兴业路站临时用电专项施工方案

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1、武汉市轨道交通三号线一期工程18标兴业路站站土建工程临时用电专项施工方案编制:审核:批准:中铁十一局集团有限公司武汉地铁三号线18标兴业路站项目经理部目录1.编制说明11.1编制目的1I.2编制依据12.工程概况13.供电系统及线路方案23.1供电系统的确定：23.2线路方案的确定：24.负荷计算24.11#变压器630KVA负荷情况24.22#变压器500KVA负荷情况35.变压器容量验算46.负荷分配47.负荷核算（按需要系数法）57.11#干线负荷核算57.22#干线负荷核算57.33#干线负荷核算67.44#干线负荷核算6&电缆截

2、面积计算68.1按导线允许电流选择68.2按导线允许允许电压降校核7&3分路总开关、分配电箱及分路电缆选择78.4第三级漏电保护开关的选择8施工用电安全管理措施89.1安全用电管理组织机构89.2接地接零保护系统及防雷89.3电气防火措施：109.4配电箱、开关箱109.5现场照明119.6外电线路防护129.7电气设备防护129.8变配电装置12施工用电安全管理制度1310.1用电管理操作规程1310.2用电安全人员管理1410.3特殊岗位持证人员管理15临时用电安全技术档案1511」施工现场临时用电验收单15II.2接地电阻测验记录1

3、611.3移动及手持电动工具定期绝缘电阻测验记录表1611.4电工巡视维修工作记录卡1611.5施工机具验收单16附表17临时用电施工组织设计变更表表1・117临时用电技术交底记录表1・218临吋用电技术交底记录表1-219施工现场临时用电验收单表1-320设备安装、调试、验收交接记录表1-421临时用电绝缘电阻测试记录表1・522临时用电接地电阻测试记录表1・623临吋用电定期检查记录表1-724临时用电复查验收表表1-825临时用电安装维修拆除工作记录表1・926临时用电漏电保护器测试记录表1・1027电工巡视维修工作记录卡表1-11

4、28设施维修保养记录及验收表表1-12291•编制说明1.1编制目的1」」规范本工程施工临时安全用电；1.1.2为本工程施工用电提供必要的作业指导；1.2编制依据1.2.1《施工现场临吋用电安全技术规范》JGJ46—2005；1.2.2武汉轨道交通兴业路站设计施工图；1.2.3适用于本工程的合同文件及有关的国家、部及武汉市技术规范、规程、标准、法规文件等；1.2.4《武汉轨道交通兴业路站实施性施工组织设计》；1.2.5《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》；1.2.6《电线电缆及其附件实用手册》。2•工程概况兴业路站为标准地下两层车站

5、，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。有效站台中心里程为右DK24+658,起i乞里程为右DK24+583.5〜DK25+043.8,全长457.3m,标准段宽19.7m,有效站台计算长度为118叫宽度11m。车站共设十个出入口及三个风道，出入口和风道分布在基坑东、西两侧，衔接周边小区。其中，I〜VI号出入口和1、2#风道设在基坑东侧；VII〜X号出入口及3#风道设在基坑西侧；其中IV、V、VII、VIII号为预留出入口。车站总建筑面积16186.5m2,含出入口及风道工程。由上至下基坑共设置4道支撑，第一道为800X800mm的混凝土支

6、撑，其余支撑均采用＜1）609mm,壁厚均为16mm的钢管，其中第3道支撑需要换撑。基坑标准段平均开挖深度约为17.Im,盾构井段约为18.7mo根据总体施工组织设计车站基坑划分为1、2、3、4号四个基坑，总体施工思路是先主体结构部分，后施工附属部分，先施工车站两端部分，后施工车站中间部分。车站主体和附属结构（IV、V、VII、VD1出入口为预留工程，暂不施工）施工可分为如下几个步骤：（1）4号基坑施工（含北盾构井）；（2）1、2、3号基坑（含南盾构井）基坑施工；(3)I岀入口、IX岀入口同时施工；(4)2号风道和II、III号出入口施工

7、；(5)3号风道和VI号出入口施工；(6)1号风道和X号出入口施工。3.供电系统及线路方案3・1供电系统的确定：本站共设置两台变压器，其中1#变压器(630KVA)安装在I号出入口西北角。2#变压器(500KVA)安装在训号岀入口处，1#变压器主要用于1、2、3号基坑施工，2#变压器主要用于4号基坑施工。3・2线路方案的确定：低压供电部分沿全线布置，采用挂钩沿围挡内侧架空布设(三相五线制)。一级配电柜设置在台架式变压器下，内设四个回路。1#变压器(630KVA),变压器低压配电柜内设：630A漏电开关2个(自编为1、2#干线);2#变压器

8、(500KVA),变压器低压配电柜内设：400A漏电开关2个(自编为3、4#干线)。二级配电柜的设置，每隔大约30m,在围挡内侧设置一个配电柜。配电柜设一个630A的断路器，下分三个分路送电，