澜沧县综合交通“十三五”发展规划

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1、普洱市澜沧县“十三五”综合交通运输体系发展规划澜沧县交通运输局二Ｏ一五年六月普洱市澜沧县“十三五”综合交通运输体系发展规划目录目录一、发展基础1（一）区位分析1（二）发展现状2（三）存在的问题7二、发展要求12（一）“十三五”期交通运输行业发展的总体形势12（二）“十三五”期云南省交通运输发展面临的形势及要求13（三）“十三五”期澜沧县交通运输发展的阶段性特征16三、指导思想与发展目标19（一）指导思想19（二）基本原则19（三）发展目标21（四）保障措施27四、主要任务和资金需求29（一）主要任务29（二）资金需求

2、41（三）目标展望42五、政策措施44（一）切实加强组织领导，加强与上位规划的衔接44（二）强化政策支持45（三）深化体制机制改革45（四）加强法制建设46（五）积极拓展投融资渠道，提高资金保障能力4648普洱市澜沧县“十三五”综合交通运输体系发展规划目录（六）强化基础设施建设项目前期工作47（七）加强行业管理，加大人才培养和引进力度47（八）促进交通与自然环境协调发展4848普洱市澜沧县“十三五”综合交通运输体系发展规划第一章：发展基础一、发展基础（一）区位分析澜沧拉祜族自治县位于云南省西南部，因东临澜沧江而得名。

3、地处东经99°29′～100°35′、北纬22°01′～23°16′之间。全县总面积8807平方公里，为云南省县级面积第二大县。全县辖勐朗、上允2个镇和东朗、东回、拉巴、谦六、新城、东河、大山、南岭、糯扎渡、谦迈、酒井、惠民、竹塘、富邦、安康、文东、富东、雪林、木戛、发展河、糯福21个乡(其中民族乡8个)，下设155个村民委员会、4个社区居民委员会。县境与景谷、思茅、勐海、孟连、西盟、沧源、双江7县（市）相邻，西部和西南部有两段与缅甸接壤，国境线长80.563公里。澜沧县区位图48普洱市澜沧县“十三五”综合交通运输体

4、系发展规划第一章：发展基础澜沧基本县情可概括为“少、老、边、低、富”。“少”，即少数民族地区；“老”，即革命老区；“边”，即边境；“低”，指低收入；“富”，资源相对富集。（二）发展现状“十二五”期间，以党的十七大和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕全县的总体发展思路，既县委、政府提出的“改革开放活县、绿色经济强县、拉祜文化兴县，和谐社会建县”的发展思路，紧扣服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行“三个服务”，促进全县经济跨越式发展和社会事业全面进步。按照

5、县委、政府提出的“改革开放活县、绿色经济强县、拉祜文化兴县，和谐社会建县”的发展思路；围绕加快交通基础设施建设、改善交通状况、切实解决好行路难和路难行问题，逐年提高农村公路路基、路面等级，确保晴雨畅通，形成内连外环、通边出境、水陆连接的公路网络体系，全面提高路基、路面技术等级。县境内国、省道全部实现二级路，干线公路争取部分实现高等级化，县到乡农村公路实现油路化，积极争取乡道实现路面硬化，村道实现村村通。解决群众生产、生活条件，拓宽经济发展，带动其它产业发展，加快社会主义新农村建设。1.交通基础设施建设成效显著。“十二

6、五”末，全县现已纳入统计的公路里程达7123公里。其中国道171公里、省道328公里、县道829公里、乡道1809公里、村组公路48普洱市澜沧县“十三五”综合交通运输体系发展规划第一章：发展基础3986公里，公路密度达81公里/百平方公里。按公路等级分：二级公路297.6公里，占4.1%；三级公路26.81公里，占0.3%；四级公路1911公里，占27%；等外公路4887公里，占68.6%。按路面面层类型分：沥青路面848公里，占12%；弹石路面381公里，占5%；砂石路面1076公里，占15%；其它路面4818公里

7、，占68%。初步形成了以国、省道为主骨架，以县、乡道为支干线的交通网络。“十二五”末路网分布比重图——“十二五”干线公路实施进展“十二五”期间，澜沧县交通重点工程建设项目4项，总里程230公里，计划投资59.07亿元，完成投资41.1亿元，其中：澜沧至西盟二级公路，起于澜沧，经罗八、大平掌、芒东，止于西盟，澜沧县境内长37.32公里，项目概算总投资6.56亿元，项目总工期两年。全线按双车道二级公路标准建设，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，行车道宽度2×3.5m。小黑江至澜沧二级公路，全长137.586公里（含

8、淹没区1048普洱市澜沧县“十三五”综合交通运输体系发展规划第一章：发展基础公里，澜沧县境内114.2公里），总投资32.53亿元。澜惠二级公路澜沧至惠民扫尾完善改建工程，全长52.43公里，核定概算投资8.15亿元，已完成投资8.07亿元（其中“十一五”完成投资4.36亿元，“十二五”完成投资3.71亿元）。澜阿二级公路建设澜阿公路设计里程9