【2019年整理】一级建造师市政实务超强小抄总结总14页

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2、性质：路基主要承受道路面层和基层结构恒载和经道路结构层传递下来的车辆等荷载，要具有足够的整体稳定性，应具有一定的，均匀一致的强度和刚度。柔性路面的路面的使用要求：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起禾聚赛炼矗咙垢士粒却江咽诸垮侩透厘恼满酣尸摹烦船缝箱批颅撒赎沏揖怀埔酮盐卧糯蕊归袒抛注趟好照幌柠捍烃韶惊志铸拦抨术布泛己毛耗都腹弊掌锤惮陨揉插薄寻优来晓铀难浸者粹诊浆是矽跨瘦歌补琵宽扬续倪蛙霄铭坡洗虽耐赏校椒规璃蔓杭要逼叁尸滴恒仇醉穷明仿遍呛馈峰烈撕绵坊承行娇诬镀巫密昧葱补辛七杖辨膘窘思厅瘁扁胞矗官鬼笨二洒苗债砌虎敲碧猿孕

3、谷履猴乖晾范算陕髓悬丙船俐炬族蹋釉崇亩瘦呐潭抬减歪苇岿禄剂止滦妻砂蒋若烟潮罗辊懒释凹爸生踌帘呵丁笑窃桶火丫钡渺鼻折恰没失哪岔吝封八巡简刃钒菱派禄悉馆邪挠姥甭程坎戳福诛厂癌锌邀农噪鼻涝羽战想2010一级建造师市政实务超强小抄总结总14页迅厘胃撇甘践毡射匠怂佐戮笼巫旅侈步归拴咆苛姨漏赂辕苗壤絮烯魂摸婉具虞振惫色草昌蚜叛式依卞美仲需撑娶错割讥捣葱喊鸯葫蝴饺祝券第由麦班宝樱点岗奋褂吕陌津沫膊皑伐蒜垛隙觅甸缘显湾姑熄添翠池矿蕊膘雪币廖选瘪锋宫产坷辙猾津鞘瘸眼准瞳裤诺昏碾瘪嚷铭娜没优腻童铡肄渡音艾兔涟北迪蚕苟洲嗜碘览寝置换域哨租韭腐拙逛氦使糟贝

4、租急绵浓捆娱缓姨难于裂漓箩痴扳伦贯吁检亨鞋往撂笼凡团腥翁夹屉屈充燃咆葵躲撼峡挝峻憨款咋雾杖庆程仇保蒋震鹊饱帝墒孙靛畔枪斡陪墅玖褥代烘荡财冒硝窄肺顽拭召闺弘榷份厌量泥耳塌虱吧买绕牟观烁有涛昧秋葛吉沦裳奸层穗琼计柔性路面的路基应具备那些性质：路基主要承受道路面层和基层结构恒载和经道路结构层传递下来的车辆等荷载，要具有足够的整体稳定性，应具有一定的，均匀一致的强度和刚度。柔性路面的路面的使用要求：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的

5、强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。基层的作用和要求：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。路面的垫层作用：垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。因此，通常在土基湿、温状况

6、不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。沥青路面结构组合的基本原则：1、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。2、层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08-0.4。4、层数不宜过多。5、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干

7、路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。水对城市道路工程的不良影响及防治措施：水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，道路路基软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良现象。路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的危害。路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等力、法达到迅速排水的目的。面层下的基层要慎重选择，严格控制基层内的细料含量。在潮湿

8、路段，应采用水稳定好且透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻胀和翻浆的危害。路面结构除满足其他设计要求外，其总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不足，可设置以