ISCS-资产管理系统

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1、基于综合监控的地铁资产管理系统的设计与实现摘要:基于地铁综合监控的资产管理系统,可以在资产信息管理的基础上,从综合监控系统获取设备实时状态,为机电设备的全生命周期管理和维护维修提供信息支持和管理工具,从而改进设备的维护、维修流程,提高机电设备的维护管理水平。关键词:地铁,综合监控,资产管理,维护,维修Abstract:TheassetmanagementsystembasedonmetroISCScangetthereal-timestatusoftheequipmentfromISCS・Itisatremendoustoolofma

2、nagementforrepairandmaintenanceofmechanicalandelectricalequipmentinitswholelifecycle.ItwouldhelpimprovingthemaintenanceandrepairprocessandthemanagementlevelofM&Eequipment.KeyWord:metro,ISCS,assetmanagement,maintenance,repair1概述城市轨道交通系统(以下简称地铁)是众多子系统有机组合成的复杂体系,其资产的规模和种类、

3、数量都很庞大,在地铁运营中对资产进行有效管理是一项重要任务。在现有的地铁线路中,资产管理系统一般是作为地铁运营公司管理信息系统的一部分存在的。作为企业级的资产管理系统,主要从企业财产管理的角度,关注资产的采购、登记、分配、折旧、报废等过程。但这个系统中的资产状态都是人工录入的,并不掌握各类资产的实时状态,尤其无法提供设备维护人员关注的设备实时故障、状态信息,因此并不适于维护人员使用。综合监控系统监控着地铁大量机电设备的实时状态,这些设备也是地铁运营公司的重要资产。开发基于综合监控系统的资产管理系统,可以为机电设备的管理和维护维修提供信

4、息支持和管理工具。2需求分析2.1现有资产管理系统的问题目前的地铁综合监控系统中,一般都已经包括了一个资产管理系统,但最终这些资产管理系统基本都沦为摆设,不能发挥作用。分析其原因,主要有:1>定位不清晰。这些系统在定位时往往都是大而全,宣称能够对所有资产进行管理,管理功能也很完善,基本涵盖了企业资产管理的全部功能。但企业资产管理系统作为企业管理信息系统的组成部分,是属于另一个专业领域,需要和用户一起,进行深入的管理流程和需求分析,其开发管理和测试流程与综合监控系统也大相径庭。综合监控系统的集成商实际上并没有能力去完成这样的系统。2、功

5、能需求不明确。此类系统归属于综合监控系统,与综合监控系统同步建设。由于资产管理系统的功能需求与运营公司的管理流程密切相关,而系统建设期的工作是由建设方主导的,建设方并不能决定以后的运营管理流程。此时的地铁运营方往往也还在组建过程中,自身的管理体系尚不完善,也无法提出明确的需求。3、重视程度不够。由于资产管理不属于综合监控系统的核心功能,各方往往都不太重视。同时综合监控系统的建设具有前松后紧的特点,建设前期时间较充裕,但此时功能需求无法确定。建设后期现场调试、开通的任务又非常紧张,无法顾及此类非核心功能。2.2功能需求为了避免重蹈覆辙,

6、对基于综合监控的资产管理系统(简称资产管理系统),首先确立了几项原则:1>资产管理系统的服务对象是机电设备的维修维护人员,其目标是提升机电设备的维修维护水平,因此资产管理范围只包括地铁的各类机电设备。为了稳妥起见,也可以将资产范围进一步限定为综合监控系统自身设备。如果实际运行效果较好,将来可以方便地扩展到全部机电设备。2、资产管理系统应基于综合监控系统的软件平台运行,能够从综合监控系统获取实时的设备状态数据。同时应预留与企业管理信息系统的接口能力,必要时可以与其进行双向数据交换。3、功能需满足维护维修全过程的需求,包括设备资产信息管理

7、、维修维护提醒、维护维修处理流程管理和记录等。同时在流程管理上具有一定灵活性,以更好地适应运营公司的各类管理规定。4、资产管理系统与综合监控软件平台同步开发和配置、调试,并在线路开通前投入使用,与综合监控系统一并移交运营。1、具有资产信息管理功能。保存设备资产的详细基础信息,并能够实现对设备的全生命周期管理,包括采购信息、部署情况、维修维护情况,直至报废退出资产序列为止。2、能够获取各设备的实时状态信息,自动对故障设备进行维修提示,并生成和管理维修任务单。3、根据资产的维护周期要求,在计划维护期限前自动提醒,并记录维护的过程信息。4、

8、提供开放的数据接口,可与外部信息系统进行数据交换。5、支持信息导出,以便采用其他工具对数据进行进一步的统计和分析。3资产信息管理3.1资产的全生命周期资产信息的管理,关注的是资产在其完整的生命周期内,发生过的全部状态变化

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