人类代步工具的演变

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1、人类代步工具的演变步行轿子驴车无轨电车摩托车各种燃料的公交车骑马独轮车牛车有轨电车小汽车各种火车骑牛大板车自行车面包车拖拉机城鉄骑驴黄包车三轮车出租车公交旅游大巴天上.飞机滑竿马车电动自行车老爷车公交汽车(各种门的)水路上各种轮船快艇骑马骑牛骑驴最早的出行代步工具可能是骑马、骑牛、骑驴等等所有能够骑上行走远距离的动物。现在骑马是一种时尚的运动轿子对那些不适宜、不能骑马的人以及爬不上山的人----他们的出行，人类又发明了轿子以及各种滑杆。黄包车1873年法国米拉马车、驴车约公元前2000-19世纪从北京城的旧照片中可找到它的蛛丝马迹。现在北京城里还有极少数的马车，已经不是载人

2、的工具，大多数都成为了买东西的货车。现在是旅游景区的一个项目，以前也用来代替人力，如拉磨、驮货，在一些地方也主要被用作代步工具大板车马车去掉前面的马，人拉后面的板车就是大板车自行车近一、二百年，又有了自行车。中国是自行车大国。自行车是最方便的出行代步工具电动自行车近一、二十年，又发展了电动自行车，骑上后走得更快而不用费力，成为年轻人的喜好各式各样的三轮车各式各样的三轮车，有的成为旅游景区的一个必要项目----乘三轮车游览胡筒；有的成为买货的货车。----等等。三轮车也有人力三轮车和电动三轮车之分1885年德国人戈特利伯.戴姆勒各式各样的摩托车原始摩托车与现代摩托车在外形、结

3、构和性能上有很大差别。原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。各式各样的三轮摩托20世纪30年代后很流行安装三个轮的脚踏车，装置车厢或平板，用来载人或装货，三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，逐步取代了黄包车的地位。三轮车状似人力车与自行车的一种结合体当当车-（有轨电车）1881年德国维尔纳.冯.西门子当当车----有轨电车，是解放初期的主要代步工具。去年前门大街上重新开放，当当

4、车已成为旅游景点的一个项目。无轨电车1882年德国维尔纳.冯.西门子无轨电车的车身属于客车，只不过以电力推动，而使用的电力是通过架空电缆，经车顶上的集电杆取得。各种公交车1826年法国一位退休军官各种公交汽车，有单门、双门、三个门的，还有双层的公交车。远途的还有卧铺长途车公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般在20~30公里，不会超过40公里小轿车小轿车：实际上是小车中加了个轿字，一般就指的是载7人及7人以下的小车。而中国文化中轿子，以前达官贵人才出门坐轿子，是很体面的事情。所以沿用

5、古代的轿子。便有小轿车代步这样的面包车面包车前后没有突出的发动机仓和行李仓就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一长方体的形状。出租车20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。燃气公交为了节约石油，现在发展了燃气公交车。纯电动公交为了节约石油，又发展了纯电动公交车。火车1804年英国德里维斯克利快速，容量大，便捷实惠的乘车工具动车1906年美国比火车更快速的交通工具，但容量没一般火车大，价格也要贵些飞机20世纪初美国莱

6、特兄弟喷气式客机的时速在800千米左右，机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次但是价格昂贵，受天气影响大