地变保护装置的零序电。,线+回和接地变间隔个正常运行方式下两路8流%9为。!∋,电源分别带台主变压器分列运行所有。≅、!,:!!!!.厅!!!!.∋,回路全部为电缆接在两段母线上的电缆总长98二∃二二二;;;下二厂<<;
3、一;丁一一下刃一Α二Α)涯=二11。。1。=找>艺=Β∗>Χ∀=/+乙∃∀约为∃+∋−!.!∋(主变电所向+座!∋(牵引,1降压混合变电所提供!∋,电源再由!∋,牵引降?∃+1/乙一∃∀“#7%。压混合变电所向/座!∋(降压变电所提供电源8),,Δ7,此时流过接地变压器每相电流为而!∋,系统保护设置静。!∋,主变电所的!∋,电缆馈出线没有设置流过故障线路保护装置的零序电流应等于9与母,。纵联差动保护配置了三段式电流保护#两相式电流线上非故障线路单相接地电容电流的向量和,,,互感器变比为∀!!.+%和零序过流保护#带+!.+另外需强调一点为了防止接地点的电流
4、过0,,零序电流互感器%接地变压器配置两段式电流保护大一台主变带两段母线时只能投人一台接地变压,,,#三相电流互感器变比为∀!.+%和零序过流保护器这是因为若两台接地变压器都投入34∋,馈线,,#不带零序电流互感器零序电流由三相电流互感器电缆上7相接地时相当于正常运行方式下的两个。,合成%零序网络并联流过中性点接地小电阻零序电流与。,<一一9收稿日期!!∀!∃正常运行方式下的近似相等但流过故障线路。<,,,。作者简介陈林男高级工程师从事电力系统设计和研究工作的零序电流约等于正常运行方式下的倍薰戴8Ε7Φ87Γ旧87ΗΙϑ87Φ5Ηϑ接地变压器保护整定续锐澎澡蜕笼班蔗裂澎益要泥条珑臻
5、戮桑,∃1接地变!∋(电缆上7相接地此时流过接地变保护装置的零序电流为母线70如图所示#电容电流在图中只标箭头未标数上线路单相接地电容电流#最大约+!%流过接地,,、、Ι,,,,、、,刁1、、,,,≅二≅≅≅Α二≅≅、字%接地变压器!∋(电缆上7相接地流过中性≅≅”·Μ了8)∃’Δ7,一变保护装置的相电流为亨而流过8点接地小电阻8的零序电流9为,、≅≅,、、≅,,1,≅、二<≅Α,1、,一Α≅7一Α一≅9,。认≅!!!!。人厅接地‘目变保曰、护刀装置的曰切一相’曰电目流肚,‘应等’“于“专∃一士Θ与Χ母‘线一Α上!!!八匀Α8ΑΑΑΑΑ一)Α9∃丁二一一二二=二ΚΛ一一二一二
6、)=下下11∃人>!∃又6>Χ∀1=/+乙∃∀!;线路单相接地电容电流的向量和#约∗∀乙1)?∃+1/乙一∃1∀!#7%?∃“7%。7ΕΜ∀接地变压器保护定值整定∀11速断保护整定二片叹节二,Ν叱二万于一目若按一般速断保护整定原则当接地变!∋(粼、,ΗΠΗ电缆套管和内部发生两相#三相%短路时速断保Ο主变压器ΗΝΝ去,,护动作则此时速断保护整定值较大而当接地变发,,。生单相接地时速断保护不会动作事故将会扩大曰,,因此根据接地变在!∋(系统所起的特殊作用其44ΝΝ。速断保护整定原则归纳如下ΝΝ,以#Π%当接地变发生单相接地时为防止事故扩’Η一生一二一Π仁斗一,。,Π」上
7、≅ΝΗ大速断保护也应该动作从前面短路计算可知发,!生单相接地时接地变故障相电流小于两相短路电≅,流大于!∋,馈出线上发生单相接地时流过接地匡二二到,=变压器每相电流约等于接地变非故障相电流的两。,,只图∀馈线电缆上发生#相接地故障电流分布倍因此当接地变压器发生单相接地时要速断,保护的整定值小于故障相电流#∗∀7%就可以满足。要求,#%当!∋(馈出线上发生单相接地时馈出界戳犷∃二&,立杰%止,曰线的零序过流保护动作而接地变速断保护不应动
