沥青砼路面上面层开工报告

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1、沥青砼上面层(AC-13I)施工组织设计一、工程概况新济线焦作至博爱段改建工程(K0+000—k14+024.73)，按照设计要求，面层铺设两层沥青砼：上层3cm厚的AC—13I，下层4cm厚的AC—20I，其中Ｋ10＋000―Ｋ13＋257段属于城区段改善，原路面为水泥砼路面，按照设计要求只铺设（4cm+3cm）的沥青砼。下面层4cm厚的AC—20I的铺筑工作已完成。我部于10月30日进行了上面层试验段的铺筑工作,确定了可行的施工方案，具备了大面积施工的能力。沥青混凝土的铺设采用集中场拌，机械摊铺，半幅施工。所需机械和人员已全部到位

2、(见附表),机械调试运行正常。标准试验和原材料试验的自检工作已完成。　二、技术要求按照监理工程师要求和设计文件及《公路沥青路面施工技术规范》中的有关规定指示，确定混合料配合比组成，选用适合本工程的沥青砼拌和站、摊铺和压实机械。严格按照《公路沥青路面现场测试规程》进行各项检测，并按《公路工程质量评定标准》和监理工程师通知进行自检评定，确保优质工程。1、沥青砼面层实测项目按一级路检测标准。附表见后页2、外观鉴定：表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细明显离析等现象。３、搭接处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。9３、搭接处应紧密、平顺、烫缝不

3、应枯焦。一级路标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度（%）95（98*）按附录B检查，每200m每车道１处2平整度最大间隙5mm每200m2处×10尺3弯沉值（0.01mm）≤竣工验收弯沉值按附录Ｉ检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处5厚度（mm）代表值总厚度-8上面层-4按附录H检查每200m每车道1点极值总厚度-15上面层-86中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m4点7纵断高程（mm）±10水准仪：每200m4断面8宽度（mm）有侧石±20水准仪：

4、每200m4处无侧石不小于设计值9横坡（%）±0.3尺量：每200m4断面9三、机械设备配置（附表）四、人员组织管理（附表）五、沥青混凝土施工工艺施工工艺流程图（附后）（1）施工准备（1.1）将下面层清扫干净。（1.2）对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工中要保持稳定，不得随意变更。（1.3）对各种施工机具已作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，主要机械都有备用。(1.4)根据施工规范要求、气温情况选择施工时各工艺流程的施工温度。附表:热拌沥青混合料的施工温度(oC)沥青种类石油沥青沥青标号A

5、H—90沥青加热温度150—170矿料温度(间歇式)1６０—1８０沥青混合料出厂正常温度140—165贮料仓贮存温度温度降低不超过10运输到现场不低于120—150摊铺温度正常施工不低于110—130不超过165低温施工不低于120—140不超过175碾压温度正常110—140不低于110低温120—150不低于1109碾压终了温度(轮胎压路机)不低于80开放交通温度低于50(2)热拌沥青砼混合料的配合比设计热拌沥青混合料选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，经配合比设计确定矿料级配和沥青用量（见标准试验报告）

6、。(3)备料(3.1)按照试验配合比确定各种材料及用量，并选择符合要求的材料来源；(3.2)所有进场材料必须经检测合格方可进场；(3.3)料均匀分开堆放，自然码方，防止材料混合。(4)热拌沥青混合料的拌制(4.1)沥青拌和厂的设置在塔南路料场，符合国家消防、安全等规定，具备下列条件：①设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方；②各种矿料分别堆放，不得混杂，矿料应防止受潮；③有良好的排水设施；④有保证质量的试验室；⑤有可靠电力供应。(4.2)热拌沥青砼混合料采用间歇式拌和机拌制，矿料添加装置为密封式贮料仓，有除尘设备，对混合料、石油沥青均有

7、温度显示装置。拌和机输送皮带有计量电子衡，可以调整混合料比例，所有材料的料源保持稳定一致。9(4.3)沥青及混合料温度严格控制，符合前表规定。当混合料出厂温度过高，影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得运输到摊铺现场，应废弃。(4.4)拌和厂拌和的沥青砼混合料应均匀一致，无花白料,无结团成块或严重的细料分离现象，不符要求时不得使用，并及时调整。自动配料器调试准确，骨料烘干后添加沥青，拌和时间不少于30--40秒钟，不断抽验油石比。(4.5)拌和好的沥青砼混合料不能立即铺筑时，可放入成品储料仓中储存，贮料仓无保温设备时，允许储料时间以符合

8、摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过72h。(5)热拌沥青砼混合料的运输(5.1)热拌沥青砼混合料宜采用较大吨位的自卸车（12～15T）运输，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结。车厢侧板和底板可涂一