筒仓快速定量装车系统使用说明书

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1、易成泰能源筒仓快速定量装车系统使用说明书山西华胜美机电研究开发有限公司编制山西华胜美机电研究开发有限公司筒仓快速定量装车系统使用说明书一、系统组成筒仓快速定量装车系统，是按单通道进行控制的，一个通道的装车系统由以下几部分组成：1.汽车衡18*4.5（300T）电子汽车衡，秤体采用槽型型钢压制而成。并配有专用的称重显示控制器进行货物的定值计量，通过通信线路与PLC控制系统进行数据交换，室外装有大屏幕LED显示屏，供司机了解秤重重量。2.仓口对开液压闸门组件仓口对开液压闸门组件安装在筒仓的每个仓口下方，由手动闸门和液压闸门组合而成，手动闸门主要用于液压闸门检修时关闭仓口用；液压闸门由左右

2、两个闸板、油缸驱动，油缸上装有位移传感器，可连续检测每个闸板开度。导向槽安装在装车闸门下方，用于煤流的导向。3.往复式布料器往复式布料机有效工作宽度为1000mm，往复式布料机的转动滚筒和行走机构都采用变频器进行调速。布料机为轨道行驶，轨道两端分别装有一个安全极限开关，一侧还装有原点行程开关，用于布料机的定位。布料机车轮轴端装有编码器，可连续检测布料机行走距离。步料机的电缆、电线通过移动电缆滑线架与控制柜相连。4.保温盖板保温盖板盖在布料口的上方，紧贴平台楼板安装，主要用于寒冬季节筒仓不装车期间避免仓口冻结。由人工来完成。5.电气自动控制系统第12页共13页山西华胜美机电研究开发有限

3、公司由西门子S7-1200PLC组成控制主体，采用工业计算机组成HMI人机对话界面，对系统进行实时监控、报警。由各种自动传感器件检测现场所需实时数据，采用以太网实现汽车衡、PLC、计算机之间的数据传输。电控系统共有操作台、主控制柜和液压控制箱各一台，操作台、主控制柜安装在控制室内，液压控制箱安装在二层平台，液压站旁边。一个装车通道一个控制室。操作台上有工控PC机、视频监控装置和广播扩音装置等，并装有急停按钮，以便当系统发生故障时，能紧急关闭装车闸门，停止布料机工作。1.装车通道汽车交通管理系统筒仓装车通道内、外各装有一个交通信号灯，用于指挥仓内和仓外汽车的进出。红灯停、绿灯行。装车通

4、道上还装有四个对射光电传感器、扩音音响，光电传感器用于装煤汽车的准确定位。音响供司机听操作员的指挥。2.视频监测系统由于控制室位于二层平台，系统采用视频监测装车通道的工作面，使系统操作员实时了解工作面情况。3.语音广播系统系统操作员通过语音广播系统通知汽车司机达到汽车的准确定位。4.液压控制系统两个装车通道共用一套液压控制系统，液压控制系统由一个液压站和两个阀台（1通道，2通道各一个）、一套蓄能器组成。液压站安装在布料平台的中间部分，液压站由油箱、油泵、油泵电机、压力表、温度表、阀组、加热器、冷却器和冷却循环泵等各种液压组件组成。第12页共13页山西华胜美机电研究开发有限公司油泵、油

5、泵电机一备一用，当运行油泵电机发生故障时，系统可自动切换到备用油泵组继续运行。系统还可随时在HMI人机对话界面进行泵组的手动切换，而不中断液压系统的正常运行。电接点温度表设定在10~60℃，电接点压力表设定在10~15MPa，温度表实现冷却器与加热器的自动控制。压力表实现电机的启停自动控制。由于两个通道共用一套液压系统，就存在两个通道PLC控制系统对液压系统的“控制权”问题，谁拥有对液压系统的控制权，谁才能对液压系统进行控制。系统默认1#通道（对应E11控制柜）优先拥有对液压系统的控制权，只有当1#通道（对应E11控制柜）控制电源停止工作时，2#通道（对应E12控制柜）自动获得对液压

6、系统的控制权，控制权的转移并不会造成液压系统的运行中断。为防止意外发生，液压系统全部采用自动、手动双操作方式。液压站的蓄能器，能在意外断电时，自动控制油缸关闭各仓口闸门，避免仓口“窜煤”事故的发生。二、HMI人机对话界面的操作说明HMI人机对话界面是操作员主要监视、操作的界面，操作员所有的操作控制都在这里完成，因此很好了解并熟悉该对话界面是胜任操作员岗位的关键。本项目的HMI人机对话界面是“筒仓快速定量装车系统组态应用软件”，该软件安装在位于操作台的工控PC机上，由若干画面组成，通过画面可对装车系统进行全面的监测和控制，完成自动装车作业。装车系统主要有两种运行模式：调试检修模式和自动

7、运行模式。调试检修模式主要用于系统调试和设备检修，在该模式下，可监测所有模块的输入信号和输出信号，可对各单个设备进行点动启停控制。自动运行模式是用于系统正常的运行模式，自动装车的所有操作都是在此模式下完成的。对应画面不仅可以反映装车的全过程，还可以对系统出现的各种故障进第12页共13页山西华胜美机电研究开发有限公司行报警，并显示相应提示。三、操作步骤（自动模式）1.启动计算机2.确认计算机启动完毕且能正常运行时，双击桌面图标打开WINCC画面，待WINCC