地铁消防安全状况及对策

《地铁消防安全状况及对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、地铁消防安全状况及对策构建社会主义和谐社会，是以胡锦涛同志为总书记的党中央提出的重大战略决策。建设民主法治、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会主义和谐社会，对于全面建设小康社会，实现地铁消防，具有十分重大的意义。首先：和谐离不开平安，地铁消防安全为构建和谐社会提供了前提。构建和谐社会需要有稳定、平安的社会环境做支撑，而地铁消防安全又是平安的重要组成部分，这就对地铁消防部队工作提岀了更高、更严的要求。其次：灭火救援、消除隐患、宣传消防知识，地铁消防工作为构建和谐社会提供了有力保障。社会发展了，但人们的安全意识和公共

2、消防基础设施建设并没有及时跟上发展的步伐，人们消防安全意思不强，加上一些长期存在的安全隐患，引发部分地区火灾高发态势，严重影响了社会生活的正常秩序。第三；构建和谐社会的过程就是构建一个个和谐单位的过程，是一个妥善处理各种利益关系、消除不和谐因素、增进社会和谐的过程。由此可见，地铁消防工作在构建地铁安全运行中具有重要意义，但是，当前社会地铁消防安全方面仍存在着不和谐因素，火灾事故数量不减。为最人限度地发挥地铁消防工作在构建和谐社会屮的重要作用，采取有效措施维护地铁消防安全。一、地铁消防设备（1）:站厅层在楼梯口处配置灭火器

3、、消防栓、紧急岀口。（2）:信号通信设备的保障。一、自动报警系统二、无线电通讯三、有线紧急电话四、视频传输系统（3）:建筑耐火材料。车辆座椅采用不锈钢制作，地铁隧道内光纤采用耐火材料，车站区间采用吸热混颍土结构、（4）:车辆上配备一定数量的灭火器，重要设备配备自动气体灭火气。（5）两套自动防火系统：自动淋水和自动气喷，在隧道配置消防栓和紧急照明、自动报警，配置防毒面具，特指逃生门。我国的地铁消防主要设备，应该从防火分区划分、装修材料的不燃化处理、火灾报警系统和自动灭火系统的设置、防排烟设施，疏散标志和事故照明的配合等方面

4、进行控制。同时应该建立科学的防火管理制度，增强地铁企业消防人员安全素质。三、地铁火灾的处置地铁遭遇突发性火灾吋，要按照“救人优先，救人与救火同步”的原则救灾。3.1控制初期火灾各种经验表明，火灾发生的初期，是有效控制、避免恶化的关键阶段。能够将火灾控制在一定范围内，最大限度地减少损失，降低影响。在香港地铁纵火案中，也正是由于地地铁火灾的成因、预防和处置刘浩江铁员工和部分乘客在火灾初期的快速反应和有效控制，才避免了事态的进一步扩大。3.2安全疏散乘客（1）站台（站厅）层的疏散。火灾时对乘客进行紧急疏散，同时启动有关通风排烟

5、模式，必要吋进行关站。（2）隧道（区间）内的疏散。列车司机发现前方有火情时，应立即停车，汇报OCC并安抚乘客。（3）变电所的疏散方案。火灾发生时，工作人员应立即采取有效措施扑灭火情，同时启动有关通风排烟模式。（4）行驶列车上的疏散。行驶的地铁列车上发生的火灾是最难以控制和最易造成人员伤亡的，司机要及时控制火情并向OCC报告，火情难以控制时，要切断外部电源，启用备用电源，并有效地组织乘客进行安全疏散。（1）列车头部着火。司机应组织乘客向尾部疏散，OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离乘客。（2）列

6、车尾部着火。司机应组织乘客向头部疏散，0CC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车后退方向送风。（3）列车中部着火口停在近前方车站。司机应组织乘客向两端疏散，OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离尾部乘客，而列车头部乘客因距离前方站较近，不会受到烟雾的伤害。（4）列车中部着火且停在近后方车站。司机应组织乘客向两端疏散，OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车后退方向送风，使烟雾远离头部乘客，而列车尾部乘客因距离后方站较近，不会受到烟雾的伤害。（5）列车屮部着火且停在区间中部。司机应组织乘客向两端疏散

7、，OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离尾部乘客。3.4及时通报，争取社会支援发生火灾时，应立即向全线通报运营信息和灾情，还要通过车站和司机向乘客告之；立即向公安、消防、救护等单位通报，以取得配合和支持，并通过有关部门向地方政府汇报。3.5维持运营服务地铁火灾发生之后，首要任务是迅速转移伤员到医院或就地治疗，对现场进行清理；按照“先通后复”的原则，在不影响运营安全的前提下，科学合理地进行运营调整，最大限度地维持服务；灾情严重时，要组织专家和有关人员对各种结构及设备的受损情况进行详细的清查和评估，

8、对受损区段进行修复和重建，消除火灾留下的安全隐患，尽早恢复使用和通车。3.6制定整改措施火灾发生后，要及时有效地分析、总结和处理，通过查找原因，整改隐患，完善措施来改进管理，防止同类事故重复发生。四、趋势展望人员安全疏散是一个涉及到人与建筑结构、人与人、人与环境三种基本因素的复杂问题，由于受多方丽因素的限制，论文的研