项目部安全、质量和环保策划书

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1、新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-5标段安全、质量和环水保策划书中国交通建设CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION中交二公局九景衢铁路5标项目部2014年1月中交二公局九景衢铁路5标项目部安全、质量和环水保策划书项目部安全、质量和环保策划书第100页，共100页1项目安全管理专业策划1.1职业健康安全管理综合分析1.1.1施工安全勘察及特点分析本标段结构物众多，点多面广，施工内容丰富，其中桥梁40座共计11.55km，隧道30座计21.22km，涵洞68座计3128.2m，路基9.51km，中间还有两座车站，T梁梁场1个，风险源较多，同时标段穿越两市两

2、县三镇，安全管理跨度大，增加了管理难度。交通较发达，水稻田、沟渠和水库较多，乡镇村庄密集，人口稠密。能利用的省道县道走向虽和主线大致平行，但绝大部分主干道距施工点较远，需要穿越乡道、村庄、机耕道、水稻田和林区，便道狭窄、蜿蜒、坡度较陡，安全风险高，管理难度大。1.1.2安全管理内外部要求识别1.安全管理内部要求进一步规范中交二公局九景衢铁路5标项目建设工地现场安全管理工作,贯彻落实《铁道部关于开展安全标准工地建设的通知》(铁劳「1996」85号)的精神,严格执行我局的安全管理相关防护要求，实现工地现场管理标准化、规范化，创建全线安全文明标准化工地。2.安全管理外部要求（1）企

3、业职工生产安全责任事故死亡率：0；（2）企业职工生产安全责任事故重伤率：0；（3）一般及以上生产安全责任事故起数：0案次；（4）一般及以上交通责任事故起数：0案次。1.1.3重大危险源的识别分析与控制为了保证在九景衢铁路JQJXZQ-5标项目施工生产、生活中的人员和财产的安全，项目部第100页，共100页就办公生活区、现场生活区、施工现场及作业活动区有关场所存在的危险源、危险源可能导致的事故、危险源控制措施进行发布。全体员工要认真学习，采取相应措施，降低和防止危害的发生。各分部要针对所承担的工程对象，对照项目部危险源清单进一步进行危险源辨识，并编制危险源辨识台帐，在施工中新出

4、现的危险源要及时添加，并贯彻到施工过程当中，切实做好危险源的防范工作。为了有效的辩识项目存在的危险源，做好安全生产管理工作，有效的控制和避免安全事故的发生。特成立危险源辨识评价小组。各分部也要对应地成立危险源辨识评价小组，按照LEC法做好评价，辨识出重大危险源和一般危险源；根据风险评价的结果，结合现场施工与管理的实际，采取相应的风险控制措施，对于一般危险源，应按施工方案或技术交底中的控制措施/安全技术措施，通过过程进行控制。对于重大危险源，分部主管安全的领导要组织有关人员制定“重大危险源管理方案”进行控制；分部各部门要根据职责分工对重大危险源开展日常监控，每周填写一次“重大危

5、险源监控记录表”，由分部专职安全员负责检查、指导、督促；重大危险源控制结束后，由分部专职安全员负责填写“重大危险源控制实施完毕报告书”进行销号，并报项目安质部备案。1.1.4安全管理的重、难点1、路基工程深路堑数量多、地质条件差。本标段工程深路堑29处，路堑边坡最高达36米，两侧边坡为强风化千枚岩，易产生溜塌、风化剥落掉块等危害。其中，石方爆破作业，土方机械开挖、填筑安全管理是重点。2、桥梁工程（1）跨线桥数量多，线路跨越多处道路，施工安全风险大，安全防护要求高。（2）空心墩数量多，本标段共计49个空心墩，最高度48.35米，施工安全风险大，安全防护要求高。（3）岩溶较发育，

6、桩基施工是难点。本线途经溶洞发育地区桥梁3座，涉及溶洞桥墩23个，最大溶腔深度10米，施工安全风险大。第100页，共100页（4）连续梁2处：南河特大桥40+64+40m，采用挂篮施工；桥上三号大桥3×32m，采用满堂支架施工，这两处均是安全管理的重点。3、隧道工程（1）短隧道数量多，工程地质条件较差，软弱围岩比重大。L≤400m隧道17座，占隧道总数的56.7%；L≤1000m隧道24座，占隧道总数的80%。隧道工程地质条件整体较差，以千枚岩、板岩、变质粉砂质及凝灰质砂岩为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩长度达9.953km，占隧道总长的46.9%。防坍塌是本项目安全管理的重中之重。（2）

7、开挖断面大，地下水丰富，部分隧道穿越多处断层破碎带，存在突水突泥的风险。（3）隧道进出口多数处于浅埋、偏压段，地质构造错综复杂，多数隧道穿越岩层岩性破碎、节理发育，部分洞身段位于全-强风化基岩中，浸水易软化，稍加扰动就会坍塌，个别浅埋段还可能会出现冒顶，安全风险点分散，增加了隐患治理难度。既是重点也是难点。4、机械设备本项目点多面广，进场设备种类多，机械车辆出入便道、公路、村庄频繁，交通安全和设备使用也是安全管理的重点。5、火工品火工品用量大，管理跨度广，涉爆人员素质参差不齐，架子队安全意识高低不同，需