沥青砼路面施工专项方案(赤铸山路)

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1、芜湖市经济开发区东区赤铸山路（经六路-青山河路）道路工程沥青砼路面施工专项方案编制人：陈莺编制单位：浙江卓越市政园林建设有限公司编制日期：2010年10月8日沥青砼路面工程施工方案一、工程简介工程名称：芜湖经济开发区东区赤铸山路（经六路-青山河路）道路工程建设单位：芜湖经济开发区东区建设工作领导小组设计单位：芜湖市规划设计研究院勘察单位：安徽省工程勘察院监理单位：安徽省恒信工程监理有限责任公司施工单位：浙江卓越市政园林建设有限公司工程简介：本次施工的赤铸山路（经六路-青山河路）道路工程范围西起经六路（经六路以西段在建中），东至规划的青山河路，全线长3644.467米，道路红线

2、宽60米，该道路的功能定位是交通型的城市主干路，根据预测的交通需求并结合道路等级、红线宽度以及在建段赤铸山路的规模，将本道路的建设规模确定为双向六车道、机非分行的四块板断面型式。本次施工道路含道路、雨污水、一座25米单跨桥梁、二座16米单跨桥梁。二、主要设计情况（一）道路设计标准1.道路等级：城市主干路Ⅰ级2.设计时度：50km/h。3.道路宽度：道路红线宽度60米，四块板断面型式4．路面类型：机动、非机动车道均采用沥青混凝土路面，人行道采用透水性亚光砖路面。5．设计荷载：标准轴载BZZ-1006.地震设防烈度：6度。7．设计年限：15年。（二）路线设计1.平面设计：依据芜湖

3、经济开发区东区总体规划，赤铸山路全线道路线形呈东西走向。本次设计的赤铸山路起点为经六路，终点为青山河路，全线长3644.467米，途中设一半径R=3000的圆曲线，其余均为直线段。赤铸山路设计时合理地布置公交BUS停靠港湾、为保证交通的快速畅通，设计时对各个平面交叉口进行了具体的交通渠化，并对进出口主路面进行拓宽增设了右转车道，提高了交叉口的通行能力。2.纵段面设计：考虑节约投资及道路排水的需求，将路面高程基本控制在6.43-6.82之间（桥梁处根据结构需要适当抬高）。纵段面设计的主要参数：路线全长（米）：3644.467纵坡段数：24平均坡长：151.853直坡段全长（米）

4、：2813.500直坡段占全长（%）：77.199曲线段全长（米）：830.967曲线段占全长（%）：22.801最小纵坡（%）：0.251最大纵坡（%）：0.500最小凹形竖曲线半径（米）：5000.000最小凸形竖曲线半径（米）：4600.000最小竖曲线长度（米）：39.2703.横断面设计：本次施工图设计的横断面布置形式最终确定为如下的断面布置形式，即：中央绿化带4.0米、机动车道2*12.0米、机非分隔带2*2.5米、非机动车道2*4.5米、人行道2*4.0米，两侧绿化带2*5.0米。车行道及分隔带路拱横坡均为1.5%双面坡，坡向道路外侧；人行道路拱横坡为2.0%，

5、坡向道路中线；两侧绿化带横坡取0（三）道路设计1.路基设计（1）路基边坡路基边坡采用放坡处理，其中填方段放坡采用1：1.5，挖方段放坡采用1：1。（2）路基填料及压实度要求路基压实度采用重型击实标准，路床填料要求均匀、密实，路堤填方应选用级配较好的粗粒土填料，各填料最小强度、压实度及最大粒径应符合设计及规范要求。（3）路基处理方案①全路段陆地均为软土路基，为保证路基沉降均匀，全路段采用浅层换填方案，换填深度为设计路床下1.8米，换填材料为片石1.0米（包括沉入软土中的片石），砂砾或碎石砂0.4米，石灰处理土0.4米（满足上路床填料质量要求）。②沟塘软基段，在上述换填指导原则下

6、，加厚抛片厚度至1.5m-3.0m，并使沟塘抛填的片石顶面与陆地换填的片石顶面均位于设计路床下0.8米，然后铺设砂砾或碎石砂0.4米，石灰处理土0.4米（满足上路床填料质量要求）。设计考虑在砂砾层中设置一层P8080玻纤土工格栅，以增加沟塘与陆地处的路基整体性。2.路面设计（1）机动车道结构型式4cm细粒式密级配沥青混凝土AC-13SBS(Ⅰ-D)喷洒改性乳化沥青PCR粘层油（用量0.3-0.6L/m2）6cm中粒式密级配沥青混凝土AC-20CSBS(Ⅰ-D)喷洒改性乳化沥青PCR粘层油（用量0.3-0.6L/m2）6cm中粒式密级配沥青混凝土AC-20C1cmES-3型稀浆

7、封层喷洒乳化沥青PC-2透层油（用量0.7-1.5L/m2）19cm水泥稳定碎石（水泥剂量4%-5%）19cm水泥稳定碎石（水泥剂量4%-5%）20cm级配碎石（2）非机动车道结构型式：4cm细粒式密级配沥青混凝土AC-13喷洒改性乳化沥青PC-3粘层油（用量0.3-0.6L/m2）6cm中粒式密级配沥青混凝土AC-20C喷洒改性乳化沥青PC-2粘层油（用量0.7-1.5L/m2）20cm水泥稳定碎石（水泥剂量4%-5%）20cm级配碎石（3）人行道结构型式6cm彩色透水性亚光砖3cm1:3水泥干拌黄砂