庆元县综合交通发展规划

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1、庆元县综合交通发展规划（简本）庆元县交通运输局浙江省交通规划设计研究院二〇一四年九月一、发展定位与目标（一）指导思想坚持科学发展观，深入贯彻全省“八八战略”、“两创”、“两富”、“两美”总战略，按照“科学发展、赶超跨越”的总体要求，以庆元县区位优势和交通发展资源条件为基础，以发展现代交通运输业为方向，坚持率先发展、和谐发展、协调发展，推动区域交通一体化、城乡交通一体化、综合交通一体化，构建安全、通畅、便捷、高效的现代综合交通运输体系，促进庆元县经济社会又好又快发展，实现城乡统筹发展，全面建成小康社会。同时，紧紧围绕打造“寻梦菇乡、养生庆元”的战略目标

2、，以“中国生态环境第一县”为核心竞争力、养生建设为导向，产业发展为主体，空间优化为手段，社会发展为支撑，全力增强最具庆元标识度的“寻梦”和“养生”核心优势，发挥交通运输在庆元县区域经济社会发展中的先导性和基础性作用。以现代化交通规划理论为指导，以庆元县交通现状为依据，全力打造庆元县现代化路网体系、服务体系、管理体系、客运体系、物流体系，把庆元建设成为生态环境优美、城乡面貌秀美、基础设施完善、历史文化光大、经济结构优化、生活殷实幸福的养生圣地、旅游强县、美丽菇乡。（二）发展原则1、率先发展，促进区域交通一体化经济要发展，交通是先导，要按照国家国民经济和

3、社会发展“十二五”规划明确的交通运输“适度超前”的原则，抢抓机遇、跨越发展，充分发挥交通运输的基础保障作用，注重省际间、区域间的有机衔接，建立一个内外协调、北承长三角、东融温州都市区、南接海西经济区的开放型综合运输网络，促进区域交通一体化。2、和谐发展，促进城乡交通一体化庆元县交通发展要坚持和谐发展，着力保障和改善民生，缩小城乡发展差距，加强和完善城乡交通基础设施网络和城乡公共运输服务体系，实现基本公共服务均等化，促进城乡交通一体化，全力打造“便捷、安全、畅通”的美丽乡村路，实现全县农村公路由“村村通”到“路路好”转变，推动城乡统筹和新农村建设。3、

4、协调发展，促进综合交通一体化庆元县交通发展要坚持协调发展，在充分发挥公路、铁路、城际轨道、航空等交通方式各自优势的基础上，统筹规划和建设，形成布局合理的综合交通运输网络，发挥综合交通整体效益，促进综合交通一体化。（三）发展目标1、总体目标到2030年，建成以铁路、干线公路为主骨架，形成快速高效、便捷顺畅、集约环保、安全可靠的现代综合交通运输体系，成为浙闽两省的交通枢纽，推进区域合作、生态文明和小康社会建设的三大跨越，全面适应经济社会发展的要求。2、近期目标到2020年，基础设施网络更加完善，运输结构更加合理；运输服务效率和质量显著提升，基本实现区域交

5、通一体化和城乡交通一体化；交通科技创新和信息化水平明显提高，安全应急保障能力显著增强，低碳交通发展取得突破；基本建成便捷、安全、经济、高效的综合运输体系，适应经济社会发展的要求。具体发展目标和主要指标如下：——公路。加快主骨架公路建设，打造县乡（镇）一小时交通经济圈，提升干线公路等级，完成准四级、等外农村公路的提级改建，全面完成重点路段提升改善，实现农村公路交通条件显著改善。——铁路与轨道交通。完成衢宁铁路建设，谋划庆元至龙泉轻轨建设，完成前期研究工作。——民航。谋划庆元县二类通用机场建设，完成前期研究工作。——城市道路。结合“一极三点”、“两轴两片

6、”的空间发展态势，构建安全可靠的对外衔接道路网系统；加强片区联系，建设城市干线路网系统，引导城市组团式发展。同时完善城市支路网系统，提高支路网密度，建成以主干路为骨架，次干路、支路为支撑，与庆元县城市规划空间结构相适应，级配和布局合理、功能和路权清晰、安全生态的城市道路网络系统。对外实现与周边县市、产业园区及相关道路的有效对接，对内形成功能明确、等级合理的城市道路网系统。——客运场站。庆元综合客运枢纽（庆元火车站、庆元客运西站）建成。——物流园区与货运场站。完成铁路站前物流仓储区及屏都物流仓储区建设。——公共客运发展水平。公共交通作用进一步增强，公交

7、出行比例达到15%以上，基本形成政策统一、运作高效、利益协调、适度竞争、可持续发展的城乡一体化公共交通体系。——交通支持保障能力。综合交通管理信息化水平明显提高，力争70%以上业务之间实现协同管理。交通运输服务功能不断强化，安全监控和应急保障能力基本覆盖高速公路和主要国省干线公路。绿色低碳交通发展取得新突破。二、规划效果展望（一）布局效果1、干线公路规划以庆元县县城和屏都综合新区为中心，形成“一绕三横三纵八通十连”的干线公路网布局，规划总里程约514.5公里。表5-1庆元县干线道路网规划布局方案详见表线路名称规划等级里程（km）一绕1松源屏都组合型城

8、市绕城北线一级公路（双向4车道）172绕城南线一级公路（双向4车道）10.3三横1庆寿高速公路高速公路（双向