高速公路涵洞技术交底

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1、施工技术交底编号项目名称G310线秦州至甘谷至武山段公路升级改造工程施工单位江苏嘉隆工程建设有限公司交底人交底时间年月日一、概况本项目盖板涵共计有19道，钢波纹管涵7道，盖板涵采用接长式。为了保证涵洞工程质量，加强现场卡控力度，现将涵洞过程中需特别注意的关键工序进行交底，现场施工作业队应严格按照本交底组织施工。二、盖板涵施工方法（一）、基坑开挖1、坑开挖使用机械开挖，并在四周设集水沟。基坑开挖范围为两边各预留50cm工作面，边坡坡比为1:1。2、当开挖至设计基底标高时，辅以人工清基及刷坡。清除基底松软土和坡面危石，在基坑周围挂好防护网以确保安全。3、基底开挖完后，应检

2、查如下内容：1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；2）基底地质承载力是否与设计相符；3）基底处理及排水能否满足要求。基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除。若有局部超挖，不能用松土填补，只能在基础施工时调平。（二）、基础施工1、基坑开挖检验合格后，铺10cm的砂砾垫层，涵身基础采用C30混凝土。2、基础混凝土施工后应在墙身范围内进行凿毛，入口基础及八字墙基础上插连接钢筋以增加墙身与基础连接,连接筋间距0.5m。底地基处理施工完成并经检测合格后，铺10cm的砂砾垫层。开始进行基础施工。基础混凝土一次施工结束。（三）、框架模型1、模板的搭设及加固框架外模

3、模板以钢模为主，支架采用满堂碗扣式脚手架。箱体内、外均采用碗扣式脚手架管支撑，在碗扣式架管顶部的可调式托撑上设纵、横方木后再铺顶板底模。框架涵支架示意图2、钢模板安装①内、外模板均采用组合钢模板，模板应拼缝严密，拉撑牢固，防止胀模。②外模支架禁止与施工作业平台脚手、钢筋脚手相连接，防止因振动造成模板松动；③盖板涵侧墙采用对拉螺栓来控制内外模间距，对拉螺栓用φ16圆钢制成，中间带一块止水钢片。端头作成螺纹式，用特制套头固定，在混凝土浇筑完成后拆模时，将套头取出，清理干净重复利用，然后割掉对拉螺栓外露部分，再用1：1砂浆分两次抹平，亦可在砂浆内渗入UEA微膨胀水泥，以防渗

4、漏。④为避免新建涵洞的不均匀沉降，应视地基情况涵身每隔4～6m设置沉降缝一道。沉降缝的位置应位于一块盖板的边缘（两块盖板板缝间）沉降缝需贯穿整个断面，缝内按设计要求采用浸沥青木板四周填塞10cm的沥青麻絮，2cm厚15#水泥砂浆沟缝。3、钢模板安装原则①、模板安装前应打磨平整，刷好脱模剂，以便于脱模。脱模剂应均匀、平整。②、钢模安装位置应准确，接缝齐平。相邻模板安装就位后及时安好U型卡和L型插销，再用沟头螺栓或连接件与钢楞紧固。③、安装模板应自下而上逐节进行，对每节模板必须经过严格检查，认真校正，支承牢固，方可安装上节模板，以免积累偏差影响工程质量。④、根据工程特点，

5、应注意模板和支承系统的整体稳定性，必须使用连接件连固，必要时应安设足够的斜撑或缆绳，以防止灌注混凝土时，模板受不均匀外力，风荷载和冲击荷载等而引起歪扭变形。⑤、模板安装过程中，应保证接缝严密，防止漏浆，必要时应用嵌缝材料填嵌缝隙。⑥、模板支撑于土壁时，必须将松土修平清除，加设垫板。上下支柱应在同一竖直线上。各脚手架管与扣件的连接应牢固。⑦、钢模安装完后，应进行检查、验收，并填写工程检查记录。模板安装经检查合格后，方可进行下一道工序。4、质量标准①、模板、支架安装完成后，在浇筑混凝土前及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架等加以检查，发现问题及时处理。检查主要内容包括：

6、（1）、模板的高程、位置及截面尺寸；（2）、模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度；（3）、隔离剂涂刷情况。②、浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物、钢筋上是否存在油污、木模板是否用水湿润、模板之间是否存在缝隙和孔洞等，应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。（四）、钢筋制作、安装1、钢筋制作安装工艺流程钢筋配料→钢筋除锈→钢筋下料→弯曲成形→现场绑扎、焊接与安装。2、钢筋配料根据钢筋简图，并加以编号，然后分别计算各下料长度的根数，并写好配料单。3、钢筋除锈钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除

7、干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋表面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。4、质量要求①、钢筋应平直，无局部曲折；②、冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显的擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。③、钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。④、钢筋的长度应力求准确，其允许偏差不超过10mm。1、、盖板、涵身混凝土施工施工工艺流程盖板涵身施工工艺流程见下图：盖板涵身施工工艺流程图施工准备定位放线钢筋制作钢筋安装模板安装浇筑墙身涵身框架采用C30钢筋混凝土施