《车联网研发》结题汇报

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1、中国移动集团级重点研发项目结题汇报报告2011年11月22日项目名称：车联网研发一.课题目标实现情况目录二、主要研究成果（整合后）1.1研究背景及目标-背景（1/3）车联网——以车为信息节点，通过无线通信技术、定位技术和传感器技术，实现“人-车-路-环境”的互联，并在此基础上提供车辆全生命周期监控、智能交通、安防、远程诊断、导航和信息娱乐等综合服务车联网概念车联网应用全生命周期监控智能交通导航和线路规划车辆防盗安全和支援娱乐和信息服务车联网是对传统汽车交通概念的彻底颠覆，真正实现汽车的智能出行。车联网能够最大程度的优化交通资源的调配，缓解城市交通拥堵，减少尾气排放，保障

2、交通安全，让车主在处于最优化行驶状态的同时，享受到高品质的车载信息服务。车联网被认为是最有望突破千亿的物联网应用之一，其规模效应、示范效应和产业带动作用巨大。1.1研究背景及目标—背景（2/3）MSPACES项目开题报告-080415.PPT汽车信息服务市场潜力巨大，是拓展物联网应用的重要领域，中国移动应关注汽车信息服务,以此作为物联网战略实施的重点应用领域Telematics解决方案提升完善解决方案商在原解决方案基础上进行提升,引入实时信息GMOnStar提出网络汽车概念BMW和M-B解决方案更新完善TSP统一架构国外市场成熟和发展各解决方案商方案基本成熟,开始进入竞

3、争期北美市场基本固定,整车厂不断完善和提升自身服务欧盟开始实施eCall项目,推进Telematics市场国内市场竞争日益激烈国外解决方案商开始推进解决方案在中国市场的实施如GM安吉星,BMW，G-Book本土运营商开始布局市场，国外服务商和中国电信进行合作，推进已有方案落地，联通启动研究进程国内整车厂开始进行概念项目的研发进行汽车信息服务研究，规划汽车信息服务解决方案和服务,开始网络汽车产品研发1.1研究背景及目标-背景（3/3）2010中国工程机械行业销售额达4000亿元人民币，产量和销售额双双跃居世界第一，中国已成为世界工程机械制造大国我国工程机械竞争力优势主要体

4、现在价格方面，产品性能在智能化、电子控制、自动监测等方面同世界先进水平尚有差距工程机械需连续作业，要求服务响应必须及时、准确，而施工地点又处于交通不便的偏远地区随着公司规模扩张、管理区域和幅度的增大，人工为主的粗放式管理已经无法支撑企业的进一步快速发展市场竞争激烈，价格战频频引发，工程机械企业逐渐把竞争重心向产品质量和服务转移应用需求管理需求战略需求信息技术的研发与应用已经成为工程机械骨干企业进一步做大做强的瓶颈环节2010年5月，江苏移动与徐工集团战略签约并联合成立了工程机械物联网应用研发中心，宣告工程机械物联网时代的来临1.1研究背景及目标-研究目标研究和规划中国移

5、动车联网总体系统架构，输出研究报告；研究汽车信息服务的市场环境、解决方案和行业发展趋势，分析中国移动在汽车信息服务市场的定位，研究中国移动TSP平台架构和接口协议，输出研究报告；研究工程机械物联网的市场环境和解决方案，研发面向工程机械应用的车载终端和监控管理平台，积极推动产品在工程机械领域的商用。本项目的研发成果可在全国范围内的汽车信息服务和工程机械行业推广应用;同时，加强与优良客户的合作关系，巩固并加强移动公司在该行业内的市场占有率。1.2主要研究内容—研究总体框架应用层规划中国移动汽车信息服务体系架构，建设TSP平台，通过标准的接口与合作伙伴的产品进行集成，实现对公

6、众客户的信息服务研究工程机械控制平台的系统架构，开发智能化车载终端和业务平台研究WMMP协议在车联网的扩展和应用车联网系统架构网络层研究车联网对网络层的技术要求感知层研究工业机械车载终端技术方案，开发工业机械车载终端产品，基于CAN总线技术，实现信息采集、远程控制和自主防盗等功能研究WMMP-T在车联网的扩展和应用1.2主要研究内容—难点及解决方案中国移动与合作伙伴之间接口界面主要问题：中国移动缺乏整体的汽车信息服务体系架构，如何联合车企、车载终端厂商、汽车信息服务提供商等产业链多方，利用中国移动的网络能力、业务能力和运营能力，开拓公众客户车联网信息服务解决方案：规划中

7、国移动汽车信息服务体系架构，建设TSP平台，通过标准的接口与合作伙伴的产品进行集成，实现对公众客户的信息服务车载终端通信状态和设备状态监管主要问题：车载终端的通信状态及设备状态缺乏有效的监控，且存在欠费的风险解决方案：开发基于WMMP协议的车载终端，通过物联网运营管理平台实现对车载终端的监控工程机械监控管理平台与工程机械制造商IT系统的集成主要问题：车载定位的应用与工程设备状态监控结合度不高，业务系统不统一，难以与工程机械制造商的CRM等系统进行对接解决方案：开发模块化的业务平台，与CRM系统进行对接1.2主要研究内容—分工单位分工内容研