电动汽车充电桩技术通用技术规范

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1、公共充电基础设施通用技术规范（草案）1　适用范围本文件规定了电动乘用车用公共充电基础设施的技术要求、试验方法、标志和标识、公共平台监控。本文件适用于上海市建设的电动乘用车用公用充电基础设施。2　规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T19596电动汽车术语GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分通用要求GB/T20234.1电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T20234.2

2、电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口GB/T20234.3电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB/T27930电动汽车非车载传导充电机和电池管理系统之间的通信协议GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T2423.17-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾GB4208外壳防护等级(IP代码)DB31/T845-2014新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范3　术语和定义GB/T18487.1和GB/T19596中确立的及以下术语和定义适用于

3、本文件。3.1　公共充电基础设施publicelectricalvehicleSupplyEquipment可为电动汽车提供公共充电服务的充电设施。4　技术要求4.1　　工作环境条件工作环境温度-20℃～+50℃；相对湿度5%～95%；海拔高度≤2000m。4.2　　人机交互功能4.2.1　充电方式可实现定时间、定电量、定金额、自动充满等自动充电方式。应禁用手动控制充电方式。1.1.1　显示参数应明显显示运行状态、充电电压、充电电流、充电时间、充电电量、计费信息、故障提示信息等信息；显示字符应清晰、完整，不依靠环境光源即可辨认，也应在阳

4、光直射下可辨认。1.1.2　充电连接方式应采用连接方式C，即使用和充电设备永久连接在一起的充电电缆和电动汽车车辆插头。1.2　计费方式1.2.1　电能计量内置电能计量装置，能计量单次和累计的交流或直流电能。交流电能表准确度等级不应低于2.0级，交流电能表若连接电压、电流互感器，其准确度等级不低于0.5/0.5S级；直流电能表准确度等级1.0级，分流器精度不低于0.2级。1.2.2　计费管理可依据费率时段、计费单位电量、计费费率对充电电量进行自动计费。1.2.3　数据存储应能够存储电能计量和计费数据，且不应受到外界影响而丢失或改变。1.3

5、　支付方式1.3.1　公共支付方式除自有支付平台以外，应至少提供现金、银行卡、交通卡、移动支付等一种或多种公共支付方式，并在显著位置清晰标识可支持的支付方式。1.4　监控功能1.4.1　数据记录故障、报警、充电开始与结束等均应有事件记录，并有保存充电过程曲线的功能。事件记录和曲线记录应具有掉电保持功能。1.4.2　通信接口具有与上级监控管理系统通信的接口，可采用CAN总线、专用以太网或无线公网接口。1.1.1　数据传送具有向上级监控管理系统传送工作状态、故障信号、电压、电流、功率、电能量等信息的功能。1.1.2　远程控制具有接收上级监控

6、管理系统发送的控制命令（如起停、紧急停机，远程设定参数）的功能。1.2　安全防护1.2.1　保护功能充电装置应具有在充电过程中紧急切断输出电源的手动急停开关，紧急停机后不应自动恢复。充电装置故障排除后，应能自动恢复其功能，不应自动恢复充电。充电装置内应具有带负载可分合电路。充电装置应具有过负荷保护、短路保护、剩余电流保护功能。充电装置应具有自检及故障报警功能。1.3　耐环境1.3.1　IP防护等级充电装置的IP防护等级应为IP54。充电装置进出线端子的最低点距设备底部的距离不小于30cm。1.3.2　高温工作充电装置可在+50℃环境温度

7、下，以额定功率持续运行。1.3.3　防盐雾盐雾试验清洗干燥后置于正常条件下恢复2h，充电装置应能正常工作。1.4　互换性1.4.1　充电接口交流充电接口需满足GB/T20234.1和GB/T20234.2要求。直流充电接口需满足GB/T20234.1和GB/T20234.3要求。1.4.2　通讯协议对于交流充电，PWM信号占空比与充电电流限值的符合GB/T18487.1的要求。对于直流充电，CAN通讯协议满足GB/T27930要求。1.4.3　控制导引和时序交流和直流充电原理图和详细控制时序图符合GB/T18487.1的要求。1　试验方

8、法1.1　试验环境条件　除另有规定外，试验应在正常环境条件下进行：　环境温度：+15℃～+35℃;　相对湿度：45%～75%;　大气压力：86kPa～106kPa。1.2　　耐环境1.2.1　IP防护等级按