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时间:2019-09-29
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1、建设工程技术与计量(土建工程部分)分类模拟题5一、单项选择题丄、屮小跨梁桥实体桥墩的墩帽厚度,不应小于moA.0.2B.0.3C.0.4D.0.52、关于道路工程填方路基的说法,正确的是oA・砌石路基,为保证其整体性不宜设置变形缝B.护肩路基,其护肩的内外侧均应直立C.护脚路基,其护脚内外侧坡坡度宜为1:5D.用粗粒土作路基填料时,不同填料应混合填筑3、在地面自然横坡陡于1:5的斜坡上修筑半填半挖路堤吋,其基底应开挖台阶,具体要求是A.台阶宽度不小于0・8mB.台阶宽度不大于1.0mC.台阶底应保持水平D.台阶底应设2%〜4%的内倾坡4、一般公路,其路肩横坡应满足的要求是oA
2、・路肩横坡应小于路面横坡B・路肩横坡应采用内倾横坡C・路肩横坡与路面横坡坡度应一致D.路肩横坡应大于路面横坡5、适宜于高速公路的路面基层是oA.水泥稳定土基层B.石灰稳定土基层C.二灰工业废渣稳定土基层D.级配碎石基层6、为了便于排水,桥面铺装时通常设置纵横坡,其纵坡坡度应。A.小于1.5%B.不大于3%C.在1.5%〜3%Z间D.大于3%7、关于桥面铺装泄水管设置的说法,正确的是oA.桥面纵坡大于2%、桥长小于50m时,按12〜15m间隔设置B.桥面纵坡小于2%、桥长小于50m时,不需设置C.桥面纵坡大于2%、桥长大于50m吋,可不设置D.桥而纵坡小于2%,按6〜8m间隔设
3、置8、在道路工程中,可用于高速公路及一级公路的基层是oA.级配碎石基层B.石灰稳定土基层C.级配砾石基层D.填隙碎石基层9、通常情况下,高速公路采用的面层类型是oA・沥青碎石面层B・沥青混凝土面层C.粒料加固土面层D•沥青表面处治面层10、当桥梁跨径在8〜16m时,简支板桥一般采用oA.钢筋混凝土实心板桥B.钢筋混凝土空心倾斜预制板桥C.预应力混凝土空心预制板桥D.预应力混凝土实心预制板桥1K关于空心桥墩构造的说法,正确的是-A.钢筋混凝土墩身壁厚不小于300mmB.墩身泄水孔直径不宜大于200mmC.薄壁空心墩应按构造要求配筋D.高墩沿墩身每600mm设置一横隔板12、钢筋
4、混凝土空心桥墩墩身的壁厚,宜为mmoA・100〜丄20B・120〜200C・200〜300D・300〜50013、非整体式拱涵基础的适用条件是oA.拱涵地基为较密实的砂土B.拱涵地基为较松散的砂土C.孔径小于2rn的涵洞D.允许承载力200〜300kPa的地基14、高速公路的路面面层,宜选用。A.沥青混凝土混合料B.沥青碎石混合料C.乳化沥青碎石混合料D.沥青表面处治15、停车场与通道平行方向的纵坡坡度应oA.不超过3%B.不小于1%C.不小于3%D.不超过1%16、对较宽的桥梁,可直接将其行车道板做成双向倾斜的横坡,与设置三角垫层的做法相比,这种做法会oA・增加混凝土用量B
5、・增加施工的复杂性C.增加桥面恒载D.简化主梁构造17、拱涵轴线与路线斜交时,采用斜洞口比采用正洞口。A・洞口端部工程量大B.水流条件差C.洞口端部施工难度大D.路基稳定性好18、决定建地铁的技术经济因素主要是oA・城区人口近丄00万B.城市单向客流量超过1万人次/hC.城区地面和上部空间已充分开发D.城区地面和上部空间未充分开发19、城市地下冷库一般多设在oA.城市中心B.城市郊区C•地铁站附近D.汽车站附近20、地下公路隧道的纵坡坡度通常应oA.小于0.3%B.在0.3%〜3%之间C.大于3%D.在3%〜5%之间21、按照设计要求,地下停车场在车道位置的粱下有效高度应不低
6、于moA.2.1B.2.3C・3・5D.5・522、地下市政管线按覆土深度分为深埋和浅埋两类,其分界线为moA.0.8B.1.2C.1.4D.1.523、具有相应经济实力的城市不建地铁,其主要原因是-A.城市人口不到200万B.交通干道单向客流量未超过2万人次/hA.地面和上部空间有较大开发余地B.施工条件困难、工期长24、具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是oA.单环式B.多线式C.棋盘式D.蛛网式25、下列地下铁路的优点不包括oA.施工条件困难,工期短,工程建设费用较地面低B・准点、安全、对地面无太大影响C.不存在人、车混流现象,没有复杂的交通组织问题
7、D.运行速度快、运送能力大26、按资料统计分析,城市人口万以上,应作为城市地铁建设的宏观前提。A.100B.200C・500D.100027、地下公路隧道的纵坡通常应不小于0.3%,并不大于oA・1%B・2%C・3%D・5%28、修建地下快速公路的优点是oA.有利于减少噪声和排放的废气B.能得到充足的日照和上部的开敞空间C.利用街道与公路之间的地下空间,修建停车和其他公共设施,实现快速公路地下空间的多功能用途D.在绿化带有自然气息较足的地区,能与周围环境较好地和谐共存29、地下市政管线一般以管线覆土深度
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