轨道运输管理规定 2

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1、轨道运输管理规定第一章 总则为加强轨道运输安全管理,完善运输安全设施,规范作业标准,提高运输安全质量标准化水平;根据《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》的相关要求,结合矿区运输管理的实际情况,制定本规定。一、管理部门应不断完善斜巷运输管理制度,动态监督检查运输系统安全环境、运输设备的安全状况,主动管理,超前管理,精细管理;对运输系统的设备、设施、环境、人员,先管理、后使用,管理不留死角;对运输系统存在的各种隐患,先整改、后使用,现场不留隐患。二、积极推

2、广、引进新技术、新工艺、新装备,通过管理进步、技术创新、装备更新,逐步构建本质安全型运输环境。第二章 基础管理一、有定期更新的运输系统图,并与实际相符。二、运输管理职能部门要建立运输管理台帐。1.矿车管理台帐2.特种车辆管理台帐3.安全设施管理台帐4.斜巷运输管理台帐,具体内容为:(1)斜巷的位置、名称,长度、倾角、轨型、轨距、服务范围。(1)使用单位,管理维护单位。(2)斜巷保险设施的规格和安装位置。(3)绞车的型号、钢丝绳规格、控制开关型号。6(4)绞车的最大提升重量和最大串车提升数量(5)供电系统图。三、新购置

3、和经大修后的运输设备和设施,在投入使用前由公司职能部门和相关技术人员进行验收,验收合格后方可投入使用。 四、建立和完善斜巷管理制度:⑴选型设计:作业规程中应有绞车的选型设计内容。⑵安装验收:绞车安装完毕后,必须由矿相关职能部门组织有关单位现场验收并试运转,合格后方准移交生产单位使用。⑶使用、维护制度:小绞车使用实行“申请制”和“上锁管理”,各单位使用设备时,必须执行“申请制”。小绞车执行日检制度,检修、维修必须明确单位,责任到人,并有详细检修记录。⑷交接:设备交接时必须填写移交单,由管理单位牵头,双方签字验收。⑸牌板

4、管理:要做到绞车型号及相关参数、轨道参数、使用地点、使用管理单位、包机人等内容明确;并现场悬挂。40KW及以上绞车现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。⑹监督检查:矿每月必须组织不少于2次的关于斜巷绞车和斜巷安全设施的检查。五、斜井跑车防护装置试验周期不超过一周,并有记录,试验不合格的立即停止使用。六、严格执行岗位培训制度:各矿运输专业要制定员工外部和内部培训计划。包括信号工、把钩工、押车工、各类绞车司机都必须培训考核合格,持证上岗,并按期限及时进行复训。第三章 轨道管理一、轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》有关规定

5、。二、轨道的选型应符合《煤矿安全规程》,主要运输路线(包括采区内部主要运输路线)不得使用非标准道岔。三、轨道要定期巡查维护,维护质量符合标准,不得有杂拌道,轨道端头规整。6四、运行斜井人车的斜巷和运送液压支架的的线路应铺设30kg/m以上的钢轨。采区内部其它运输系统新铺设的轨道,轨型不得低于22kg/m。五、倾斜运输必须设置托绳轮,托绳轮要安装牢固、部件齐全、转动灵活;托绳轮规格、间距符合设计和现场使用要求,以不磨轨枕为准;变坡点处应增加托绳轮并提高托绳轮强度。 六、变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡,禁止采用截道

6、搭接,过渡段两端留有500毫米以上的直道,以保证与直轨的可靠连接。拱弯道、底弯道的曲率半径满足设计规范要求,并不得小于9m。七、斜巷轨枕间距不得大于800mm,并与钢轨垂直,接头处无失效,道渣捣固坚实,无空板、吊板。八、主要串车提升斜巷道岔装置要实现远程控制,杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。第四章 矿车的检查维修要求一、司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中,严禁将头或身体探出车外。运行车辆在停车前,必须发出停车信号。司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下,扳紧车闸,但不得关闭车灯

7、。二、必须定期检修机车,发现隐患,及时处理。机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置。任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。三、矿井的各种入井矿用车辆的检查维修,每月至少要普查一次,并有详细记录。不完好的车辆要及时退出使用。四、车辆完好标准、车轮转动灵活、部件齐全,没有严重变形和破损。五、要明确规定在运送大件、特殊材料、矿车等不同条件下,机车的运行速度、挂车数量。严禁运送超高、超长、超宽物料。6第五章 斜巷安全设施及信号一、斜巷串车提升要严格按照《煤矿安全规程》要求,安装各类挡车装置。斜巷跑车防护装置

8、,必须指定专人按期检修和试验,确保装置处于灵敏可靠状态。第二十五条各类绞车运行前方都必须安设可靠的防过卷装置。二、斜巷上下车场及中间通道口应安装与绞车联动的红灯,绞车开车时红灯亮,停止时红灯灭。红灯安设在斜巷上下口及各车场安全挡以外、斜巷每个躲避硐口,红灯要悬挂在显著地点,保证行人在接近斜巷时能清楚地看到红灯。三、绞车信号必须采用声光信号,严禁

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