基于cad技术的站场平面设计(常州站)_本科毕业设计(论文)

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1、西南交通大学本科毕业设计（论文）基于CAD技术的站场平面设计（常州站）STATION'SPLANEDESIGNOFCATENARYBASEDONCADTECHNOLOGY（THECHANGZHOUSTATION）年级:2008级学号:姓名:专业:电气自动化指导老师:2012年6月西南交通大学本科毕业设计（论文）第56页院系电气工程系　专业　电气自动化年级2008级姓名　题目基于CAD技术的站场平面设计　指导教师评语　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　指导教师(签章)评阅人评语　　　　　　　评阅人(签章)成绩答辩委员会主任(签章)年月日西南交通大学本科毕业设计（论文）第56页

2、毕业设计（论文）任务书班级电化级班学生姓名学号发题日期：2012年3月1日完成日期：2012年6月10日题目(常州站)　1、本论文的目的、意义基于高速电气化铁路近年来飞速发展的需求，掌握高速接触网平面设计及相关知识就显得非常重要。接触网是电气化铁道中主要供电装置，接触网平面设计特别是接触网站场平面设计是施工设计的重要内容。从现场设计、施工等部门来看，接触网平面设计占用了大量人力，花费过多精力。随着计算机技术的发展，近年来CAD技术在该领域得到了广泛应用，设计等部门普遍采用CAD技术进行辅助设计，节约了大量人力及精力，为该领域指明了发展方向。本论文的目的是通过毕业设计，掌握高速接触

3、网平面设计及CAD技术的应用。2、学生应完成的任务①完成指定车站（常州站）站场平面设计所需的必要计算。②完成应用CAD技术的站场平面布置图。③完成一跨距吊弦长度计算④完成CAD原始图纸的整理工作3、论文各部分内容及时间分配：（共16周）第一部分收集相关资料文献，掌握AUTOCAD应用。(3周)第二部分掌握站场平面设计方法。(4周)第三部分程序编制及相关计算。(3周)第四部分站场平面布置图。(3周)第五部分完成论文写作及整理。(3周)评阅及答辩审定、装订，答辩。备注设计原始资料如下：一、线路条件：按站场实际线路条件考虑。二、技术条件：1、接触线高度：6.45M2、结构高度：1.40

4、M3、悬挂数据：西南交通大学本科毕业设计（论文）第56页正线：CTA-120+JTM-95(15+15KN)；站线：CTA-85+JTMH-70（10+15KN）、悬挂形式：正线站线全补偿简单链型悬挂5、土壤特性：φ=30º填方地段三、气象条件：第III型气象区四、设计时速200公里指导教师：　2012年3月1日审批人：2012年3月1日西南交通大学本科毕业设计（论文）第56页摘要　　现代高速铁路绝大多数都是采用电力牵引方式。接触网设计特别是高速接触网设计过程包含了大量的设计计算、绘图、校验等工作。单靠人工设计工程量大，且质量难以保证。为了减少接触网设计人员的工作负担，缩短设计周

5、期，提高设计质量，保证电气化铁路运行的安全性和可靠性，使用计算机辅助设计是非常必要的。本设计是基于CAD制图系统进行站场接触网的平面设计，完成了福厦城际A站的250km/h高速铁路接触网平面布置图的设计和绘制。本次设计就是采用AutoCAD2007为制图工具，依据相应的计算结果、站场气象条件和地质条件等对正线和站线进行相关的跨距的选择，支柱布置和类型选取以及锚段长度的划分，再按照设计手册中的相关要求在表格栏中对侧面限界、支柱类型、地质情况、安装图号等进行相应的表述。高速接触网与普速接触网无论在设计还是施工方面，都有着许多的不同之处。因此，在本设计中运用了普速接触网所没有的技术。同

6、时，本设计还注重各方面的因素考虑，以使本设计在技术、经济、美观方面都达到基本的要求。另外，在设计后期，本文对接触网的特点进行了分析，对高速接触网与普速接触网的主要差异进行了探讨，对高速铁路接触网部分施工关键技术进行了阐释，为设计和施工提供必要的参考与指导。关键词高速铁路；接触网；平面设计；CAD西南交通大学本科毕业设计（论文）第56页AbstractMostmodernhigh-speedrailwayisadoptedelectricaltraction.Catenarydesignbutespeciallyinhigh-speedcatenarydesignprocessco

7、ntainsalargeamountofjoblikedesigncalculation,drawing,checking,andsoon.Theprojectamountsarebigifitdependssolelyonamanpowerdesigning,anditisdifficulttoguaranteethequality.Inordertoreducethecontactnetworkdesignerswork,shortenthedesigncycle,impro