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时间:2019-10-03
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1、1.暂缺 2.暂缺 3.暂缺 4.张江高科 由于张江的先发优势和国家级政策的大力扶持,张江模式曾经是中国产业园区的执牛耳者。新三板、自贸区效应和对外模式输出让张江高科依然有一定的发展后劲,但市场化运作不足、产业引导中行政意识影响过强、重资产导致收益率不足都是潜在的隐患。 5.亿达产业投资(大连软件园) “官助民办”模式的典范,中国高新软件园的标杆之一,如今也展现了全国扩张的野心。离开了曾经的天时地利人和,能否在外埠成功还是未知之数,而软件园建设周期过长,资金沉淀和投资收益率问题也较为棘手。 6.东湖高新 作为中国最早的高新区运营商之一,“
2、武汉光谷”的荣耀和新三板的前景让东湖高新当之无愧成为中国产业地产的领军企业之一。但多年来股东变更和资产毒瘤导致企业裹足不前,而能否对外复制成功以及如何提高自身的盈利能力,也是最大的问号。 7.华夏幸福基业 固安产业新城是其得意手笔,上市则为其插上资本之翼,“产业新城”的代表者。大规模的外地扩张能否成功复制固安的模式还需要时间的检验,后续的产业引导、运营、服务、升级能力的提升迫在眉睫。 8.联东集团 “产业地产看联东”,办公厂房的大规模产销使联东得以迅速扩张,这种类似制造业的做法在如今的市场上非常有效。但相对低端的产业水平、缺乏产业引导培育能力和资源的问题让联东还
3、停留在“开发商”和“房东”的角色,如何提升盈利水平和产业运营能力是其需要攻克的难关。 9. 天安数码城 “产业综合体”如今已经在全国各地生根发芽,隐隐已有霸者之气。在规模、盈利和模式不断有新的突破的同时,能否汇聚更多的产业资源、服务,能否培育出更多重量级的中小创新型企业是决定其行业地位进一步巩固的要务。 10、北科建 中关村的建设者,在园区策划和运营服务方面具有独特优势,使其主打的整合科技产业资源、金融资源和商业资源的“科技地产”平台战略更有说服力。但如何将跨界资源进行充分有效整合,运用到各地的园区运营之中,是决定其在产业地产战国版图中走多远的关键性因素。
4、 11.宇培集团 中国物流地产的巨头之一,与普洛斯、EI、凯雷等国际资本巨鳄相继联手,并有望成为首个在资本市场上市的中国民营物流地产商。但大规模扩张导致过重的资产负债,收益率难尽如人意,而物流地产进入者日众,日益加重的竞争压力也不容忽视。 12.五矿产业园 营口产业园的建设是央企产业地产运作的先行范本,但现在更多被诟病为投资失误。“鬼城”的问题让五矿深陷泥足,过大的体量和过长的周期让整个产业园区更像是个政治任务而非市场化的投资选择。 13. 外高桥 自贸区的最大受益者,其产业地产爆发式增长可以预见。但就其自身业务格局来看,住宅和商业占比太大,“吃老本”现象
5、明显,以往更多是在政策温室下被动成长,更多是地主的角色,并没有形成自身独特的竞争能力。 14.坤鼎集团 为ABB、亚马逊等世界500强企业量身定做厂房让其拥有不俗的口碑,但这种模式难以复制,如何在外埠找到更适合的角色定位是其关键问题,其发展趋势仍有待观望。 15.华南城 首开以工业用地建设商贸物流城并成功上市的先河,其模式为卓尔、毅德等企业仿效。但铁岭华南城的“空城计”给其迅猛发展蒙上一层阴影,过于投机的战略和重销售轻运营的问题显露出来,在其模仿者身上亦同样如此。 16.卓尔集团 汉口北市场的成功让卓尔集团一战成名,一度被海外投资者称为“中国铺王”,
6、这种新型商贸批发市场模式也不断在各地复制。但工业用地建商贸物流市场本身就是违法违规之举,加之售后包租的运用,这种颇具“中国特色”的商业模式仍然有待商榷。 17.中储股份 作为国内的“仓储王”,在传统业务萎靡不振之际,中储股份已经加大了物流地产开发的力度,和阿里巴巴的潜在合作机会更被业界看好。但目前来看思路尚不清晰,如何找到一个快速而稳妥的将其土地价值最大化的战略是其未来一段时间的要务,经验和人才不足则是其目前最大短板。 18.宏泰集团 “产业市镇”理念与华夏幸福的“产业新城”模式十分相似,从前期一级开发入手直到后期产业园运营,并结合周边的住宅商业开发。但这一模式
7、必须与市场周期高度吻合,否则收益会面临严峻考验,必须着手增强自身的产业培育能力和服务收入,摆脱纯“地主”的角色。 19.深业物流 曾经的“中国第一仓”,如今在物流方面长袖善舞,在全国范围展开物流园区的建设。但母公司宝能集团资本与地产玩家的性质一定程度上影响业界对深业物流的看法,以物流之名圈地也是目前中央监管层严厉打击的行为,深业物流必须拿出更多实际项目证明自己。 20. 毅德集团 尽管拥有联想弘毅投资的雄厚背景和全国大量
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