船体用结构钢 GB 712

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1、船体用结构钢GB712-88本标准适用制造远洋、沿海和内河航区船舶的船体结构的一般强度钢和高强度钢，包括钢板和型钢。所有的船体结构用钢材，均应由船检部门认可的钢厂生产。1分类和代号1．1分类船体结构钢分一般强度钢和高强度钢两种：一般强度船体结构钢分为四个不同质量等级A、B、D、E；高强度船体结钢分为两个强度级别三个质量等级AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。2尺寸、外形及允许偏差2．1钢板的尺寸、外形及允许偏差(包括厚度公差带)应符合GB709-88《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》，但厚度负偏差和不平度应符合下列规定。2．1．1钢板厚

2、度负偏差钢板厚度，mm允许负偏差，mm，不大于≤15-0．4>15～45-(0．1+0．02t)>45-1．0注：t为钢板厚度。2．1．2钢板不平度按表1规定：2．1．3钢板四边的剪切应符合GB709-88的规定。2．2型钢的尺寸、外形、重量及允许偏差按有关标准规定。表1厚  度每米不平度<4124～1510>1553技术条件3．1钢的化学成分(熔炼成分)应符合表2规定。表2钢类等级化学成份（质量分数）（%）CMnsiPSAlNbV一般强度钢A≤O.22≥2.5CO.10～0.35≤O.04≤0.04———B≤O.21O.60～1.00———D≤O.210.60～1.00

3、≥O.015——E≤O.18O.70～1.20≥0.015——AH32≤≤≤≥——高强度钢O.18O.70～1.600.10～O.50O.040.04O.015DH32O.90～1.60——EH32O.90～1.60——AH360.70～1.60O.015～O.050O.03O～O.10DHB60.90～1.60EH36O.90～1.60 3．1．1商品钢坯含碳量下限由供需双方协议规定。3．1．2残余元素含量：一般强度钢：Cu≤0．35%，Cr、Ni各≤0．30%；高强度钢：Cu≤0．35%，Cr≤O．20%，Ni≤0．40%，Mo≤0．08%对一般强度钢，如供方能保证残

4、余元素含量可不进行分析。3．1．3酸溶铝Als含量可以用测定总含铝量代替，此时铝含量应不小于0．020%。对高强度钢，供方可以全部或部分用铌、钒代替铝，成分表2中规定有铝、铌、钒等元素，或单独加某一种或同时加几种元素。如混合加入几种元素，其含量可以小于表2规定的下限。3．1．4厚度小于12mm的A级钢，含锰量可以小于2．5倍的含碳量。3．1．5在保证性能完全符合本标准的要求的情况下，B、D级钢锰含量可达到1．2%。3．1．6一般强度钢的碳当量C+1/6Mn≤0．40%。高强度钢的碳当量，如根据船检或使用部门要求，按下列公式计算，具体数值由双方商定。碳当量=[C+Mn/6+

5、(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)]%3．2交货状态钢材的交货状态应符合表3规定。3．3钢材的力学性能应符合表4的规定。3．3．1钢材厚度小于12mm的，采用小尺寸试样操作冲击试验，最小平均冲击功应符合表5的规定。3．3．2厚度2～4mm薄钢板的抗拉强度σb上限可以超过表4规定，延伸率允许有如表6的降低值(绝对值)。3．4 D、E级钢材和高强度钢的晶粒度应不小于5级。经船检部门同意，可不作检验。表3钢材等级厚度/mm交货状态A所有厚度热轧、控轧或正火B所有厚度热轧、控轧或正火D≤25>25热轧、控轧或正火正火①②E所有厚度钢板：正火；型钢；正火或控轧AH32AH36≤

6、12>12热轧、正火或控轧正火①②DH32DH36≤12>12正火或控轧②正火①②EH32EH36所有厚度所有厚度正火②    注：①  经船检部门同意．可用控轧代替正火。    ②  对控轧的型钢，可不进行正火。如果热轧型钢的V型冲击试验能得到稳定的良好效果，经船检部门同意，可按热轧状态交货。表4钢材等级厚度/mm屈服点σs/MPa抗拉强度ób/MPa伸长率δ5(%)v型冲击试验冷弯试验温度/℃平均冲击吸收功AKv/J窄冷弯b=2a180℃宽冷弯b=5a120°纵向横向≥≥≥A≤50235400～49022———d=2a B02720—d=3aD-102720—E-40

7、2720—AH32≤50315440～59022O3122—d=3aDH32-203122—EH32-403122—AH36≤50355490～62021O3424—d=3aDH36-203424—EH36-403424—注：①厚度大于50mm钢材的力学性能和工艺性能指标由供需双方协商规定。②厚度大于25mm的A级钢材．最低的屈服点允许为220N/mm2(22．5kgf/mm2)。③经船检部门同意，厚度小于25mm的B级钢材和厚度不大于12mm的热轧控轧AH32、AH36钢材及厚度不大于30mm的正火处理的AH32、AH36钢